[討論] 中捷要是有整合FSD或Mobileye
中捷要是有整合FSD或Mobileye是不是就不會發生慘劇了?
FSD跟Mobileye的系統都有能力在捷運這種單調路況運作非常良好,
尤其是突然有掉落物馬上就會停車了,
不管是純視覺方案還是裝載Lidar跟毫米波雷達充分冗餘方案的自駕系統都能簡單克服障礙路況,
一切是不是都是因為中捷科技太落後的錯?
為什麼捷運沒有車用自駕???
誰害的???
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.34.252 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: adagiox (1.200.34.252 臺灣), 05/11/2023 17:46:36
推
之後全台就會裝了
→
就是當作緊急狀態使用而已
推
裝這個幹嘛?以為每年都有怪手從天而降?
→
這裡是台灣,不是鬼島
70
[情報] 比Tesla自駕還強的王者 MobilEyE2012年就開始大量追蹤各種新科技 尤其是特斯拉最新 最頂級的技術 也買了車給家人 但是.... 其他家 厲害之處 還是得提一下... 不能因為欣賞的企業 就什麼都正確41
Re: [新聞] Honda自駕技術取得核准為Level 3Mobileye的介紹 Level 1 and Level 2: Advanced Driver Assistance Systems Level 3 – Autonomous Under Certain Circumstances 擷取Level 3的內容35
Re: [新聞] 特斯拉自動駕駛電腦Hardware4.0即將出爐前陣子在忙,今天得空,回一下好了 首先,LiDAR, Radar, 4D Radar 都是不同的東西,可能少數人因為翻譯混亂,沒搞清楚 傳統的雷達只有速度、平面方向、距離等三個維度的資訊,缺乏高度的判別能力, 只能知道前面有東西,但高度不知道,例如可能分不清是鋁罐還是電線竿,如果寬度都一 樣的話。34
Re: [標的] 特斯拉在美國薪水的競爭力如何?先講結論 看組 特斯拉的旗下的業務很廣 馬投顧說過可以把特斯拉看成很多新創公司的集合 許多業務跟傳統車廠完全沒有交集 下面這張圖列舉了特斯拉涵蓋到的業務以及相對應的競爭對手 至於2025年預估的市值部分 參考就好25
Re: [新聞] 特斯拉下個版本FSD接近完成最終不需雷達話說這是大概1個月前Musk的推特內容 新聞跟原PO也lag太久..... 推特短短幾行,報導還可以寫這麼多也是不容易 然後更有趣的一點 一邊說使用pure vision,一邊把不專注路況的FSD beta車主排除在外唷XD25
[討論] MobilEyE 可能成為 自駕巨頭....四年前的今天 intel花了150億巨額買下 這家600人的以色列公司 我當時覺得瘋了...150億美元 4500億台幣 這是整個 雙北捷運總造價.... 但很快的 去年MobilEyE賣掉了1900萬套晶片跟系統23
Re: [情報] 比Tesla自駕還強的王者 MobilEyE幫補充一些資料 Intel副總裁兼Mobileye總裁&首席執行官在CES的演講 2021 CES: Under the Hood with Prof. Amnon Shashua [銷售&商品]11
Re: [新聞] 誰是未來自駕車市場的主導者?外媒預測真的不懂你用意何在..... 看了一下股票板討論光達的推文,整串討論下來正反意見都有 提fusion成熟沒問題的推文 認為光達必需和高精地圖快速建置的推文4
Re: [新聞] Luminar的LiDAR解決方案獲得更多汽車廠商這是完整的Workshop on Autonomous Driving at CVPR'21. 裡面不只有Tesla,還有一堆開發自駕的公司 有興趣可以去看看
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