Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?
※ 引述《s58565254 (猜囉)》之銘言:
: 「得」以最高限速行駛於內車車道
: 並不是給你拿來合理化自己的不理性行為
: 先不管你後面有沒有車
: 在不塞車又沒事故的情況下
: 內側車道為超車道
: 內側車道超完車之後
: 你應該要馬上變換到外側車道
: 不是讓你一直開的車道
: 超完車如果中線沒車
: 就是要回中線
: 還有你開車的行為
: 跟後方車輛的行為
: 並沒有關係
: 是兩個行為
: 後方違法不理性的行為
: 不會讓你的合法不理性行為
: 合理化
這個都討論到爛了~
總之
你如果自己覺得有到110km
就可以持續開內線 從高雄到台北都行
但如果太慢 就是要被警察開單
那你如果覺得你開160km 自己也覺得只有110km
那你就儘量飆
但如果超速 也是會被警察開單
看到重點了吧?!
不要去懷疑別人的速度
唯一可以說速度快慢的 只有警察的測速槍
唯一不可取的垃圾行為
就是貼在別人車屁股閃大燈+喇叭
這種垃圾在日本
已經要算準殺人罪了
日本將修法「重罰惡意逼車」!當場吊照、罰30萬還要抓去關
https://speed.ettoday.net/news/1596582
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110開內線巡航,就跟占著茅坑不拉屎,有87%像
不罰,但很臭。
這個主題吵了超過24H也是真不容易
日本逼車真的很嚴重,因為平常根本沒機會逼車
由此可見台灣駕駛人對用路觀念的歧異有多大
限速80的路,全線都開140
日本內線開超快的怎麼不敢拿出來講
日本不管開多少 沒超車的全都自動乖乖回外線好嗎
哪像台灣一堆沒超車的也罷佔超車道佔爽爽
日本真的教得很好XD 不知怎麼教的??
還是窗戶透明,臉皮比較薄??
日本不管開多少都沒人佔用超車道
日本會禮讓開得較快的後車,內線龜車什麼低端水準
日本高速公路要是車流順暢 內線超車道幾乎沒車走
就說不開心就連署刪掉「得以最高速持續行駛」就好
不要拿日本的高素質和台灣沒品霸佔超車道的素質比
啊天天開高速公路,也沒看到幾台會乖乖離開超車道
的=_=
不太想點開這個系列文了
看起來都疑似用超速的車速持續開下去罷了。說到底,
就是把超車道當合法超速道
日本飆仔車流順暢也只會在中線開 不會霸佔超車道拉
比台灣有品多了
啊就台灣教育素質低落,那是從小開始的,應該沒救了
完全忽略內線超車道這件事
日本飆仔素質遠大過於台灣內線仔
說的完全正確 想檢討用路習慣不如先去檢討政府規定
日本駕駛普遍觀念是:不要擋住別人
法規本就是最低的道德規範..
如果大家只做到不違規,那挺可悲的.....
台灣超車道就是可以用最高速限持續行駛啊,說別人違
規佔用先證明對方車速不到規範好嗎=_=
不影響安全的情況下,能讓就讓,一點也不難
你今天讓人,明天別人也可能讓你
在台灣,大家能做到不違規已經是世界奇觀了好嘛
開放區間測速就沒這個文章了
外車道沒車你可以用110 XD
區間測速飆仔們就出來哭哭了
民族性就不同了,不要給別人添麻煩vs別人要給我方便
外車道沒車你開外車道很難? 硬要霸占超車道?
龜仔的不要添麻煩 飆仔的要給我方便
又來認為車速比你快的就超速? 你有辦法舉證別人超速
好的,然後一路愉快110跟中線手牽手擋好擋滿
嗎?
所以開放區間測速 讓經過認證的儀器去判斷
上路後 系列文就會少了 每幾個月來一次 很煩= ="
國道一堆佔內線 速度又跟中線一樣還並排的智障
上面說的還比較煩 內中外一起併排XD~~
有區間測速 又沒取消超車道 怎會呢
飆仔不要超速很難嗎
推樓上
別人沒法舉證你超速,你一樣沒法舉證對方速度未達
標準=_=。要別人去沒車的中線?你都知道沒車,幹嘛
自己不去就好,跟別人爭內線幹嘛??
