Re: [討論] 台北市捷運建設掛蛋?
※ 引述《DELETE001 (板橋的山下智久)》之銘言:
: 挖靠 剛看新聞 看到議員在質詢才知道
: 原來台北市在柯的任期內
: 整整8年 捷運建設通通掛蛋
: 招標出去都流標
: 這感覺有點誇張耶
: 柯也回答最近還有要再去做第三次招標
: 真有點誇張耶
沒那麼誇張啦,若要說柯市府任內完全沒進度那當然不是事實。
像萬大線和信義線延伸還是有進度呀。
柯市府所謂的捷運掛零,是在「新規劃」的這一塊直接掛零。
大家可能知道,目前鐵道業實情,捷運局是負責蓋,捷運公司是負責營運。
雖然法律上是沒有規定一定要這樣分工,但是實務上這種大致分工還是存在的。
屬於「政府的」捷運局負責興建,而屬於「公司的」捷運公司沒有擁有權。
擁有權都還是在地方政府或中央政府的手上,捷運公司是取得經營權。
捷運公司不能持有站場土地這些倒是法律中就有規定。
柯文哲市政府只不過誇張到完全沒有新業務,以致於捷運工程局快被整個裁撤掉。
台北市捷運局不務正業到什麼地步呢,跑去蓋和平籃球館呀。因為沒業務呀。
你看以前台北市捷運局是不是全台走透透去幫人家蓋,像台中捷運也是北捷局蓋的。
是不是?這就開拓新業務,保持組織動能,市府有活水,
營建有收入,市政財政笑呵呵。每個人各安其職,都有事做。
哪像柯文哲這樣挪用重置基金還揚揚得意。
重置基金本來就是要讓行駛了二十多年,該換掉就換掉的設置整個換掉的。
為什麼現在北捷手扶梯會出事?柯文哲為了省這種小錢啊。人禍。
柯文哲完全沒有數字觀念,完全沒有數感。
他不知道哪種貴?哪種便宜?
該花的錢不花,在那邊洋洋得意省小錢,不該花的錢花一堆。
他完全不知道哪種錢看似比較多,可是花起來超划算。沒數感的人就是這樣。
為什麼柯文哲的捷運工程局沒有新業務可以蓋了?
因為柯文哲一直自導自演,自己戳自己然後演出受虐兒。
久而久之就沒有人理他了。而捷運這一塊的政策業務,完全是中央說了算。
法律上,《大眾捷運法》就規定,一定要中央核定,地方才能蓋。
有些法律的情形,是中央是主管機關,地方也是主管機關;
可是《大眾捷運法》他就寫明了,除非是中央指定了,地方才能接手。
台北市捷運工程局,過去八年來長期不斷和中央對著幹,說謊不斷。
你想這種捷運局有可能會有任何新業務可以接嗎?當然沒有東西可蓋。
台北市捷運工程局在哪邊明確說謊呢?我舉個「前柯粉」都知道的例子,大巨蛋。
如果你是 2014 年以來都跟過那陣子的,你一定聽說過「大巨蛋連通道」。
當初北市府和遠雄簽的約,這個位於國父紀念館旁邊的連通道,是市府應辦事項。
如果北市府沒有把這個「大巨蛋連通道」蓋完,那麼遠雄是可以訴請市府違約。
所以這個工程非常重要,是市府一定要達成的。
柯文哲怎麼自導自演呢?大家記得北門會的時候發生什麼情形吧。
柯文哲不是在蔡英文總統的面前痛罵文化部長鄭麗君嗎?
實際上那次北門會柯講的東西,實情是如何,我們幕後細細分析。
柯市府由柯文哲下令,由台北市文化局出面,把國父紀念館列為暫定古蹟。
接著再謊稱是文化部長鄭麗君在卡柯,讓他的捷運局不能興建連通道。
實際上是怎麼回事呢?如同前面所講的,有的法律,中央有權限,地方沒權限。
而指定古蹟這個法律,則是一般的,中央與地方都有權限。
其實在古蹟這一塊,地方的指定還是比中央的指定在時序上是優先的、較前的。
為什麼知道這是北市府文化局的指定,而非文化部的指定?查過資料了啊。
而且常識、常理來判斷啦,有哪個心思正常的「綠營人士」會把這兩館指定成古蹟的?
中正紀念堂、國父紀念館都這麼新的東西是要什麼古蹟啦!?
藍營的人、柯的人才會這麼幹。
我們再把時序往前推一點。馬英九政府的龍應台文化部長,推動跨域加值計畫。
那麼以國父紀念館是很多金曲獎啊、很多盛會的重要地點為由,
準備要整修國父紀念館的內部大廳。你知道九二一地震之後大家很注重這個。
雖然綠營的人不會覺得這兩館夠老,但是不否認他們興建了也算一陣子了?
