[問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!
我記得日本好像有一條規定 「轉彎車輛要距離路邊白線30公分以內」
簡單說 就是
車輛在轉彎前(在台灣就是右轉)
幾乎要貼邊 不讓後面有車插進來
這也是一種防衛駕駛的觀念
但是台灣在路上 應該10台有八台都沒這種習慣
就算右轉等紅燈
右邊一定還會幫機車留一條空間給機車往前衝~~~
而不是先把右邊位子吃好吃滿 讓機車「自動靠左邊超前」
也就是靠左超車的觀念
到底~~~~~~~~~~~~~~~~
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為什麼台灣那麼多駕駛人都沒有這種防衛駕駛的觀念!??
是「機慢車道政策造成這種觀念錯誤」 還是 「台灣駕照太好考 駕駛觀念太差」???!
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就台灣整體水準太差 每個人都以為路自己的
就算靠右還是會有機車往右鑽= =
結論就是兩個都是 平面道路最高速限70 哪台機車騎不
到70
30公分加水溝蓋50公分很好鑽
還在機慢車
台灣三寶超多 不意外
拿台灣比日本 懶叫比雞腿?
關門靠右還是會有機車鑽過去然後撞到才跟你說未禮讓
直行車
三寶啊 每個都距離超遠切西瓜轉彎法 方向盤不打到底
右轉靠邊到底 轉的時候路口沒退縮其實視野有夠差
很多飆仔知道這一點 都直接快車道右轉 快又安全吧?
右轉不貼邊,左轉切西瓜,台灣人真棒
還有就是有分隔島的路段 也可以快車道右轉的吧
我覺得這是常識拉 我自己開車要右轉都會先把右邊的
空間吃掉
兩國的機車比例差這麼多
靠右就會發現你被違停卡住 管他是不是路口想停就停
所以除非你也想違停 不然靠右還怎麼開車
樓上+1 還真的分不出是要右轉還是違停的...
我會提早靠阿 能讓的就讓 有空隙 我就壓編等轉彎
都沒打燈啊 被卡住很多次
樓樓上點到重點..就是機車太多
查過日本好像2年還3年前的資料,全國機車掛牌數1千萬
出頭.. 人家面積大我們10倍數量比我們少
而且也不像台灣都集中在都會區
三十公分沒抓好會去磨人行道,確定要這樣玩?
因為違停多
主要是四輪仔不但路上開得慢,目的不明確想轉就轉,想
切就切造成後方車輛不便,並不是超車的人有問題
自私的達成自己駕駛目的不管別人浪費多少時間
有些白線旁邊路肩很大,機車會違規走路肩啊!防不勝
防
然後再嫌政府沒車位 塞車 二輪的亂鑽 偉哉
日本的駕駛觀念比台灣強,那邊就是尊重號誌跟路權
水溝蓋 路肩 你以為機車不會走?
我基本上都貼到右邊到底
過路口綠燈的話你要加速通過,支線絕對禮讓主線
慢車道不可直行 & 右轉提早進入慢車道 雙重限制
就算貼右側貼到底還是會有機車騎上水溝蓋跟人行道
繞進來,只能說不怕死的最大
一切殘廢也是不開到離目的最近的地方就不會下車
樓上說到重點了 前車應禮讓後車 或給右側超車空間
我相信今天把路上四輪全部移除就沒這麼多問題
一堆
貼路邊走基本上違規了,路肩不能這樣開的
把騎機車的都當猴子 轉彎要確定堵死牠們的路
要是慢車道可以直行 我一定提早好幾個路口抓空檔喔
我寧願四輪的貼緊一點,這樣我才好超車 -.-
再講一個前幾天遇到的,我過馬路剩兩步踏到人行道
但問題汽車就是不能這樣開 兩輪族不懂嗎?
,背後汽車都能過了,機車硬要從我面前衝過去 ㄏ
之前還有機車連水溝蓋都要鑽撞到保時捷的
保時捷那個是三寶亂開門,不要混為一談
還有很多機車要右轉不靠右邊也沒打方相燈ㄧ綠燈直接
鬼切右轉
鬼切也不止只有二輪有 呵
不提前打方向燈的話其實還是很白目
台灣機車比例上來說比日本多非常多吧,本來就不一
台灣法條又沒有 笑死 也沒看腳痛部在宣導 只會叫機
車靠右好安全 安全到出車禍了呢 嘻嘻
開久就知道關門是必須的 不然有縫機車必鑽
離白線30 這樣要開很慢 不然就壓線了
重點是台灣猴子不少
這就是車種分流的惡果 搞到汽機車都難開難騎
一般路口你還能提早關門 地下道那種強制分流怎麼關
那就不准轉啊(笑) 都分流了還想右轉
你貼到白線30公分,旁邊還有水溝能走,有啥用
駕訓班阿 幹您娘出來轉彎都只會打一圈半 直接幹爆你
30公分很寬耶 無法正常開要去檢查一下四輪定位吧?