國道全線設N個點測區間測速啊 看這些不要管後車多
快都要讓的能看多快
外線是超車道 國道這麼多牌子沒看到?????
一堆雙標仔 跳針沒被警察罰就是沒超速
政府連考照制度跟路權都不管了 用路規定算什麼
同標準 沒被警察罰就是沒佔道
*內線是超車道
在台灣不要只認識【超車道】三個字,但書去看懂來
都已經在110了 還要讓後車超車 白ㄔ碼
就台灣人素質問題啊 ,龜車、飆仔 兩方一樣爛
沒違法 怎樣開都行
你可以開著最高速限佔內車道,然後行車地點在日本
看會不會有車 來問候你
龜車飆仔一樣爛+1,把逼車合理話也是真無恥
跟不上車流依然故我在內車道 就自私的人啊
有保持最高速限,跟不上車流又怎樣?
中肯
日本車輛非常嚴守內側是超車道
只有鬼島搞一個規則說駕駛可以合理佔用內側車道,
結果原本超車道的功能就被大幅減弱
大家都誤會龜仔了,龜仔已去日本學會開車
回台後嚴守右側是超車道的好規範
超速 在超車日本也是違法 但是不會有人擋道
sin 針對問題的方向正確,但你無力改變,建議習慣
笑死,日本霸佔內線的只會被白眼
一堆守法雙標仔
所以我才說得以持續行駛內線是惡法。中線沒車憑什麼
繼續在內線,這種問題在省道也是一樣。盡可能保持內
線沒車可以讓車流更順暢。
台灣有自己的玩法,規則沒修之前,請認命
日本人的智商就很明白,我車上沒測速槍啊
台灣一堆神眼朱老九,一秒從後視鏡看出後車時速
要用自己已經達到最高速限的理由來占用內車道的話,
應該是自己提出可信賴的證據吧,怎麼會要別人舉證?
日本會有覆面警車抓 哪像台灣……
之前有那種開內線逼前面黑crown 才十秒就翻牌亮燈
簡單一句話 日本取締都是以順暢為原則(廢話)
質疑別人的最高速限行駛,自己想辦法制裁他啊,人
家沒問題以規則用路,管你在那邊氣噗噗幹嘛
台灣則是輕鬆跟業績考量 高下立判
沒被罰=沒超速,那沒被罰=沒低於最高速限,合理啊
質疑別人超速的話,想辦法檢舉阿,你佔用超車道幹嘛
被人罵沒品 開車習慣差 氣PUPU幹嘛
逼車跟佔用超車道兩回事吧?救護車在後面你是繼續定
120還是讓?後面有比較快就讓很難嗎...人家要繳快速
通關回家大便也是他的事情
那質疑別人沒開最高速 也想辦法檢舉啊
沒辦法證明自己實際速度已經達最高速限,卻用這種理
由佔用,阻塞後面來車,然後說沒問題以規則用路?..
那你幹嘛佔用超車道不讓? 說到底就是沒品嘛
我沒遲疑你開最高速阿 問題你就是開得比較慢霸佔超
反正規則就這樣,沒違規就是沒違規,有沒有品就看
個人了
車道? 你懂這邏輯嗎? 我想應該不懂
沒必要讓幹嘛讓,檢討依規則行駛的駕駛是在哈囉?
扯救護車進來就是不同狀況啊,會不會舉例?
對阿合法 但就是霸占超車道沒品 素質差 哈囉?
日本佔內線不讓有罰責的,你日本法規自助餐逆?
國情不同,我們說串了很多人還是比較像中國人
排隊插隊也沒違法 品德正常的人不會因為沒違法就做
講清楚誰質疑超速 我這邊只說依規定行駛就沒問題唷
一堆死飆仔
講人超速飆仔都是你們在說好嗎 我們是在戰沒品霸佔
看不懂超車道但書,嗆沒品也只能說理解能力有夠差
超車道的駕駛素質差
但書明確寫了允許的行為,排隊插隊有嗎?神舉例
先確定該駕駛是依規則行駛再來說檢討他不對好嗎?..
