Re: [新聞] 政院拍板 五楊高架南延至頭份
這消息前幾天就發布了
結果新竹版回應沒啥熱烈
看來大家都塞到爛了....
懶得講了....
除了高速公路
竹科和市區交通也要改善啊....
確實是有看到有多條路段新開通
但只是換條路塞而已....
1.開車竹科往竹北和高鐵
2.寶山路往市區
3.竹科往迪卡儂
4.光復路違停....
太多路段懶得打了....
我還蠻佩服住在精華地段的人
可以忍受每天都在塞車....
這樣有比較好嗎....
其實最幹的事
下雨天塞車紅燈轉綠燈
結果只過幾台車子而已
到我就會轉紅燈
然後想尿尿不能尿尿XD
--
騎車就不太會塞了
新竹標配 下雨騎車 大太陽開車
造成塞車的原因就是大量汽車
因為這段就不是來解你竹科塞車，是讓南下更順不用跟
你塞，你提的新竹那些問題才是市長該處理的，而不是
出來說延伸到頭份我好棒
公共運輸超廢的都市 學學台中
取消免費里程，短程單次100保證降低竹北新竹段塞車
推botnet那張圖 沒有專用路權的大眾運輸再多蓋幾個
橋多蓋幾條六線道都沒有用 只會鼓勵更多人買車然後
一樣塞到變停車場
高速公路不塞 塞爆經國橋就沒關係？
看來大家都被塞怕了...
短程濫用國道根本缺德事
使用者付費，推取消免費里程，<20KM單次100
https://i.imgur.com/1kSjk25.jpg 紐約示範六線道一
樣塞死你 但他們至少有地鐵 新竹就是強迫不想開車
的人買車大家一起塞
經國橋根本設計就有問題...倒不如打掉重練了
說好不提的......
機車用路人在經國橋根本沒人權 被各種四輪路線穿插
取消免費里程邏輯上根本有問題.. 這跟1F坐電梯到2F
被排擠的意思差不多阿..XD
官員在評估縣市交通運量時沒把高速公路評估進來再
說吧
先強力執法取締交通違規改善交通亂象, 大家照規矩
強力執法... 恩.....
才能改善大家用路品質, 執法單位都得過且過沒他的事
一條高速公路可抵好幾條市區道路與橋樑 先把這些蓋
出來再取消短程就沒意見
實質上國道主要目的還是為了長途往來為主啊，現有
五楊不就是為了跳過這些會塞車的短程通勤路段蓋的
大家都想開車 大家都不想塞車
說真的只跑那一點短程沒幾個錢，花不起的還是騎車
卡實在
上班住芎林到竹科一樣塞，跟住哪個地段有差嗎？平
常時間也不會塞啊
我住茄苳交流道附近。也塞不到我XD
瓶頸換來換去，減少用車量比較實際，
新竹喔，砍掉重練吧，沒救
五楊就是給長途的人避開新竹竹北這些易塞路段啊
你要短程不塞 只能想辦法改善大眾運輸及一人一車的
問題
8樓的意思就是住新竹的人活該囉 呵呵
是有多缺德?
短程一次100...你看會有多少人跟你拼了
愛開車就只好塞車啊，不覺得新竹市適合開車的城市
是
竹科實施單雙號車牌制度啊 核可進入車牌費拉高
你要買兩個車牌就多付錢
經國橋原本是設計不能騎機車的樣子
後來才開放騎機車 所以才會騎起來沒人權
然後慈雲路當初市長討好光埔建商 縮減了一個車道
造成現在慈雲路容量不夠
開再多的路也沒用 車流量就是這麼大 來到新竹才知道 重新定義了塞車 我同事都學乖了 公司車位不停 跑去租離竹科幾公里遠的車位 上下班再慢慢騎車去開車回家....