整修一下,重要建築弄一下,合理的吧?
這是龍應台那個年代就已經通過的一項大型預算要整建。
那基本上來說啦,鄭麗君接任部長之後,也沒有因為這是龍應台搞的就把他取消。
為什麼呢?因為這個建築物其實也是一個名家設計的,叫做王大閎。
他是一個留學西洋的建築師。整個來說鄭麗君本人算蠻欣賞這位建築師。
所以國父紀念館大廳要整建的這件事,政黨輪替之後仍然進行。
結果柯文哲怎麼弄呢?怎麼卡別人呢?怎麼戳人呢?怎麼自導自演呢?
他下令台北市文化局把它列為暫定古蹟。
為了什麼目的?不是為了 2018 討好藍營,是為了什麼?
為什麼知道是柯文哲本人下令?
因為地方的機關首長,沒有市長授意,敢和中央對著幹!?
我們知道古蹟若要做整建,程序就變得很多了。
所以中央文化部有沒有出來講?有。公開出來講。向媒體發言好幾次。
國父紀念館館長本人(當時時任的)出來公開發言,希望不要列暫定古蹟。
他大意是,我們現在是為了整修這個大廳建築物,所以我們是為了這個建物變好的。
我們知道列古蹟來保留它,是可以,但是可不可以等我們大廳整建完,再列古蹟。
也不是不讓你藍營的人列入古蹟,對不對!有道理的嘛。這還是龍應台推動的!
馬英九政府的龍應台文化部長推動的大型預算整建工程,如果是藍營在當北市長,
會這樣搞中央嗎?會這樣把龍應台想要整建大廳的這個想法這樣卡住嗎!?
莫名其妙嘛。
那鄭麗君部長本人有沒有公開發言呢?也有。
國父紀念館館長本人,鄭麗君時任部長本人,都對媒體公開發言,希望不要列古蹟。
他們所謂的不要列古蹟,也不是永久不列;而是等我們把大廳整建完再列入古蹟。
那北門會,柯文哲拿來自導自演的就是這件事。
北市府捷運工程局完全配合柯文哲說謊。
事到如今,鄭麗君已經沒在當部長了;2022 年了。
你去看,中央文化部這個大型預算,六張犁鐵道意象,旁邊公園整修,都弄了。
大家現在去看,就中央在地板上弄了一個鐵道的樣子,讓後人知道,
過去這裡鐵路火車是曾經有經過這個前面的。這是當時龍應台通過的預算。
那大廳呢?國父紀念館的大廳呢?修了嗎?古蹟吔。
大廳到現在還沒弄好。柯市府這樣八年這樣過了。
好,大廳我們都不管,反正我們對古風考古沒興趣。連通道呢!?
所謂的合約上「市府應辦事項」,不蓋會違約的「大巨蛋連通道」呢?
蓋了沒?蓋了才怪咧。古蹟吔,你說光手續都要跑多久了?
所以中央不是說了嗎?叫你北市府等我們整建完大廳再列入古蹟,都公開這樣講了。
捷運工程局就是這樣。所以你知道台北市捷運工程局為什麼即將會裁撤掉了。
因為沒有新的東西可以蓋了。中央若要蓋任何東西,中央鐵道局自己蓋就好。
反正捷運這一塊的政策,都是中央說了算,法律上地方沒權限。
而且北市捷運局只是來亂的而已。
或許你會說,北市捷運局不是應該很專業嗎?對啊,我以前也這樣覺得呀。
但是一個市府首長是誰就差很多了。你看以前是不是北捷局滿場飛,跑到台中蓋?
以前醫療不都是台北市在幫助別的縣市?
那北市府現在到底在忙什麼?
呵呵,能跑的都跑了啦,沒跑的也是暗中是新北市的內應,選後跳槽啊?
大家都聽說了吧,台北捷運環狀線,定案了,由新北市收回。
去年年底,才將近半年前,台北市捷運局還公開扯謊說「沒聽過這回事」!?
你就知道台北市捷運工程局扯謊扯多大了。日子一天、一天地過。
現在合約剩不到半年了。到現在六月了,合約在 2023 年元月大概就到期。
剩不到半年了,台北市捷運局才對外承認:照合約就是還是要整條還給新北市。
好,那半年前講的是什麼?不是說「沒聽說過」?
呵呵。等到今年底、明年初,真話才會真的跑出來啦。
也沒有人會對台北市捷運工程局有任何的同情。自我毀滅。自己選擇的這條路。
全部裁撤掉。就是這樣啊,又沒有規劃新的捷運可以蓋。
北市府、柯市府現在說,他們專心在環狀線這一條。
問題是:中央鐵道局有說要同意讓你台北市蓋環狀線嗎?對著幹八年了,會給你?
