Re: [討論] 韓國汽車世界第三 中華民國在幹嘛？

第三有個鳥用

現代加Kia 賺的也沒有台積電多

發展汽車的好處就是因為產業鏈縱深夠

所以可以帶動就業 所以韓國的失業率比台灣低

但是汽車是這樣 很吃母國市場 台灣人口這樣其實你想要搞大一個汽車品牌出口全世界很困難

而且現在 大陸品牌起來了 比亞迪九月都品牌銷售都爬到世界第二（是所有汽車 不是只有新能源的排名） 只輸給豐田了

光靠大陸自己市場都可以到世界第二大 那一帶一路那些國家也都進口中國車的話 那麼…..

所以以結果論 台灣沒有所有資源發展汽車說不定也算正解啦

因為全世界再這樣下去 我看全世界的汽車市場都要被中國內卷卷到都沒錢可賺了

※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 韓國汽車發展成世界第三的過程，中華民國都在幹嘛？
: 現在是豐田章男要去韓國拜碼頭，而不是韓國人去日本
: 中華民國比大韓民國還要早發展汽車業，不但沒有培養出世界級的汽車公司
: 連世界級的個別人才都沒有培養出來；中華民國的大學似乎完全沒有作用
: 官僚教授完全沒有貢獻
: 應該要好好研究一下韓國發展的過程，甚至中國電動車成功的過程
: 中華民國相關領域的人到底都在幹嘛
: 都沒在工作就應該全部開除、解散，不要再吸台灣人的血了
: 開除、解散是必須做的；但是做完不是就沒事了
: 要把過程比較列出來；才知道那裡有缺失、該如何改進

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現在不行 中國車一進來台灣本土製造車廠都垮了 不只裕隆 豐田也會被影響

至少國瑞汽車都在台灣組裝 國產零件也高 現在全世界怕中國汽車進口怕的要命 那是直接被卷 卷到汽車產業也通縮 到時候就是整個產業的潰敗了

那些日韓電子產品品牌平均毛利才7% 鴻海 廣達也差不多這個水準了 三星其實賺錢的不是品牌 是半導體部門