Re: [問題] 新竹市是行人地獄嗎?
從小到大,住過桃園中壢、台中梧棲、苗栗頭份、雲林斗六,新竹市跟竹東。
我誠懇覺得,不只是新竹是行人地獄。
是整個台灣,除了台北市跟少部分新北市,其他縣市都是交通地獄。
而且因應不同縣市,
有各種不同的地獄項目
轉彎不打方向燈或打錯的方向燈
行車不保持安全距離
看到行人加速通過
看到黃燈加速通過
機車看到有縫就鑽
超車直接無視雙黃線
汽車無視停止線或斑馬線
路口十公尺內違停
其他還有很多很多,
我同學在學校側門台三線要出門,
她是綠燈,看左邊沒車,看右邊沒車,再看左邊出去就被右邊超速的汽車撞飛。
我在火車站出來的中山路上騎腳踏車,後面摩托車超速煞車不及,直接把我撞往前直直騰空飛起來,我在空中拼命踩腳踏車,落地直接繼續往前,所以沒事。
這些都不是在新竹發生的,
台灣歷年死亡原因,事故傷害永遠在前十大,2021年每10萬人交通事故死亡率是12.67(南韓5.26、日本4.1)
每年都有2500-3500人因為車禍掛掉。
行人地獄不只是新竹的問題,
是全台的用路人,都有問題。
--
推
對啊 原原po就直接明講‘新竹’是
台灣憑實力少子化,鼓勵生小孩然後在路上殺小孩
是我們政腐帶出風向的問題
實際上大家也是鍵盤吵一吵啦 去看看那個取消民眾檢
舉的連署 真的數人頭我不敢說一定贏
台灣人: 行人地獄 也是台灣人: 你憑什麼檢舉我交
通違規
不只用路人吧,一堆交通政策也是大有問題,公家機
關永遠是不做事就不會有錯的態度,永遠只會插測速
紅綠燈當萬用解,台灣交通只能繼續爛
交通部現在就擺爛啊
問就是區間測速
這篇只是在證明新竹的確是行人地獄
全台都有問題,啊所以勒?沒事了?
大家都違規,為什麼只抓我?
扣掉酒駕,不知道能不能勉強跟上日韓
鬼島真太放縱酒駕了.一抓再抓又放,搞鬼啊
就算全台灣都這樣也不能說明新竹不是行人地獄啊
我不是說新竹不是啦~~~
推啊,西大路沒有紅綠燈的人行道都等到天荒地老
有問題全推交通部就好了 地方政府是吉祥物 沒事做
根本爛畫一堆斑馬線
中肯,明明全台灣都很爛,除了台北市某些區域
推。最大問題就是中央交通部,老舊鬆散毫無邏輯權
責不清又不合時宜的規則,讓地方政府有過多自行解
讀的空間,你台灣才多大但每個縣市的道路使用邏輯
卻都不同這不是很荒謬。且面對民眾日益高漲的安全
意識抬頭,以拖帶變,頭痛剁腳,前幾天還被發現想
偷偷修改暫緩上下客貨並排違停記點處罰規則,面對
運輸產業工會膝蓋就軟了,最令人氣憤的是就算換個
執政黨,尸位素餐的官員依舊存在。
推這篇
說新竹很爛可以讓某些人覺得開心呀
全台灣都是沒錯啊 但在新竹版當然討論新竹交通
我們腦中的用路人包含行走路人,但交通部腦袋想的
是車輛駕駛人
雀食
待過台中和高雄覺得新竹比較可怕的原因 1 不知為何
新竹店面很多都沒有騎樓(尤其光復路)所以沒有實體人
行道或被違停占道時,行人常被迫要走慢車道。2有蠻
多路口不知為何班馬線只有劃單邊,例如光復路肯德基
前只有靠園區那側有班馬線,剛來新竹時傻傻的照走無
班馬線側結果左轉車完全不讓,後來只好乖乖走兩段式
到對面。至少個人體驗園區周遭真的很糟糕。
單邊行穿線可能有車流的考量 轉彎車太多不讓行人走
光復路店面其實應該有騎樓的 只是都被外推
所以新竹真的是啊,經驗來看也是這樣
本來就是,大概只有台北做得好
同意
台北做得好是因為警政主管機關都在台北 其他地方就
大眾運輸不發達的地方就容易變行人地獄 因為使用私
人載具的選民傾向於不取締交通違規 把空間留給車輛
而不是行人 警察執不執法其實都是看民代施壓結果 民
代是看選民臉色
說台北好的只去台北逛過百貨公司吧!台北比較郊區