其實考駕照就有這條法規了。
考駕照都有寫啊 但是有些人就是犯賤
笑死 30公分就不會鑽嗎
政府標線就喜歡這樣畫啊,中間車道還允許直接右轉
台南最猛的路段應該是好市多
路樹跟紅線之間的距離應該不到20公分
台南市府對交通就沒長進,3週前街景圖標線還是允許
這樣直接右轉
遇過幾次都關門等紅燈了,還有智障騎上人行道硬停到
我右前方,真的哭
那就撞下去啊 撞幾次就乖了
四輪的作好自己的本分,二輪的不長眼是他家的事
右邊有違停 機車還會叭你+騎水溝蓋
事實上政府交通單位就是用道路規劃鼓勵機車走右邊
啊,不管騎車開車這裡有哪個人沒上路過的?
機車優先道畫最右邊,然後到路口啪的消失,不就是
鼓勵機車從右邊鑽,然後汽車也養成不先靠右的習慣
不就一堆人開車不看導航 在哪個路口轉都不知道 怎
麼提早反應 再來就是違停太多 汽車要靠右提早反應
再來,道路設計失敗又不管違規停車,或是路肩寬到
也很難
可以停車也死不做實體人行道,汽車提早靠右就是被
路邊停車逼的要一直左右切,更危險吧
再特殊一點的狀況,還會遇到時不時就拿出來討論的
,到底機車兩段式要不要打方向燈。
你以為旁邊的機車打右轉燈是要右轉,結果人家是要
去兩段式就撞上了。當然這種案例問題就是機車,但
汽車要怎麼防? 通靈嗎?
憑駕駛經驗跟道路熟悉狀況臨時發揮。 太多劇本,討
論不完。 旁邊一堆違停.視野不佳情況下,太快關門
風險會大很多。 不管怎樣,多確認後照鏡.跟人行道
狀態,避免碰撞。 要知道自己的路權在哪,即便發生
事故,才不會佔太多肇責。
台灣人駕駛習慣不佳是事實,但這就是這國家養出來
提早反應可以啊 準備吃慢車道直行
提早方向燈+慢慢關門
簡單說就政府教的 明示跟暗示誤導你靠右騎才是安全
騎快車道被逼車叫你靠右 到路口要右轉再靠北機車擋
路
30公分? 台灣人連剩3公分都可以鑽給你看
政府成功族群分化 一堆人還吵得不亦樂乎 真可悲
機車怎樣都能鑽
台灣也有規定轉彎15公尺前要打方向燈啊 有用嗎 到了
路口再打有違規嗎?
你確定你有在台灣開過車?
日本機車的普及率有像臺灣?
政府要求機車靠右騎 最後就是一堆鳥觀念出現
連我身邊的年輕人有些都堅持要騎路邊
最後就是整個行車觀念都毀掉
還有一個大絕是關門了還是要騎人行道硬鑽
感覺大家開車還是會想禮讓機車
靠右還有機車會鑽代代表你不夠靠右
eulbos大 你貼的德民路慢車道不是可以直走右轉嗎?
騎上人行道的你要怎麼阻止
如果想放心右轉不遇到瘋狗鑽車請支持方向分流^^
台灣四輪跟兩輪都一樣,唯一可以阻止通行的辦法就
是讓駕駛覺得會撞,他就不敢過了
老實說 沒比較厲害
沒這規定吧
「小鄭在日本」的某部影片好像是說50cm?總之日本
直接將關門法制化,不像台灣愛遵守不遵守的。
迴轉半徑的問題,空間不夠難到要直接尻安全島
騎上人行道的問題
如果把人行道實體化應該可以解決一些?