法律上本來就不算是你台北市的,幹嘛給你?
又不是白痴了,被你柯市府這樣整了八年,然後法律上我本來就比你大,
法律上我中央本來就自己決定,那請問我讓你幹嘛?
我若是中央,我幹嘛禮讓你台北市政府?客氣啊?
要找大巨蛋那件事北市捷運局是怎樣說謊,可以搜尋國父紀念館「跨域加值計畫」。
扯後腿扯了這麼久,誰要理你柯文哲!?
現在招標也不是錢的問題啦。現在廠商們都知道台北市捷運局要完蛋了。
假設啦,如果你開公司,你是一個公司老闆,你會投標一個即將完蛋的局處的標?
柯市府說,那是因為近期缺料漲價,絕不是這個原因。
都當八年了,會漲價,那你柯市府不會早七年招標?
為什麼等到八年的最後一年才招標?這柯市府不是又蠢又壞嗎?
絕對不是什麼漲價找不到廠商的原因。而是這個局處沒新業務,基本上要完蛋了。
--
確實
活該啊 自己前陣子基隆捷運事件愛嘴臭 還在網路上發動
笨狗帶噁心風向
還記得當時笨狗一直跳針沒八堵基隆算三小基捷 操林老師
跟你台北段先動工一點狗屁關係也沒有
原因你都寫了 不就是中央死命卡柯嗎
還跟中央對著幹勒 是中央整天在幹台北市吧
隨便看新聞就知道打柯是民進黨最大的事業了
所以連通道最後沒蓋?
一開始有追 結果爛戲拖棚就懶得追了
臭臭的……先把你的佐證資料拿出來
推文不就表演給你看了,你再怎麼扯後腿,再怎麼亂搞,不給
就是卡
難得優文欸
爆
[問卦] 請問這是台北市設計的少子化路口嗎(發錢)更新:澄清一下,我沒有要臭台北市政府 只是我覺得這路口一看就知道設計有問題 一個違停仔就可以癱瘓整個過馬路的人 我就住在附近,這路口我已經不只用台北通陳情過一次 去年詢問結果是爆
[爆卦] 徐巧芯停車地點 台北市系統上不是紅線單純討論交通法規 不愧是巧芯巧芯得第一 連違規停車都吵好幾天 但會不會根本大家都戰錯前提了啊? 先說結論:徐巧芯停車路段,在台北交通系統上根本不是紅線 那天我吃飯聽廣播,才大概知道原來徐的停車地點是光復南路爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?10
[討論] 台北捷運環狀線、萬大線4度流標營建成本上漲,政府深受其害。台北捷運環狀線以及萬大線,雖已分別追加90億元及58億 元預算,卻仍無法成功吸引廠商,4度流標。台北市捷運局表示,將與新北市府、交通部 討論解方,討論是否調整預算或招標條件等。 台北市捷運局日前為提高廠商投標意願,先在捷運環狀線南、北環段追加90億元預算,可 結果仍是流標;捷運萬大線則追加約58億元預算,但在土城段標於今(2022)年3月8日47
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站??? 你從哪聽來的「只蓋到東湖」? 完全沒這回事。從來就不可能有什麼「只蓋到東湖了」。 不給你台北市政府捷運工程局蓋,不代表政府不蓋好嗎? (而且也是你台北市捷運局自己「棄蓋」的,才讓別人有機會,收回來蓋)8
Re: [新聞] 環狀線多次流標 北捷加200多億再推5標案看了一些資料 嘗試整理一下關於捷運的營運問題 先不管真實營運或者現況 從法律跟現有資料來看 若捷運是由政府興建 看大眾捷運法的架構 看起來是 決定主管機關(中央、地方,路網跨越則協議,協議不成交通部指定之 § 4)8
[閒聊] 捷運路線地方主管機關有鑒於台北市與新北市的環狀線經營權爭執 爭議緣自原則上由路線計劃地方主管機關取得經營權 目前雙北的捷運路線已知的可能如下: 環狀線第一階段:新北市政府(台北市政府擔任建設及土地開發地方主管機關,103政院 管制查證報告)(附註:101年時,環一仍然由台北市政府為地方主管機關)3
Re: [黑特] 松山線北延內湖是不是很天才我不是很同意你的說法。基本上這不是馬英九的包。 因為「內湖科學園區」本身不是政府的計畫,而是民間建商搞出來的。 這個多少是基隆河整治之後多跑出來一些形狀平直的土地造成的。 松山線延伸到內湖,點子是不錯,但是也只有到不錯而已。 這個還是會有取捨,延到內湖還是有缺點的。
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