講人沒品霸佔都是你們在說好嗎 就依規則行駛怎樣
這主題從我高中開始看ptt 到現在女兒都兩歲 居然
還能這麼熱門XDDD
你不知道你有沒有到限速上限,後車也不知道,所以
你就讓道,後車沒被開罰單代表他沒超速,而你也沒
開到時速上限,因為他比你更接近上限啊
兩邊沒能確定的事 一直質疑別人以規定行駛的是誰?
是佔線仔一直跳針後車超速吧
中線沒車 你在超車道開得比較慢不讓道就是素質差的
@neverfly 是啊,,我開200當然比你更接近上限
事實好嗎
兩邊都沒能確定,但是能確定前車阻塞後方行車了喔..
你不知道兩邊有沒有開到速度上限,但書就是告訴你
可以開,不用讓,後車也不能逼車,先說兩邊都不知
道,結論又下誰比較接近速限,是在自我矛盾什麼
沒辦法證明自己開在最高速限還好意思說依規定行駛
你在我後面開200我也會讓你啊,有沒有很感動?
又一個沒被開單=沒超速,嘻嘻
確定的只有你覺得被前車擋,你不能確定前車有違規
嘴巴說別人看不懂法規但書,但自己連中線沒車就不
該佔用內線的駕駛常識都沒有
你也不確定後車超速,但你佔道了啊
開 200 的嘴砲話題沒有回的價值
中線沒車=不處於超車狀態,佔用內側車道逼使別人必
須外側超車只會讓車流更不順暢也更不安全
佔道是誰說了算,你說了算?你警察嗎?
你這樣罵跟你志同道合的VANNN嘴炮有什麼好處?
死佔著超車道不讓需要警察才能判斷嗎?
這裡一堆不管交通法規的人在討論交通禮儀,我看到
快笑死,超速或是逼車/狂閃燈有比較禮貌嗎?更何況
本來就你說了不算啊,是在悲憤什麼?
法律文字寫的清清楚楚,看不懂查字典很難嗎?
一樣邏輯啦,沒被罰=沒違規
又來了,怎麼一堆腦補後車超速的心靈測速槍?
台灣沒常識的駕駛真的不是特別的少,阻礙車流還沾沾
自喜,只有台灣三寶會無故佔用內車道還嗆人我沒違法
自以為可以斷定前車佔道,自信哪裡來的?
錯誤的法規政策帶來的就是更多錯誤觀念的三寶
三寶都用自以為的方式開車,真的很多這種素質咖
不處於超車狀態,中線也沒車還繼續行駛內線不就是
佔用?國道警察一直宣導不要佔用超車道也是很多人
聽不懂
對台灣超車道規則不滿意,在這邊悲憤沒用啦,可憐
覺得有超速或龜車就舉發啊!
警察說的中文都聽不懂的人才可悲,這種人在別人眼
裡最討厭還不自知
什麼是惡法很難說 台灣這麼多人使用內線 為何還要
設定內線為超車道
開的慢就認命讓道吧
新文章有人分享打電話問警察確認的結果,快去看看
佔內線仔不要佔內線不就不會內線看起來塞一堆車了
警察建議你不要佔內線喲
後面快就讓,速度是第三方判的,很難嗎...
你愛的警察說法規允許啦,還不過去崩潰一波
我整串沒說過你違法啊,是佔線仔很愛腦補後車超速
用他的快樂錶跟他通過心靈甲級認證的心靈測速槍
前車沒你快就慢,保持安距,速度是第三方判,很難?
在超車道開 車速比別人慢就回中線 很難?
我懂了,佔線仔腥腥相惜,看到前前方佔線仔就放慢
速度一起佔線
笑死,無限上綱交通禮儀要別人即使是後車超速也要
讓的這種嘴臉誰比較像三寶?超速造成的交通事故不
是你死而已,更可能是連帶影響其他用路人安全,不
要拉其他人墊背很難?這題原原PO討論就先定義用最
高速行駛內線為前提了,龜速佔據內線就不是原本討
論範圍,後車再超不就等於超速違規?中間討論還一
堆人跳針快樂表還有怎麼知道後車超速,這種無邏輯
思維的跳針後面伴隨著腦羞罵人三寶,只顯得自己好
笑, 私心想超速違規還扯駕駛素質
優質駕駛Loloya看到內線有人佔線,會主動放慢跟佔
線好伙伴一起放慢佔內線,感人
有人就聽不懂「超車道」三個字啊,以為路是他家的只
要沒違法要怎麼開都行
又在吃日本自助餐了
看吧,又來了一個用心靈測速槍測到後車超速的
在台灣的超車道,保持安距不逼車,很難?
