Re: [問題] 新竹市是行人地獄嗎?
剛搬到新竹
對於當行人過馬路這件事真的覺得很恐懼
每天過斑馬線汽機車都是各種不讓
幾乎都沒有停等的觀念
政府也不考慮增設行人號誌?
我自己開車看到行人要過馬路一定會減速讓行
附上影片,這是每天常態
覺得很無力
https://imgur.com/kZFIepn
※ 引述《chalcogenide (chalcogenide)》之銘言
: 如題
: 平常住在新竹光復路一段附近
: 每次要在光復路上行走都有滿滿的障礙
: 除了沒有適合走的人行道以外
: 路邊的汽車違停也一堆
: 導致本魯每次走在路上都心驚膽跳
: 很怕哪天就被不長眼的汽機車帶走
: 想要好好在路邊買個飲料或是吃的都走得心驚膽跳
: 想問一下在這一帶設人行道很困難嗎?
: 謝謝~
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這是哪裡啊?那麼大的路口沒紅綠燈?
檢舉真的有差 多檢舉
建功路,很奇怪那麼大的路口學生也很多竟然沒有紅
綠燈
紅綠燈? 等等你會被噴 重要的駕駛觀念 不是紅綠燈
快離開台灣比較好!!!
看起來是建功路51巷那個T字路口
不過我覺得類似的狀況整個台灣都有
是覺得新竹沒有特別比其他縣市糟糕
這個路口走過幾次也是有會讓得 就 人的問題
哪個縣市沒有?
再過去宵夜街那個三叉路口現在還滿多會讓人過的
算是比以前念書時期好不少了
至少我住過幾個大城市都沒有這種狀況喔,大路口應
該要有行人號誌
第一個是 這個路口要說是大路口我覺得還好
第二個是 人行號誌可以解決你的問題
但沒有人行號誌你也應該要可以正常得過
這個就是開車的人的問題了
台北台中比較少而已
法規是三公尺,照片看起來沒事
你住啥大城市沒有 新北桃園台中台南高雄哪個沒有
那裡如果要加紅綠燈保證回堵光復路
右邊一大堆臨停 往北方向常只有一道能通行
大小城市都有號誌多的區域跟非市中心號誌少的區域
針對這件事拉到新竹怎樣怎樣覺得沒必要
感謝指教,沒有要戰地區只是覺得既然如此,道路設
計應該要更友善行人
交通部說至少100年後才能改善,你努力活到那時候
有紅綠燈的確可以改善「這個路口」,但駕駛的觀念
從來沒進步過
剛搬來就對這城市地圖炮 XD
不過如果是從台北來新竹確實可能會不太習慣
這裡的道路停留在園區人口噴發之前的狀態
內文就剛搬來‘新竹’
搬來新竹三年半了還是覺得很可怕,每天推嬰兒車出
門都提心吊膽,不過台灣除了雙北的車輛比較會停讓,
其他地方差不多都這樣
前幾個月在頭份大潤發後面過斑馬線,汽車硬從我們
近距離轉彎,但竹北遇到的幾乎會讓~終是比上不足比
下有餘,新竹還是比苗栗以南好很多~
雙北也要看地方 我上次在北投也一樣一堆人不讓的 新
北更不用說
北大路接民生路那個路口也沒紅綠燈
行人也是看車讓不讓才能過
就是檢舉,過馬路就開始錄影,多檢舉就對了
竹北都會讓?台元竹北火車站這附近現在已經完全恢
復大執法前的狀態了,行人只能自己找空檔過
昨天下班在竹北中正東路遇到這種對向車道車子停在斑
馬線上,結果行人後方要過馬路,我看到時也不敢停下
來(後車跟很近),如果是你開車,要停還是不停?
台灣日常
49樓,你這樣會被檢舉成功喔!
別的縣市很守法?跟新竹是什麼關係
竹北戰隊連捷運都不要的呢
設立比較好。另外,台灣駕駛素質還有待教育。
可是對向來車佔用行人道,我被檢舉再去申訴看看
今天走了短短五百公尺沒有人行道的路,差點被右轉不
看人的汽車撞/停在騎樓倒車不看路的汽車撞,好悲哀
這個路口沒有號誌我也覺得很奇怪,而且早上車還不少
現在走路必備手機,看到不讓手機就拿起來假裝要拍
不過真的會怕哪天被人打
每次想拿手機但都怕惹事 就算了先讓趕著投胎的過
49樓 這條原本連早上上班時間都閃燈 一堆買菜婆婆
媽媽竄來竄去 最近有改成上班時間紅綠燈 然後這裡
有行人按鈕 按下會瞬間變紅燈然後三秒後才變綠燈
上次經過都減速看沒人了突然變紅燈 煞車停住差點被
後車撞
回標題 對
天橋拆光光,爽
常聽到:臨停一下而已啦。然後,不見人影許久...
然後,還有違停,當紅線不存在一樣
此路口為雙向4車道https://youtu.be/shzH-A93ETM
竹北大都會讓?XD 認真的嗎
園區裡面的斑馬線更可怕
跟很近跟行人路權有個屁關係
是,希望有回答到你的問題
這裡本來就沒天橋吧..樓上再說甚麼...
全台各地的低端集中在這 沒辦法
但一直拆天橋確實是事實
老實說已經有改善了,但過了風頭之後各種野蠻行為
又慢慢回來了
檢舉不讓行人,收過罰單的絕對會避免了
為何斑馬線中間會有雙黃線啊 這兩個東西互斥吧?