不會關門的駕駛真的很多 是說最近中線右轉的數量一
天起碼看到兩台…
daipon大,其實跟迴轉半徑沒太大關係,如果關門會
尻到分隔島,表示駕駛無意間切西瓜了,應該再往前
這邊因為慢車道的綠燈比快車道短一半
開,再左轉或迴轉。這點對長軸車輛相對不友善。
加上上橋的號誌不連貫,會吃到快4分鐘的紅燈
以前一堆人直接騎上人行道左轉
現在插棒棒糖後都直接闖紅燈大外割左轉.0.
日本人不會想到兩輪仔會跑水溝蓋
很簡單 我看到這種人絕對先插到右側跟2輪一起直行
想讓就給你讓個夠
賽車術語叫做關門 我會提早的很明顯要轉彎 很少有
機車還能鑽過去的
每個路口關門? 你一定不會開車,每台車右轉都關門
,你開車直行絕對頓到爆
我開車就每個路口都關門啊,不會安全駕駛就別出來丟
人了
完全靠右比開在中間忽然打方向燈右轉安全多了
我每天開2小時左右,但遇到右轉會關門的不到1成...
我每次關門反而覺得自己是整排最怪的...
但只要有水溝蓋 就會遇到右轉都半身了還有機車從你
車屁股加速鑽過直行
政策錯誤啊 還把部分原因導給駕駛人
1.會被後車檢舉達人檢舉、2.技術差,不會抓距離,
甚至會外偏再內尻、3.如二樓所說
問後車檢舉達人
有沒有看過要右轉先左彎的 看你的車子是十噸半大卡
呦
走慢車道被檢舉都是佔用慢車道超過一個路口,少在那
邊找藉口
我會儘早打方向燈 然後靠右到機車無法騎
吃慢車道直行單的是不是用慢車道過好幾個路口
我一定會關門
其實正確來說是提早打燈靠右就可以不用到關死死,
問題是機車就他媽硬要鑽然後在那吵什麼不讓,汽車
明明在你前面好幾公尺讓個屁
更不用說一堆右轉專用道每天有上千輛機車要騎在上
面直行
是唷 你是沒在台灣開過車吧 沒看過機車水溝蓋跑法
嗎
汽車本來就不能長期佔用慢車道
駕訓班沒有教
四輪最愛的車種分流 右轉又想當大爺 真有趣
台南的右轉優先道笑而不語
台南的機車優先道笑而不語*更正
汽車要右轉時整天嫌機車擋路,機車族想走內側車道,
汽車族又反對廢除禁行機車,那就只能繼續這樣了啊
有些四輪看到機車沒靠右會不爽啊
有些老鼠 我就算關門 牠們還是會往裡面鑽
所以要一直往右邊盯著看 以免意外發生
你以為我沒試過嗎?貼死右邊然後我的後照鏡就被硬擠
的低能兒撞斷,撞完點個頭裝沒事就騎走了
我就問為什麼要求機車靠右騎外線島,要直行卻一直
要停下讓右轉車,然後要被靠背都不讓,塞車還有一
堆直行汽車來搶道。先去檢討政府要求機車靠右問題
啦
要靠背右轉機車不讓的,要不要試想看看機車如果可
以直接左轉,你直行汽車有幾個會有禮貌讓車的
只能說大家都認為路是自己的,台灣汽機車駕駛素質
真的沒差多少啦
打方向燈靠右要右轉了,機車還按喇叭衝過去呢
太早靠右 右邊前方一堆臨停的車子怎辦 XD
日本幾乎很少機車,所以靠右一點不會被騎機車的白
眼
四輪仔覺得打方向燈就要被讓耶,駕照在廚房烤的嗎
隔壁板:左轉不靠左是誰的錯?
是呀,不靠右的話等於一次佔二條車道呀
雞腿不會關門都能解釋成因為機車猴太多,不就猴多
才更要關門而且更好轉,日本的交通規劃與駕駛法規
比台灣詳細多了,這才是重點好嗎XD
而且不同車道打燈為什麼一定要讓你?汽車與汽車間
的邏輯不也是這樣?
目前我開車唯一無法關門的原因是路口設計太爛,那
種沒有路肩線的超級寬慢車道,你要關門要開上斑馬
線,完全不知道在設計啥?