很好懂啊,佔線仔放慢跟前方佔線好伙伴一起佔線才
忽視但書的超車道,是要給人笑多久
安全
最高速定義本來就吵不完了,你覺得今天在國道上佔
用內車道的都有開到120嗎?這個法規政策本來就是有
問題的
人家就合乎規定行駛,而你只能在這邊悲憤
法規有問題,所以咧,靠一張嘴想凌駕規定嗎?
佔線仔就是素質差拉 你也在這悲憤阿
繼腦補別人超速後又腦補別人悲憤,佔線仔小劇場
我在這邊看笑話而已,凹不過法規氣噗噗的人超有趣
在這推文請佔線好伙伴回讓到中線沒有違法啊,何來
凌駕法律?
我也在這看邏輯差的笑話而已啊 法規都是你們在講
我在笑佔線仔素質低落不行?
真的,我也覺得大聲喊看到前車佔線就放慢一起佔的
人蠻有趣的
ne 大你的推文水準跟我落差太大,我沒有在回應你,
若讓你有誤會,我覺得很尷尬&逗趣
我同意你的水準跟我落差太大,謝謝你的謙虛
法規但書明明是政府機構解釋的,不去看才會以為都
是鄉民在講,你先去去讀好讀懂再來談好嘛
但我仍不介意與水準低落的人討論,請你放不
放心
讓出內線不死佔著也不違法啊,呵呵
ne 大,你能這麼想很好,也不枉費我的一番心意了
但若你要繼續搞笑,我也會繼續看笑話不回應
看吧,這不是在討論了,放心吧
連有沒有擋到後車都要警察來判定才認,這素質也太..
同意
佔線仔都承認水準跟我們相差太大了,素質差意外嗎
ds 可以再去複習一次但書喔,一遍不懂可以再讀一遍
這說法真的就擺明把自己的道德水準降到跟法律一樣了
lo**ya 你就繼續佔線 被逼車也只能說你活該 呵
更多人連法律水準都沒有,只能悲憤,也是很無奈啦
死不讓 你就用生命捍衛路權
台灣人如果把這種競爭心態應用在各領域有奪好
不服輸
看吧,不到法律水準的人只能用逼車、生命威脅了,
唉
沒辦法舉證自己是合法占用卻逕自做了,然後對於明顯
事實卻要警察來才認,這是不是算是一種雙重標準呢?
這種人要說別人連法律水準都沒有,真的是令人發噱..
國道都宣導使用完內車道視情況回中線 好像很好理解
啊呵呵
結果一堆人都把法律拉回來然後會說等法條修正後再
佔線仔不但佔線,看到佔線好朋友還會"放慢"一起快
樂佔內線
說 所以我們駕駛道德還是落後其他真先進國家一大截
然後說自己有開在時速上限,這是哪門子的精神分裂
啊,美國低能兒比台灣多都知道內線用完要回中間了
沒法證明的事又來了,這麼自以為知道誰對誰錯嗎?
沒啥好自以為,這很基本的駕駛共同素養
台灣就是太喜歡互不相讓了才那麼亂
所以交通永遠無法順暢,糾紛又多
沒違規的人還要自己舉證,笑死
一樣啦,快點來證明你沒超速啦
內線龜車水準低,後車硬逼+閃燈水準就很高了
其實那些真的很愛超的都馬會自己想辦法超到前面
所以台灣超車道永遠是外側啊哈哈哈哈哈無解啦
推
某人似乎搞錯了;當你要以某個法律依據來證明自己可
以做這件事時,本來就是你要自己準備可信賴的證明。
就像你不能自以為夠格開營業車輛或是可以開藥看病就
在提不出證明的情況下行使這項權利,我以為這是常識
我好奇的是,很多嘴內線龜車的人,也是愛持續佔用內
線,主張“連續超車”論,不是該超完車就該切回中線
?說好的行車道德呢?
你認為你是依法可占用內車道,但是你有足夠證明嗎?
