Re: [黑特] TPASS會不會是錢坑？

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如題 玩lol的人 現在幾乎都是Eu流派 長期都是這個流派也讓創新打法變少 導致都只能看到 上單 打野。中路（法師 刺客） 下路（ad 輔助）

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如題 很開心的近期大麻合法化的聲浪越來越大 4/16是台灣的大麻合法化遊行日 若大麻真的合法了 會有什麼樣的改變嗎

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房地合一重稅的效果是不是可能被降低供給量所抵 消。舉例來說，這幾年房價漲了一大段，假設我原本 屯了間房，原本打算滿兩年就賣，但因為制度改變， 再怎麼算繼續等三年屯到滿五年再賣的實際獲利都還 是比較高，因為利率就這麼低，何必急著賣。所以會

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最近看台灣人口的資料 新生兒好像逐年變少，代表著未來總人口會變少一點 想問台灣人口變少後，會有什麼改變嗎?有沒有卦? --

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交通部推了一個1200月票促進公共運輸 那開車通勤的會因為1200月票改搭車嗎 路上的車輛會變少嗎 「羅秉成指出，北北基桃1200元通勤月票，比雙北月票1280元便宜，適用範圍也增加，可以 促進公共運輸使用，增加誘因、減少交通事故，還能減碳，替都會地區減壓。」

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雖然台南地狹人稠 但是我們有好好運用空間嗎？ 中間兩個是快車道 右邊就是停車開車兩相宜的機慢車道

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桃園防疫每次都第一名中標，分明模範生 大家都說燦燦是諸葛做得很好，在桃園有很多建設 可是身為難逃猿人真的無感，公園是多了好幾個啦，可是公園都是8+9的聚集地 交通方面，除了公車數量變少了，沒感覺有什麼改變 欸！為什麼變少？捷運又沒到這

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為何要解決少子化 難道多生幾個 維持國家人口 就能解決目前的高房價 交通 年金問題 這些問題 說到底不就是 台灣人口太多 錢太多 資源太少

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吵這個話題的人一定不住台北 說台北人變少是會被台北人笑的 真正住台北的人感受就是越來越擠 吵這個還不如吵捷運吵內湖交通 交通都塞爆了誰在跟你人變少

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台灣交通問題 一直在改善 地方政府為了選票 也會重點關注地方交通 交通部算是盡心盡力