※ 編輯: a02041678 (42.73.154.120 臺灣), 06/09/2020 17:10:47你同事也住太遠了吧
第一次聽到有人這樣幹的
開再多路都沒用 但是要蓋捷運 板上又全都哀哀叫反對
開路沒用 蓋捷運不要 那就是大家都把塞車當習慣啦~
就讓它塞啊塞到像這樣一樣大家就不會反輕軌了
照悅揚和潤隆的進度塞成像30年前的台北市是指日可待
為什麼靠北每天塞車還要開車
內湖有捷運還不是天天塞爆 唯一解就是蓋好捷運愛塞
的自己去塞愛開車就塞啊
總之不應該無止境的全民幫四輪大爺買單 把錢花在大
眾運輸才是正解
經國橋到底誰設計的
在上篇推文明明是在講同樣的事 但是風向差真多...@@
就這算是大區域性的建設 然後這個地方市長跳出來
塞車問題當2任的市長不處理要誰處理
沒什麼好改善的，汽車就是這麼多，不可能有解的
經國橋機車彎曲不敢騎，覺得很恐怖......
完全
造成塞車 新竹縣也有份 若不縣市合併 統籌處理 根
本無解
這就給南北往來閃新竹段的 學新加坡在頭前溪上裝一
台一次收一百的 立刻舒緩塞車
公園市長好棒，提案十年终於以後竹科上下班不再塞
車了
短程ㄧ次一百，竹科繳的起不少。直接在竹科各入口實
施高乘載四人以上才能進入。車輛應該少不少，但這難
實踐
學學台中?可以啊，新竹有台中一半的預算就可以啊，
呵
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Re: [閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了您大概沒有實際在別的大都市實際體驗過 我個人認為新竹塞車問題還算在正常發揮 並沒有"特別"嚴重 中壢內壢 台中台灣大道 台南下了交流道往市區 這些路是我個人塞車體驗 體感比起光復路慈雲路更難受的路段 而且光復路慈雲路很短 頂多就塞那麼一小段而已15
Re: [討論] 請問新竹最早幾點下班不會塞車代po 我也分享一下經驗 前一年 我是周五會開車通勤的台北 週一再通勤回公司13
Re: [討論] 竹科和內科哪邊上班比較容易塞車其實還不用到竹科 周遭的住宅區例如關埔一帶 從家裡的停車場就開始塞了 因為外面的馬路就已經塞的水泄不通，所以回堵到停車場 住竹北更不用說了，短短不到10公里開車可以塞一個小時，騎車好一點14
Re: [心得] 竹北近期看房心得奇怪XD 怎麼我看的新竹跟你差這麼多 竹科打工仔 唯一推薦介壽重劃區 一分鐘進竹科是有點唬爛拉 但走路10分鐘綽綽有餘 反正買得起的人 你公司應該就在那附近(? 抗性大概就夜總會 可是上班每天都經過是有差逆8
Re: [請益] 新竹重劃區新大樓和郊區透天取捨我大概知道你說的選項二是哪個(一回森?) 住在二重埔多年的經驗供您參考： 1. 上下班騎機車到竹科的時間：我在竹科尾(新安路)，上班最快13分，下班紅綠燈車流多 才需要20分 2. 到高鐵的時間：開車沒塞車的時候(很少遇到，上下班尖峰時段可能稍微?)，最快也是1X
Re: [新聞] 快訊／49位立委挺新竹升格連署修法不說別的 新竹市最詬病的色情問題也不解決 以後跟竹北一起合併，人家只會污名化竹北 什麼Q18 色情按摩 外縣市一提到新竹 還以為就在竹北6
Re: [討論] 國一新竹段塞車問題那邊交流道太密集了， 不到10公里， 有新竹系統、竹科、新竹、竹北四個交流道， 吞吐量均高，特別是上下班時段， 下交流道又是本來就繁忙的路段，5
Re: [問卦] 頭份竹南現在是竹苗最強蛋白區了嗎？→ appleskin: 頭份竹南硬要說成是新竹生活圈也太遠 36.226.195.43 02/26 15:07 → appleskin: ，雖然湖口也很遠就是。竹北進園區雖 36.226.195.43 02/26 15:07 → appleskin: 然塞但是絕對比竹南頭份快 36.226.195.43 02/26 15:07 a大其實頭份竹南絕對是大新竹生活圈的一部份, 跟新竹的連結性比湖口更高,真的可以比擬竹北,2
Re: [問卦] 4年後，竹科一樣塞車嗎？新竹的塞車基本上無解的 塞車的三大原因 他都有了 而且 應該都無法克服 1.目標點屬於窮山惡水,進入不便,非平原開闊 竹科位於當初丘陵,不是平原無法四通八達 2.奴工所在地到目標動線可增性
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