視情況回中線啊,這開久了就知道這是視當下車流處置
吧……總不能車流量大一直切來切去吧
笑死,我本來就有使用的權利,你要把我趕出去內線是
你要證明我違規吧,搞清楚
這算常識跟駕駛經驗了
中線沒車我就回中線啊幹嘛一直在內線
那你要使用超車道超車,也請你提出你正在超車的證
明喔
幹嘛提……中線淨空,可以就切回去啊
在有比你快的後車來時你還有可使用的權利,是建立在
你那舉例根本笑死人
車流量大時,政府是允許車輛以最高速限佔用內線,這
時候主張自己有到最高速限好像也沒有道德問題?而不
需要讓後車吧?
你有足以信賴你是開始最高速的證明的前提下;沒有這
種東西卻覺得自己有使用的權利?這真的是太有趣了..
我也覺得你很有趣,加油
別期待台灣,日本是越修越嚴,台灣是越修越鬆
對啊車流量大這無法量化,法律也沒有說要大到什麼程
度可以合理使用內線,這就是經驗跟駕駛默契了
日本感覺比較不注重高速公路超速這件事
沒辦法針對別人質疑的地方回應,只能亂扯一通,表示
你對於自己說法的立場也站不住腳,請思考過後再來吧
依法正常行駛內線道,佔用是悲憤仔的說法唷
台灣超車道就不是你以為的超車道,繼續哭哭吧
內線使用完請回中線這牌子你無視喔 科科
有些路段沒有超完切回這個牌子,台灣是視路段宣導吧
,有些路段流量大,反而希望車道能充分利用,特別是
國一
休息站尿尿都會宣導唷
如果自己行駛最高速限不違反使用規則吧?
只會看大圖大字標示,無視法規/但書/罰則喔?科科
沒關係啦你開心就好
反正台灣亂又不是今天開始大家行車平安唷啾咪
blue 悲憤仔會說你卡到我就是造成堵塞,道德低落
就算是時速表 110 也不算高公局的龜車吧?台灣就是
車道先天容量不足,忍耐一下低速也是沒有辦法的事。
只能說,悲憤仔對於龜車的定義很主觀,簡單說就擋
路,沒在管你開多少的,問他們龜速定義也答不上來
擋到我就是龜車,哪有甚麼困難
中肯,好多飆仔崩潰xddd
可悲
龜車定義很簡單,你在內車道前面沒車,看後視鏡一堆
車在你後面排隊你就是龜車啊。只是龜車不會看後視鏡
啦
像你舉那種完全不同邏輯的例子也在那自爽,真的很
會看啦..只是不想讓而已因為他們認為於法有據
有趣,順著你的邏輯要你使用超車道也先提出超車證
明,又說不出話來了,還可以叫別人思考,真可愛
沒違反規定幹嘛讓?今天政府就是要犧牲超車道絕對超
車的功用換容量,不然請政府改規定跟定義龜車嘛
有人會要你提出你沒有違反規定的證明,不然你沒有
使用權,厲害了吧
有人提到區間測速我就不能忍 低端方法
國道區間區起來XDDDDD
政府用低端區間就是反制有相機才減速的低端駕駛呀
哈哈
憑什麼要求別人不能懷疑你飆車
日本內線道基本上是淨空的
8+9的觀念就是道義>>法律啊,不然怎麼會變社會敗類
禮讓超速仔這種笑話都講的出來,法規說可以
最高速限行駛在那邊跳針禮儀,啊不就很想超速
高管規則第8條第1項第3款的但書(以最高速限行駛)本
來就是補充第1項第1款的不足,是為了符合最大使用
效益,兩條規定並不相互牴觸。
內側開120還要被超車?那就不是超車是飆車
一堆飆仔在那GPS GPS,啊你表也不信,那你GPS的精度
我們就要信喔?笑死
事實是飆仔根本沒在超車,而是持續以超速狀態占用超
車道
推
看一堆人崩潰腦羞真的很好笑,法律是道德最低標準
沒錯,但是人家駕駛行為沒有違法你在那邊謾罵、人
身攻擊甚至逼車的,請問你的道德感是多高?再來扯
東扯西就是不承認你覺得用最高限速開車太慢想在沒
有測速照相的地方超速的事實,然後被搓中就哇哇叫
,沒有想超速的動機的話這個爭議根本不存在,不是
嗎?如果承認是想超速,那你扯什麼道德不道德?