台灣交通部就養米蟲,長年販賣駕照牟利
這樣的話台灣機車可能就會用水溝蓋跑法了
5
以上皆是 互為因果 血河車 哈榭爾|2022-05-25 07:51:534
100%是政府的問題。 現在機車那種車速本來就不該在慢車道上行駛, 路邊87%違停,後面、側面隔熱紙又黑的看不到人,看不到汽車動向, 機車行動力又強,又為了內線禁行機車、機車靠右行駛,弄出待轉區、機慢車道, 把機車趕去最右線才這堆破事,機車看到外線汽車都當行駛車輛也不用騎了,4
今天看到的新聞 這種馬路應該沒有什麼內外的問題了吧 方向燈有打 也沒有壞 轉到一半了還是會有二輪硬要鑽 二輪摔車導致後座乘客死亡 各位四輪1
只有更扯沒有最扯 菜鳥本人年初拿到汽車駕照 目前上路五次就有兩次遇到鑽縫仔差點釀成車禍,遇寶機率40% 目前最扯就前幾天出差台中要回高鐵路上 我車排外線第一台等右轉13
這個我可以分享一下 如果今天道路摩托車沒有很多 那我右轉前 會靠右邊 沒問題 但是 如果機車很多的話 就是提前打個方向燈提示一下 還是會讓道給機車 等到走了 再慢慢右轉切過去 會這樣做的想法是 讓機車先走 這樣車流才不會亂12
要也是檢討機車族啊!為啥機車可以同車道 右超車,要就跟汽車一樣只能從左邊超車才是 正確的,不然每次打燈後面機車騎士不知道 是瞎子還是怎樣反而加速往右邊一直超。 --18
這就陷入了你以為 "如果做了A就不會發生B"的邏輯謬誤 因為在台灣,甚麼光怪陸離的事情都會出現 重點不在於如果汽車右轉關了門,機車就不會去鑽右邊 因為這種事還是有可能會發生 而只要某件事有可能會發生,就必定會發生16
沒錯 台灣的機車路權真的太誇張 汽車右轉被機車鑽縫直行撞到 竟然還要背責任 明明就是同車道1
原因很簡單 因為台灣交通規則太智障 一堆禁行機車限縮機車路權就算直行機車也在外車道 機車不論直行右轉充滿外車道 造成直行車與轉彎車 車流交匯太頻繁 汽車右轉關門不易 大概是這樣 --
爆
[問卦] 要如何讓台灣駕駛,養成禮讓行人習慣?看影片中 一家子停在大馬路中間,結果都沒有車輛要禮讓 這種經驗,相信很多鄉民都有 本魯還記得有次一輛車輛還從我身邊疾駛而過 距離大概只有15公分吧爆
[問題] 右轉車vs直行機車乳題 剛剛接到保險來告知上月底的車禍 在他調完資料後,認為應屬我全責 想就依我全責的情況下與對方和解 但是警方的初判表還尚未出爐76
[討論] 林志穎車禍的是系統問題還是駕駛問題?先上路口監看影片 車禍現場GOOGLE MAP的照片 有人說開太快 但看影片 因為剛迴轉 似乎速度也沒有很快37
[問卦] 都是台灣人,只有台北駕駛會讓人?之前去台北市 到東區快到信義區附近 過斑馬線時 一台車也剛好轉彎要過來 我下意識停下來讓他過26
[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片,剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子,也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙17
Re: [討論] 汽車撞機車 誰問題大?很多人應該都同時有騎機車和開車 路邊起步的車很明顯沒在注意路況,想轉彎就轉彎,甚至看起來是沒打方向燈。其實它才是 始作俑者。但其他兩台車也有問題。 機車應該要更有防衛意識一點,看到路邊這種混蛋車,當下反射動作就是看左側後照鏡,確 認左後方有沒有車輛,有的話保持行進方向,慢慢減速等到後車過了,在避開路邊的車,或9
[閒聊] 這駕駛是不是三寶阿…..今天在北區中華路右轉篤行路時 因兩排都有車停在路邊,所以我過不去 右邊停了好幾輛 左邊只有一輛 左邊那台車只要往前開一點我就能過了 但不知道駕駛在想什麼2
[問卦] 台灣駕駛為什麼這麼愛紅燈右轉?小弟我馬路觀察家啦 發先一堆機車非常愛紅燈右轉 而且也不看來車 直接轉的那種 好幾次真的差點被這種三寶一波帶走2
[問卦] 問題就是超速跟防衛性駕駛觀念太差安安 欸 我不知道有些人在靠北什麼 C300人肉插車的最大問題不就是超速跟無防衛性駕駛觀念? 你們在那扯什麼路權 更何況這個案子的路權還很難說勒
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