[閒聊] 反推機場巴士 日豪客運
昨天從第一航廈坐這班車到新竹轉運站
司機的開法真的非常嚇人
在國道從頭到尾盡可能開到110km,只要前方車速度比他慢,就貼非常近1公尺以下
然後閃大燈+按喇叭示意前方車讓路
塞車中我就不懂這樣能快到哪
然後左切右切,閃車,煞車又急,又不時按喇叭,在車上根本睡不著
剛從日本回來,真的跟在日本搭巴士感受差太多
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標準職業駕駛。
投訴客運公司
然後投訴完就因為沒司機停班(!?)
然後這條線最終被廢,新竹人又要靠北去機場很不方便
了
認真講 在台灣想死就去坐客運跟騎摩托車 死傷率超
高的 這些都有正式統計資料 裡面的系統原因我猜是
司機的獎勵制度跟里程或時間有關
開車猛按喇叭無非就是想快一點 而要快應該就是趕點
曾經從中華大學坐到台中也是這樣開的
班次排得密集,就越需要掌握好時間,台灣高速公路的
龜車真的太多,我在日本開高速公路還真的很少遇到
不過大眾交通工具保持安全距離有必要,畢竟關乎乘客
日本烏龜車都乖乖在外側.台灣內側100自動駕駛一堆
我在日本有遇到龜車,其個人就找機會超車就好,不
會貼很近無禮逼車喇叭閃燈
超愛這班 開超快上次機場到新竹才半小時
為啥前幾樓在幫爛司機護航啊
鬼島開車不要意外 去日本自駕 違規的8成都是台灣來
的~~~
護航又沒什麼 不然你去開?
沒有人在幫司機講話吧?沒得搭是陳述事實而已啊…
如果這樣都沒出事那反而更厲害了
7月坐過,司機很客氣,整體感受都蠻好的耶
但沒注意有沒有逼車問題,上車就睡了XD
之前的印象不錯耶 沒有飆車行為 但班次一直沒增加
呀
班次有增加啊 之前12-13班 現在14-15班
7月有增班 #1cVzgEO5 (BusTimes)
現在很缺客運司機,你投訴馬上減班
日本超完車都會乖乖回外線,沖繩遇過一次一路佔用
內線龜是租車車牌,那種開法是台灣人的機率超高
日豪今天跟原阿羅哈客運牽3輛車進來
誰叫公路公共運輸業窮得只剩獎金大放送可以說嘴呢
?(笑
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推 j401f2 : 認真講 在台灣想死就去坐客運跟騎摩托車 死傷率超 08/18 21:42 → j401f2 : 高的 這些都有正式統計資料 裡面的系統原因我猜是 08/18 21:42 → j401f2 : 司機的獎勵制度跟里程或時間有關 08/18 21:42 日豪給的行車表定時間是一個小時 休息中退30-60分鐘53
平常搭飛機還蠻常搭這家的,原本一直覺得很方便 但10/30要去搭10/31清晨的飛機卻被雷了一頓 在日豪客運FB看到的說明如下: 日豪客運通知: 因應康芮颱風影響,本公司113年10月31日(四)營駛狀況如下:8
看到這篇心有戚戚焉 以往出國搭過好幾次, 覺得這是去程行李箱空空時的便宜方便選擇, 直到上個月搭乘經驗, 發生了讓我們以後出國很可能不會再選擇的事情……2
只能說 司機素質這件事 在竹北自己找司機接送也有這個問題 十月初去日本時在竹北找了機場接送的服務 談妥後到了出發當天早上六點 來得是一台舊舊的車款
爆
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?這個都討論到爛了~ 總之 你如果自己覺得有到110km 就可以持續開內線 從高雄到台北都行 但如果太慢 就是要被警察開單62
[分享] 珍重生命,小心駕駛,不要當移昨天高速公路開到一半遇到這個神主牌,嚇得褲子一包,如果我沒稍微減速不知道會不會撞 到我… 如果影片不能看 再麻煩跟我說一下 謝謝 完整影片如下,這樣會更明白發生什麼事情79
[問卦] 「緊跟前車不會比較快到目的地」很難懂?為什麼一堆駕駛的行車習慣都是要貼前車那麼近? 或是明明前面車流很慢還要加速衝到別人後面再急停 甚至看到前車沒貼前前那麼近就狂按喇叭 但其實只要沒有超車 你跟前車離1公尺、3公尺或5公尺是沒有差別的61
Re: [情報] 桃園機場-新竹 日豪客運11/4搭虎航六點多早班機,搭凌晨兩點的日豪客運。 因為人少,班表的班次都會開但多是小巴,從新竹轉運站到桃機第一航廈沒塞車是45分,司 機客氣有禮,車況也不錯。 一點多到時,轉運站黑漆漆的,快到兩點,車站的警衛才來開燈、開門。上高速公路前還有幾 站可18
[討論] 如何反制龜車連假到了,國道總是出現一堆平常沒開車,或平常只開市區的人,被迫要上國道的三寶龜 車,導致國道塞車跟造成危險 這裡推薦幾種對付龜在內線死不讓三寶的方法,給各位參考: 由最溫和到最激進的手段 1. 後方閃大燈一下,切記不要貼太近,也只能閃一下,避免被烏龜反咬逼車15
[討論] 台2線的大貨車都好快上週開車行經台2線路段(三貂角-62快), 沿路都被後方的大貨車頭燈黏住,遠遠看到有大車來,就是趕快找路邊閃讓路。 這些司機大哥都輕按喇叭、及閃一次大燈希望前車讓路,超車後也會閃雙黃示意。 為何這些都超過3.5噸的大車開那麼快? 我加速至7-80公里還是很擋路,想說那開8-90跟後面 結果是看不到任何一台車尾燈。12
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?剛從國三木柵端開回基隆,過了接國一路段後都沒什麼車,三線道我在最外線爽爽開95( 限速90),完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車,偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速),沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎,你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香,可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去,好好在中X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?我只問大家一句話,什麼叫做占用超車道? 我開120km,中線車道每台車都比我慢 我這樣算占用超車道嗎? 難道我用最高速限開內車道會比我開到中線車道更不會讓交通塞車嗎? 後面的車嫌我120km慢