拿日本高素質駕駛道德來比 比個毛
嗯
內線龜還沒自覺 台灣駕駛素質低下不意外
開過德國高速真的舒服
對阿 鬼島駕駛素質低下 才會一堆飆仔8+9橫行
逼車違法還講道德?
真的不少無視規則把龜車掛嘴邊的素質低下駕駛
德國舒服移民德國不就好了?
一堆人完全無視「不堵塞行車」的法規前提
自以為可以一直肆無忌憚永遠佔在內線
最高速限堵塞行車的笑話又來了,科科
堵塞=擋到我~
沒有要超車請勿佔據內線超車道很難懂?
台灣法規允許最高速限行駛內線很難懂?
烏龜車還不自覺,蓋再多線也是被你們這些人浪費啦
不懂得看法規接受現實,只能悲憤嗆人龜車,好可憐
想飆車就去賽車場 嘻嘻
法規是指在內線超完車後,在中外線有適當車距時需
變換回中外線;「得以」最高速限行駛在內線是次要
選擇。國中閱讀測驗程度持續中XD
超車道不是快車道
內線車道為超車道 O
內線車道為最高速限車道 (?
反正崩潰哭哭的永遠都是那些飆仔 真愉悅
公路警局的解釋都看不懂 大概是不識字的程度吧
笑死惹 飆仔崩潰
去歐洲開內線看看,就是被逼車加喇叭,每10秒來一台
看你敢不敢開內線,台灣人開車素質超差,一堆佔內線
慢慢開不要臉
請忽略國道警察#說明 三...XD
整天歐洲歐洲 要不要先註銷自己台灣國籍再說
就法治社會 行為就不違法還要怎樣 總比超速飆仔
好啊 整天遇到測速才再減速 有本事就別放油門阿
超速跟飆車不一樣,利用超車道加速經過慢車群,再
回中線放慢速度,可以有效緩解車流,超速並不是事
故發生主因,駕駛者的素質才是,會這樣想就是被政
府洗腦成功
超速跟飆車不一樣 看到這句我決定先中離了
飆仔看到測速槍不要減速啊
受不了一堆鄉民整天在那歐洲來歐洲去
台灣就是東南亞 那麼愛歐洲就移民去啊
我覺得歐洲挺棒的,不移民嗎?
以前逼車加喇叭的垃圾多是因為後鏡頭不普及,現在
如果保持垃圾素養,吃罰單的機會就提高了,我想過
幾年再來看看,垃圾一樣是垃圾,但起碼大多數會變
成不敢逼車加喇叭的垃圾,保持安全車距很難嗎?前
車太慢有紅斑馬負責開罰,但被垃圾逼車加喇叭則是
誰都能檢舉,逼車遠燈喇叭耍流氓的時代就要過了
可憐 一堆井蛙 鬼島素質真的就如此 互相很難?
我不只在國道內線會讓後方快車 在山路也會看情況讓
路上多一點這樣的"飆仔"不是很舒服?
德國高速舒服因為人家水準比你高啊 幹嘛怕被比較喔?
開大絕叫別人移民沒比較厲害
如果想超龜仔路隊長 我不會逼車 頂多保持距離閃個燈
試試看這龜仔有沒有自覺 沒有就算了 找機會中外線超
內龜通常都沒自覺居多啦 台灣國道就這樣 落後20年
不用強調自己不違法啦 不違法只是道德最低標準
提升一點標準到為別人著想 盡量不影響他人 似乎很難
台灣的水準就是這樣而已啊,真的很難
反正自己怎樣開自己爽就好 又沒違法 好棒棒
台灣水準就醬,還可以故意無視法規寫「不堵塞行車」
「不堵塞行車」就是不阻礙超車道的行車,很難懂嗎?
有人硬要把「不堵塞行車」跟「交通壅塞」混為一談
台灣就是連超車道都看不懂才悲哀
推
不違法是道德最低標準沒錯,可見內線超速仔是連最
低標都達不到,這不算垃圾什麼才算垃圾?
