Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!
以我每天中和 永和 基隆路
到內湖通勤的經驗
不是右轉靠邊就好
而是要先靠右 關門關到剛好機車過不去
大概就是輪胎貼路面跟水溝蓋接縫
甚至壓到一些水溝蓋
接著重點是 完全停止再起步
轉過去時
後照鏡距離轉角軸心不超過30公分
機車愛往右鑽就不贅述了
硬要磨人行道過去的我也遇過幾次
所以絕對不是慢慢轉
或是看後照鏡就可以解決
完全停止很重要
這樣被撞到的時候
你靜止是在對方受傷
你還可以完全免責的唯一可能
--
※ PTT留言評論
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以上皆是 互為因果 血河車 哈榭爾|2022-05-25 07:51:534
100%是政府的問題。 現在機車那種車速本來就不該在慢車道上行駛, 路邊87%違停,後面、側面隔熱紙又黑的看不到人,看不到汽車動向, 機車行動力又強,又為了內線禁行機車、機車靠右行駛,弄出待轉區、機慢車道, 把機車趕去最右線才這堆破事,機車看到外線汽車都當行駛車輛也不用騎了,4
今天看到的新聞 這種馬路應該沒有什麼內外的問題了吧 方向燈有打 也沒有壞 轉到一半了還是會有二輪硬要鑽 二輪摔車導致後座乘客死亡 各位四輪1
只有更扯沒有最扯 菜鳥本人年初拿到汽車駕照 目前上路五次就有兩次遇到鑽縫仔差點釀成車禍,遇寶機率40% 目前最扯就前幾天出差台中要回高鐵路上 我車排外線第一台等右轉55
首Po我記得日本好像有一條規定 「轉彎車輛要距離路邊白線30公分以內」 簡單說 就是 車輛在轉彎前(在台灣就是右轉) 幾乎要貼邊 不讓後面有車插進來 這也是一種防衛駕駛的觀念13
這個我可以分享一下 如果今天道路摩托車沒有很多 那我右轉前 會靠右邊 沒問題 但是 如果機車很多的話 就是提前打個方向燈提示一下 還是會讓道給機車 等到走了 再慢慢右轉切過去 會這樣做的想法是 讓機車先走 這樣車流才不會亂12
要也是檢討機車族啊!為啥機車可以同車道 右超車,要就跟汽車一樣只能從左邊超車才是 正確的,不然每次打燈後面機車騎士不知道 是瞎子還是怎樣反而加速往右邊一直超。 --18
這就陷入了你以為 "如果做了A就不會發生B"的邏輯謬誤 因為在台灣,甚麼光怪陸離的事情都會出現 重點不在於如果汽車右轉關了門,機車就不會去鑽右邊 因為這種事還是有可能會發生 而只要某件事有可能會發生,就必定會發生16
沒錯 台灣的機車路權真的太誇張 汽車右轉被機車鑽縫直行撞到 竟然還要背責任 明明就是同車道1
原因很簡單 因為台灣交通規則太智障 一堆禁行機車限縮機車路權就算直行機車也在外車道 機車不論直行右轉充滿外車道 造成直行車與轉彎車 車流交匯太頻繁 汽車右轉關門不易 大概是這樣 --
爆
[問卦] 台北市公車右轉都會先停止??已經看過幾次 大白天人行道超空的 一看就沒人要過馬路 但是公車綠燈右轉 都還是先停下來 然後司機會做一個手勢 手擺下來後才轉方向盤並踩油門轉過去58
Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多51
Re: [問題] 右轉車vs直行機車看到好多推文,在那邊說,已經有關門了。 是對方壓線,標線超車,blabla… 身為10多年老司機,平時也在開車送貨的人。 只要是右轉,絕對看右邊後照鏡,看到最後一台機車,從你右邊完全消失,一點縫隙都沒 有,我才會轉過去。X
[協尋]三年前發生在文藻附近的車禍肇事者大概在三年前,2019年的十月,地點在鼎強街和鼎金後路的十字路口有發生一場車禍。 情況大概是,與我同個行徑方向的左前方有一台機車,到十字路口中間的時候對方機車開 始減速往左偏(當時判斷他要左轉),然後左偏到一半,對方突然直接改為右轉, 當時因為太靠近,所以看到對方突然往右邊切時我就馬上急煞, 最後是差點碰撞到但是沒碰撞,但因為我瞬間煞車力道過猛,最後重心不穩自摔,造成手30
[問卦] 拆掉機車後照鏡的人是在想啥?在路上會看到一些8+9把機車後照鏡拆掉 只要把後照鏡拆掉的機車排氣管一定都超吵 不過每次看到都很納悶 如果拆掉可以更安全或是可以帥一點那還說得過去 結果並不是阿19
[問題] 不小心倒車擦撞到後面的機車各位好 今天中午停在路邊,人行道的停車格,往後倒車要下馬路,不慎撞到後面停在路邊紅線的 機車(她人在車上,雖然也不知道對方是什麼時候出現的) 造成其腳踏板上方約一公分的擦傷,知道是自己的問題跟對方道歉,也留下資料給對方, 本身沒什麼道路事故經驗故想問這樣大概要多少錢,怕被敲竹槓。
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