這路口不大,根本不需要紅綠燈,用路人的問題比較大
啦!
回前幾樓..我走路的範圍都是在光明商圈和竹北遠百
附近居多.要是在竹北舊市區或其它的話當我沒說過。
不過今天晚上走斑馬線被一個想騎上人行道的ubike
差點撞上,又是載小孩的媽媽!
鄉下能期待什麼?
可能先跟里長提行人紅綠燈
比起腳踏車,一堆機車騎上人行道更討厭!我還遇過在
人行道上按喇叭、催油門要逼行人靠邊的!關新路那
邊根本還合理停成一整排了!超傻眼~
講的全台只有新竹這樣,是有多巨嬰
只有新竹比較斯文,其他縣市檢舉嫌命長
竹北是我人生唯一在人行道上被汽車按過喇叭的地方
竹北一堆啟智兒
看起來是忠貞對面 這邊車還好
我住的大城市都有啊 除了台北 硬要開地圖炮耶
12說的 開源社那個路口有科技執法 在抓
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首Po如題 平常住在新竹光復路一段附近 每次要在光復路上行走都有滿滿的障礙 除了沒有適合走的人行道以外 路邊的汽車違停也一堆15
之前有寫信反應多處人行道建議, 6月回覆大概就是等中央經費吧 有關您建議本市增設人行道一案,本府說明如下: 本市早期因路幅狹小未將人行道納入規劃設計,近年來本府以人本觀念建置行人友善環境 ,逐年辦理人本環境相關規劃設計案,目前本府每年度均積極向營建署爭取經費,以辦理4
是不是行人地獄,我覺得要看地點耶 例如 光復路2段及站前sogo或關新藍海門市那,我就不覺得會是地獄 但新莊,長春及光復飲料店路1段就真的很地獄 光復飲料店路1段算是沒救了 但長春街及新莊街假如能改成像嘉義市文化路公園附近那巷弄變成單向的單行道(一邊人行道一邊汽機車道),25
本文提到新莊街和長春街 走去關埔星巴克的路上稍微測了一下寬度 從埔頂路出發 徒步測了附近幾條主要道路 我身高不高 一步大約85公分 埔頂路全聯前面約14步 12公尺42
林智堅雖然現在很黑 但是他其實有針對新竹有行人路權改善做了一些事情 (新竹步行城市計畫)30
從小到大,住過桃園中壢、台中梧棲、苗栗頭份、雲林斗六,新竹市跟竹東。 我誠懇覺得,不只是新竹是行人地獄。 是整個台灣,除了台北市跟少部分新北市,其他縣市都是交通地獄。 而且因應不同縣市, 有各種不同的地獄項目
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[閒聊] 行人地獄又一樁 沙鹿行人被撞飛6/6晚間在沙鹿一名行人要走過馬路 看起來應該是在沙田路的肯德基旁邊斑馬線 該路口沒有紅綠燈 但影片中整條路的汽機車也沒半台想禮讓 更不用說有任何一台車試圖減速10
[問卦]行人綠燈過斑馬線不讓機車會怎樣?如題 台灣的交通號誌最智障的一點就是 右轉的汽機車跟直行過馬路的行人,共用同一個綠燈時段 所以才會整天有駕駛靠邀,行人過馬路不跑步還在那慢慢走 但我看日本都是號誌分離,行人過馬路時汽機車本來就是紅燈,根本沒啥好吵的7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人6
[問卦] 如何當一個「合格」的行人?最近「行人地獄」輿論四起, 社會各界紛紛要求駕駛停讓行人 政府更調高罰則處罰「不停讓行人」的違規。 一堆四輪大爺紛紛跳出來說: 「行人過馬路在散步」、「行人過馬路滑手機」云云。1
[問卦] 行人何時才能安全過馬路今天看到交通部長終於出來說,要讓行人過馬路的時候 車全停 其實我覺得這個做法,算是治標不治本 因為台灣的汽車不會讓行人,才要用專用號誌逼著大家停下 如果大家知道過行人穿越道要減速、轉頭確認3
Re: [新聞] 交通部令「行人過馬路車全停」實施範圍科普斑馬線的歷史 最早的起源是1951年 英國的slough 作用查了一下英國的政府網站 Zebra crossings are formal crossings where the pedestrian is given legal prior ity over vehicles without the use of traffic signal controls1
[閒聊] 開車不讓行人的駕駛自己過馬路時在想啥?台灣很多糟糕的四輪駕駛人 每次在斑馬線過馬路總是一堆不讓行人的駕駛在面前左轉右轉 遇到願意讓行人的駕駛還會讓人感動到流淚 這些不讓行人的駕駛自己總也有當行人的時候吧 好奇這些人走路時同樣遇到不讓行人的四輪時都在想啥?X
Re: [爆卦] 高雄行人過馬路:我還是回家好了雖然台灣不讓行人是常態 但這影片很明顯是行人有問題吧 影片4秒的時候車道紅綠燈就變號成黃燈了 所以4秒前行人號誌應該會是紅燈吧最多最多就是閃爍狀態剩1秒吧- 文長~手機排版請大家鞭小力點 台灣交通問題蠻多的~ 這邊我想討論一下閃燈或無號誌路口過馬路 台灣交通安全觀念真的是落後其他國家不小的距離,關於過馬路其他國家在討論的已經是 自駕車如何判斷行人是否要通行,台灣卻還卡在駕駛的停讓意願(搖頭,但我覺得主要問