龜仔笑等惡人治
比你快就是超速?龜仔堵塞行車的行為明顯就能判斷
有沒有超速則很難說,有些只照錶速開在速限根本不知
道自己再快個將近20km也不會被照相
遇到相機又再降速個5km以上,堵車的罪魁禍首就這種車
你無法確定別人是否超速就不用講了,你佔用內線不讓
就是堵塞行車,可以先確定你自己連守法最低標都沒達
到,照你說的就是個垃圾,當然競速 逼車這些行為我也
反對,這些是更垃圾的行為
廢文 日本沒什麼人堵內車道
而且不要拿法規來說嘴 照你說的超速自有法律制裁 輪
不到你這種人自以為是的擋車私正義行為
4
12
剛從國三木柵端開回基隆,過了接國一路段後都沒什麼車,三線道我在最外線爽爽開95( 限速90),完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車,偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速),沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎,你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香,可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去,好好在中9
這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全5
有沒有人走路的時候遇到一種狀況, 在一個2個人寬剛剛好的人行道, 有人迎面朝你走來,走在人行道的正中間, 邊邊只剩0.5人的空間可以讓你過, 這時候你必須側身才可以過,X
小型車於不堵塞行車之狀況下, 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛X
我只問大家一句話,什麼叫做占用超車道? 我開120km,中線車道每台車都比我慢 我這樣算占用超車道嗎? 難道我用最高速限開內車道會比我開到中線車道更不會讓交通塞車嗎? 後面的車嫌我120km慢15
整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全7
會問這問題八成是因為你想開定速龜內線 但是又怕被炮擋住後車不讓道吧! 告訴你如何巧妙避免後車不爽你又能爽爽龜內線的方法 就是先踩踩油門加速製造有在超車的錯覺 然後過一下子就會遇到跟你一樣龜內線的車2
行車秩序比爛 佔用超車道的情形 台灣排第幾啊? 中國 台灣 泰國78
本身是個開救護車的EMT 偶而會在國道上行駛 我也很習慣會開在內側車道 時常會在內線遇到前方有速度比我慢的車 就算你開在法規的速限內(速限110 你開100) 今天我救護車到你後方 就算只開120 也必須減速剎車 如果前方車因為要讓道 就踩剎車 有可能速度就會降到90 等到你切出去之後 我再從後面加速 其實一來一往已經浪費了 一些時間 有時侯一路上可能遇到過3-50台 其實就很恐怖X
因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?車版首po,這問題常常在吵 國道警察剛好有針對這點做解釋 「以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?」 建議看完全文,若懶得看重點節錄如下:9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?真的很不懂為什麼這種文章要一直吵(抓頭) 各項規則鄉民應該都可以查得到, 不該超速,不該佔用超車道,可以在超車道用最高速行駛, 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少(先不探討快樂表或是雷射槍)- 我也覺得很矛盾 1.國道速限110公里,你開120公里,不是已經超速了嗎? 充其量只是因為照相機有誤差,所以給容許值+10KM,沒開單而已,實際上你就是超速。 不過後面那個也不會被開單,因為他沒辦法比你快嘛。 2.你都已經超速了,後面比你還快,當然也超速了啊。
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?不然找一天事先把版友、警察、記者找好 我在內線開110 你在後面跟車閃遠光燈要求讓道 我持續行駛內線 看看高公局警察如何解釋?9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?內線爭議是永不退流行的月經文 不跟進戰場 不過對於要經過經濟部標準檢驗局 認證的測速設備驗證才知道真正的速度 這種詭異辨證,不覺得很怪嗎?X
Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限這就是因為高速公路設計的時候 原本就是設計速度上限110km啊~ 如果依規定行駛 大家都照規定車速不超過110km 就不容易出車禍 就算出車禍 也不至於太嚴重…(有綁安全帶的話)- 這種車真的越來越多 都不知道什麼叫速限,速限110開超過110就是超速了,還以為自己最正確 現在我都從右邊超車到他前面,然後定速110,GPS大概105,在他前面巡航 跟著我守法不好嗎?舒服,覺得我有問題請政府開我罰單嚕 因為政府開單的依據,是速限+-10KM,不是只有+10KM,還有-10KM
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?不是這樣的 有沒有違規要不要檢舉已經是後話了 重點是當下怎麼做比較安全 交通規則不是為了檢舉而規定 而是為了安全所以這麼規定
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