[黑特] 只有不需要開車、騎車、坐車的是民？
台灣大約有1400萬輛機車，
即使假設機車與駕駛是3比1的關係，
也會有大約500萬人的機車駕駛人，
實際上應該有更多人，加上汽車的人數更多。
如果再進一步把需要坐車的人考慮進去，
需要使用馬路的這些人應該是人口的主流。
但每次看到這類“還路於民”的呼聲，
或著什麼“行人地獄”、“禮讓”、“無條件禮讓”…
都會讓我有一種感覺，是不是，
機車、汽車的駕駛，從來沒有被算在”人民“裡頭？
各種對於交通設計的”美好“願景，
幾乎從不考慮駕駛人的需求與難處。
腳踏車專用道、公車專用道，願景很美好，
兩個湊一起，五線道也要少掉三分之一強。
然後總還是會有不在專用道上的….
”無條件禮讓“聽起來很高尚，換個角度來看，
另一批人必需無條件的把自己的權益割讓。
憑什麼？為什麼？
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.13.92 (臺灣)
※ PTT 網址
推
就仇車仔 奇葩到連公車鐵路都仇
推
抓到弱勢高地，弱勢族群也可以一瞬間轉變
→
成其他族群的迫害者
→
哪有仇車？不仇公車也不仇U-Bike
→
弱勢？不需要騎車、開車甚至不需要坐
→
車，
→
哪裡弱勢？
→
無車仔的高見就是把車賣掉
→
對了，也不仇電動腳踏車。
→
不是仇車 是仇汽車
→
腳踏車專用放在馬路真的是垃圾，放
→
河堤外我沒意見
→
我走在人行道還要被腳踏車，電動板
→
車按鈴噹，還路於民？？？
噓
所有人下車之後都是行人
推
台灣路就這麼大條，你要就會壓縮到別
→
人，就看大家怎麼決定啊。
3
[討論] 大家都如何教育長輩交通安全的觀念?先上影片 一開始我還想是死角他沒看到 按了幾下喇叭提醒 他居然還叭回來8
Re: [分享] 日本的交通分享很 : : 刻，所以抱著好奇的心情看了這個影片，看完實在滿有感觸的。 : : 日本的交通幾個做的不錯地方： : : 1. 國民高度遵守交通規則 : 基本上超速都滿普遍的8
Re: [新聞] 行人地獄！幼童被迫走車道 北市交通局出手整頓與其說是車格 不如說都市規劃的問題 有些地方人行道寬到靠杯 另外，還要再加騎樓的寬度 有些地方有點個正常人行道都沒有6
[問卦] 為什麼台灣汽機車普遍不禮讓行人？如題 台灣很多汽車駕駛，遇到行人不禮讓， 紅綠燈時，當行人過馬路時， 汽車駕駛紅燈左轉時，![[問卦] 為什麼台灣汽機車普遍不禮讓行人？](https://i.imgur.com/7FWJVjpb.jpg "[問卦] 為什麼台灣汽機車普遍不禮讓行人？")
8
[問卦] 台灣駕駛你真的會禮讓嗎各位好 最近騎車經過一些地方，沒有交通號誌 就一條斑馬線，然後有些許行人準備要馬路 前幾次都自動停下來，結果被當成白癡一樣 後面的汽車或機車沒有一台有停的![[問卦] 台灣駕駛你真的會禮讓嗎](https://i.imgur.com/7cLHg7Fb.jpg "[問卦] 台灣駕駛你真的會禮讓嗎")
4
Re: [新聞] 桃園轎車「高速左轉」撞飛騎士！送醫搶救因為該路口有左轉保護時向， 這件應該是汽車駕駛違規， 也許第一次經過該路口不知道機車可以到內側左轉，但是不論汽車機車，錯過就再多花一點 時間繞路或者回頭就好，很多都是突然發現走錯就要硬切過去。 以前該路口是連待轉區都沒有，4
[問卦] 在橋上騎腳踏車要走機車道還是人行道？腳踏車在平面是走腳踏車專用道 如果沒腳踏車專用道應該是走馬路？ 但台灣各橋有分汽車道機車道跟人行道 腳踏車要選哪個？ 汽車道不用說應該不能走且風險最大2
Re: [爆卦] 台灣交通榮獲國外認證！數 : 【步行時的對策】 : ○台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。時刻意識其駕駛禮節不如日本。 : ○不論時段，即使是綠燈過斑馬線，也應該確實確認周圍車輛（好悲哀==） : ○請小心在行人面前勉強通過的右轉車輛X
[問卦] 限縮路寬改成人行道才能結局交通問題吧吶吶 用路權就像分蛋糕，今天的台灣看道路設計明顯就是私家車的用路權大於大眾運輸。 台灣的都市就是以私家車通勤為主去規劃的，道路往往又寬又直，這對汽車駕駛相對友善 ，但對行人卻不ok。 而且路越寬最後只會塞進更多的汽車，根本無法疏通車流，當某一路段開始限縮時就很容
Re: [問卦] 為什麼交通問題沒辦法引起眾怒啊？台灣人交通就缺乏禮讓心跟秩序阿 每個人都開車騎車 跟趕著要去投胎一樣 騎車鑽來穿去 換車道不打方向燈 每個都飆得跟什麼一樣 打方向燈要轉 打了1-2分鐘 還不給過
爆
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