的地方也超爛好不好,少在那邊蝦捧
改了少萬張選票 不改維持現狀 到底為何不給檢舉違
停啊 起碼還有些微嚇阻力量
光一個淨空騎樓,買一樓的人就要暴動了。
光復路插滿科技執法,秒變行人房價天堂
讓商家倒整排,騎樓就可以還給行人
是喔, 今天檢舉一台馬自達, 嬰兒推車都過一半硬要衝
別又說甚麼A柱
直接請中共導彈把光復路兩排射一射物理都更
不…我婆家在台北市邊陲地帶的文山區,每次回去都
覺得行人比新竹有人權多了QQ
看到空中腳踏車 有畫面XD
花蓮市區弄的不錯啊
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首Po如題 平常住在新竹光復路一段附近 每次要在光復路上行走都有滿滿的障礙 除了沒有適合走的人行道以外 路邊的汽車違停也一堆15
之前有寫信反應多處人行道建議, 6月回覆大概就是等中央經費吧 有關您建議本市增設人行道一案,本府說明如下: 本市早期因路幅狹小未將人行道納入規劃設計,近年來本府以人本觀念建置行人友善環境 ,逐年辦理人本環境相關規劃設計案,目前本府每年度均積極向營建署爭取經費,以辦理4
是不是行人地獄,我覺得要看地點耶 例如 光復路2段及站前sogo或關新藍海門市那,我就不覺得會是地獄 但新莊,長春及光復飲料店路1段就真的很地獄 光復飲料店路1段算是沒救了 但長春街及新莊街假如能改成像嘉義市文化路公園附近那巷弄變成單向的單行道(一邊人行道一邊汽機車道),25
本文提到新莊街和長春街 走去關埔星巴克的路上稍微測了一下寬度 從埔頂路出發 徒步測了附近幾條主要道路 我身高不高 一步大約85公分 埔頂路全聯前面約14步 12公尺42
林智堅雖然現在很黑 但是他其實有針對新竹有行人路權改善做了一些事情 (新竹步行城市計畫)33
剛搬到新竹 對於當行人過馬路這件事真的覺得很恐懼 每天過斑馬線汽機車都是各種不讓 幾乎都沒有停等的觀念 政府也不考慮增設行人號誌?
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[問卦] 誰主政都無法解決行人地獄講白一點 台灣每個縣市都行人地獄 人口密度高一點的地方 機車甚至汽車開上人行道每天都可以看到 根本不是誰當政的問題37
[問題] 新竹女中前面的路是怎樣??中華路 新竹女中往火車站方向 那個右轉車道是哪個XX設計的?? 只有最左邊一個汽車寬的車道是直行 右轉車道比直行道還寬.... 真的要抓占用右轉車道直行的 一小時上百台汽車500台機車跑不掉21
[問卦] 正轉彎還有摩托車從我右邊過ㄟ???如提 肥肥我剛剛載家人出門 快到家時遇到一個紅燈,正要右轉,於是紅燈零秒前打右轉燈 起步 左邊沒車 右邊沒車 OK 往前開20
[問卦] 行人地獄台灣有無解方?事情是這樣 台灣已經被國際認證的行人地獄 我本身也是這事的受害者 幾年前家母抱著剛滿一歲的兒子 綠燈過斑馬線 被一輛外地的轎車左轉撞上(駕駛辯稱A柱死角沒看到) (基隆市暖暖街與東勢街十字路口)10
Re: [討論] 賴神的意思是說台灣人交通素質不高吧?很多人老是拿交通事故死亡率 來說台灣行人地獄 靠北 死亡率最高的根本是機車 而且占比超高 63% 行人才12%1
[問卦] 怎麼沒人提 交通事故死亡多半是機車?很多人老是拿交通事故死亡率 來說台灣行人地獄 靠北 死亡率最高的根本是機車 而且占比超高 63% 行人才12%2
[問卦] 轉彎汽車不禮讓直行機車算機車地獄嗎?最近鄉民很愛討論的行人地獄 大部分都是發生在汽車跟行人都是同一個方向, 只是汽車要左右轉彎, 而行人要直走造成的擦撞問題。 那同樣的狀況其實也會發生在機車上面,