Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!
原因很簡單
因為台灣交通規則太智障 一堆禁行機車限縮機車路權就算直行機車也在外車道
機車不論直行右轉充滿外車道 造成直行車與轉彎車 車流交匯太頻繁 汽車右轉關門不易
大概是這樣
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.63.204.162 (臺灣)
※ PTT 網址
推
讓我想到台南的機車優先道。
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直走的機車優先道 對決 主線的右轉車輛，我的經驗
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是幾乎到路口才能慢慢右轉擠出去。
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以前台南的機車優先道旁邊那條最外側快車道還是禁
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行機車的，比較好笑的是違停幾乎都在機車優先道上，
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後來才又開放最外側快車道給機車行駛
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以上皆是 互為因果 血河車 哈榭爾|2022-05-25 07:51:53![Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!](https://i.imgur.com/Rhja8SCb.jpg "Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!")
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100%是政府的問題。 現在機車那種車速本來就不該在慢車道上行駛， 路邊87%違停，後面、側面隔熱紙又黑的看不到人，看不到汽車動向， 機車行動力又強，又為了內線禁行機車、機車靠右行駛，弄出待轉區、機慢車道， 把機車趕去最右線才這堆破事，機車看到外線汽車都當行駛車輛也不用騎了，![Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!](https://cdn-cf-east.streamable.com/image/pt9jtg.jpg?Expires=1666882560&Signature=ergCjIbcWSGJp95EN4tigNJ22wFPzqVOsg877AVxwi1K90qNxpZRyfmNN54upuZ3rp48QpS2DiTkRH3RoZSN6LSuQMJ52196nqGoYq0u1TS7J1EiRwIzk69YU1C07VeN9bsekGlJ8ZPIBGIsg1md5S8wCBXALyiUTK2Dxgm1hvFr0sIPbAOj~mc4TmkG-UgrV36Dp5guBkqD~Ivg5REtavMpNAipLsBh7WYSMqcAbXf5QYoIFxzYVxkLy7jvBeEiXtDROR9aRbXBV4YXQzF0Tpz45kb20JguBBflbwF1fVAQOlsTrL7JwHZVyfbNBWL4JkjQ27cclCRX2rpHYApSSA__&Key-Pair-Id=APKAIEYUVEN4EVB2OKEQ "Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!")
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今天看到的新聞 這種馬路應該沒有什麼內外的問題了吧 方向燈有打 也沒有壞 轉到一半了還是會有二輪硬要鑽 二輪摔車導致後座乘客死亡 各位四輪![Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!](https://img.youtube.com/vi/V1dWdMNYJo8/mqdefault.jpg "Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!")
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只有更扯沒有最扯 菜鳥本人年初拿到汽車駕照 目前上路五次就有兩次遇到鑽縫仔差點釀成車禍，遇寶機率40% 目前最扯就前幾天出差台中要回高鐵路上 我車排外線第一台等右轉
以我每天中和 永和 基隆路 到內湖通勤的經驗 不是右轉靠邊就好 而是要先靠右 關門關到剛好機車過不去 大概就是輪胎貼路面跟水溝蓋接縫55
首Po我記得日本好像有一條規定 「轉彎車輛要距離路邊白線30公分以內」 簡單說 就是 車輛在轉彎前(在台灣就是右轉) 幾乎要貼邊 不讓後面有車插進來 這也是一種防衛駕駛的觀念![[問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!](https://i.imgur.com/0RSJIH5b.jpg "[問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!")
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這個我可以分享一下 如果今天道路摩托車沒有很多 那我右轉前 會靠右邊 沒問題 但是 如果機車很多的話 就是提前打個方向燈提示一下 還是會讓道給機車 等到走了 再慢慢右轉切過去 會這樣做的想法是 讓機車先走 這樣車流才不會亂12
要也是檢討機車族啊！為啥機車可以同車道 右超車，要就跟汽車一樣只能從左邊超車才是 正確的，不然每次打燈後面機車騎士不知道 是瞎子還是怎樣反而加速往右邊一直超。 --18
這就陷入了你以為 "如果做了A就不會發生B"的邏輯謬誤 因為在台灣，甚麼光怪陸離的事情都會出現 重點不在於如果汽車右轉關了門，機車就不會去鑽右邊 因為這種事還是有可能會發生 而只要某件事有可能會發生，就必定會發生![Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!](https://i.imgur.com/JdmRznhb.jpg?fb "Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!")
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沒錯 台灣的機車路權真的太誇張 汽車右轉被機車鑽縫直行撞到 竟然還要背責任 明明就是同車道
爆
[問題] 右轉車vs直行機車乳題 剛剛接到保險來告知上月底的車禍 在他調完資料後，認為應屬我全責 想就依我全責的情況下與對方和解 但是警方的初判表還尚未出爐![[問題] 右轉車vs直行機車](https://img.youtube.com/vi/Xutq40wfEAg/mqdefault.jpg "[問題] 右轉車vs直行機車")
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[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片，剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子，也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....![[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道](https://i.imgur.com/3gyMDm6b.png "[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道")
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[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提， 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛，覺得機車屬於機慢車， 所以被劃分在外線車道，內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權， 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線， 左轉靠左，右轉靠右，這本來是再自然不過的道理，結果政府規劃出舉世無雙![[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意](https://img.youtube.com/vi/HJP74vrD6uM/mqdefault.jpg "[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意")
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Re: [問題] 右轉車vs直行機車看到好多推文，在那邊說，已經有關門了。 是對方壓線，標線超車，blabla… 身為10多年老司機，平時也在開車送貨的人。 只要是右轉，絕對看右邊後照鏡，看到最後一台機車，從你右邊完全消失，一點縫隙都沒 有，我才會轉過去。8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士，這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡，低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道，因為只有禁行機車道才沒有機車，其他車道只要沒 禁行機車，都是汽機車的車種混流，依照車種分流比較安全的邏輯，那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」，這樣推估下去結論就是全部車道都要7
[問卦] 開放機車紅燈右轉可行嗎？我在加拿大的時候 路口紅燈右轉是合乎交通規則的 但因為都是汽車所以轉進車道的時候要特別注意 而臺灣的路口如果開放機車紅燈右轉是否適合？ 即使目前沒有開放6
Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??道路交通標誌標線號誌設置規則 206條 二、箭頭綠燈 （一）箭頭綠燈表示僅准許車輛依箭頭指示之方向行駛。 : 近一個月好幾天看到警察站在那邊拍了，大家要小心一點 : 是說硬要大家走台灣大道右邊慢車道再切入快車道，根本是要大家在那邊出車禍吧![Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??](https://i.imgur.com/G9PovKVb.jpg "Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??")
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