[黑特] 如何提升台灣人民交通觀念~

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考駕照都學過 四輪要右轉要在到路口前慢慢靠右關門， 到了路口就能輕鬆轉了。 實際上路一堆白痴四輪到路口才在中線要右轉， 右側機車一台一台往右邊過，後面四輪也卡了一排

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我記得日本好像有一條規定 「轉彎車輛要距離路邊白線30公分以內」 簡單說 就是 車輛在轉彎前(在台灣就是右轉) 幾乎要貼邊 不讓後面有車插進來 這也是一種防衛駕駛的觀念

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先附路口照片，剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子，也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....

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如提， 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛，覺得機車屬於機慢車， 所以被劃分在外線車道，內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權， 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線， 左轉靠左，右轉靠右，這本來是再自然不過的道理，結果政府規劃出舉世無雙

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［開車幫幫忙］路口一定要注意的事 交通安全宣導ft.新竹縣政府 馬路如虎口，用路安全相當重要．老爹這次和新竹縣政府合作，一起來推廣用路安全，不論是駕駛人還是行人都要有一定的交通安全觀念才能一起減少交通事故的發生喔！ ------------------分隔線---------------------- 來看看汽車達人認為的幾大交通亂象是什麼吧

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這就陷入了你以為 "如果做了A就不會發生B"的邏輯謬誤 因為在台灣，甚麼光怪陸離的事情都會出現 重點不在於如果汽車右轉關了門，機車就不會去鑽右邊 因為這種事還是有可能會發生 而只要某件事有可能會發生，就必定會發生

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最近下班偶爾會騎文心路 幾個路口最外車道都是直行+右轉 到了崇德路口突然變成只能右轉 而且跟隔壁車道畫了雙白線 也就是到了路口發現也來不及

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我在加拿大的時候 路口紅燈右轉是合乎交通規則的 但因為都是汽車所以轉進車道的時候要特別注意 而臺灣的路口如果開放機車紅燈右轉是否適合？ 即使目前沒有開放

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靠從人民被開的交通罰單 國庫每年進帳200億 可是每年交通事故 死亡約 3000人