[時事] 北宜生活圈2300月票卡關 10月無法上路
北宜生活圈2300月票卡關 10月無法上路
宜蘭縣力推的國道客運加雙北捷運,2300元北宜生活圈通勤月票,原訂10月上路,不過2.67億元的刷卡機程式設定費,從5月送審至今,仍未獲得交通部公路局核定,確定無法於10月上路,縣政府表示公路局近期會再開會審查,如果設定費補助獲核定,年底就可能上路營運。
搭國道客運,刷卡後就能上車,不用再買票,費用也更便宜,宜蘭縣政府配合交通部公路局,5月提出交通月票吃到飽3項方案,其中國道客運1800元,以及縣內市區客運750元兩項方案,8月通過已經上路,但2300元國道客運,含雙北市區公車、捷運、YouBike的北宜生活圈方案,確定無法於10月準時上路。
宜蘭縣政府交通處長王明輝指出,「這個設定費部分,其實計畫已經送給交通部公路總局那邊去審了,但是因為經費相對龐大,所以目前這個部分還沒有被審查核定。」
縣政府表示,北宜生活圈方案總共有1萬4000多台刷卡機要植入程式,目前已在使用中的3家刷卡機廠商,報出來的程式設定費共2.67億元,依負擔比例,中央9成、縣府1成。
但交通部公路局尚未核定補助,民眾則此表達看法說:「去學校,每天都要搭捷運,所以有這個2300元會比較好。」、「希望2300元趕快上路,因為就有需要。」
時常搭車往返台北、宜蘭的民眾,對於北宜生活圈方案有期待,認為使用起來比較方便,優惠也更多。
縣政府表示,公路局近期將開會審查,如方案補助獲得核定,經廠商2至3個月設定刷卡機程式後,年底2300元方案就有機會上路,但確切時程,還需視公路局審議結果。
洪詩宸/編輯
https://news.pts.org.tw/article/660334
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「謝謝你們的存在,讓我看到自己的存在」
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這無關黨的利益,慢慢審
你確定縣府有力推???而且什麼程式設定要那麼多錢還要
中央輔助
2.67億/1萬4千多台,這設定費是有點…
能拖就拖…TPASS註定是短命政策,民進黨拿來鞏固總統大
選的政策
原本北宜上班族做國道客運一個月至少要5500元,TPASS包山
包海只要2300元,剩下的差額要怎麼補就是問題…終究就是
民進黨亂開支票的短命政策
原來有人覺得交通部是縣府管的
計畫是交通處提報
北北寫的計畫沒問題是因為顏色嗎?
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[情報] 宜蘭推2300北宜吃到飽月票 拼年底上路聯合報記者陳敬丰/綜合報導 交通部「中央促進公共運輸使用方案」推出北中南三大生活圈通勤月票「TPASS」,日前 開賣,宜蘭縣府也提出2300元北宜吃到飽、1800元國道客運、750元都內通勤3項方案,交 通部公路總局21日將審議,若順利國道客運與都內通勤可7月上路,北宜吃到飽則要到年 底。8
[時事] 宜蘭通勤月票未過審查 交通處:收到會議紀錄盡速研議原標題: 宜蘭通勤月票未過審查 交通處:收到會議紀錄盡速研議 2023-06-22 14:32 聯合報/ 記者 陳敬丰 原文: 宜蘭縣政府交通處5月中旬提出通勤月票3方案送交通部審查,交通部昨開審查會,通過台3
Re: [時事] 宜蘭高鐵別亂衝!宜蘭居民:反對草率宜蘭的北宜通勤族約7000人(註),散居於宜蘭縣,高鐵完工通車後,能解決疏散以國道客運為主的北宜通勤族的問題嗎? 我認為不能。 理由之一就是高鐵的班次太少,目前只有一小時一班,不到1000人,而且票價又貴。 最重要的理由是宜蘭縣的北宜通勤族到達目前預定的高鐵站(縣府站)的平均時間太長、等待時間也長,導致他們還不如去搭國道客運。 但台鐵版北宜直鐵可以解決這些問題:班次多、票價比國道客運更便宜、設站多、興建時間相較短、工程費用相較少(約3分之1)。2
[討論] 好像沒有人討論北宜月票當時北北基桃推出1200元月票之後, 我就覺得宜蘭怎麼被冷落了, 不過現在宜蘭縣也提報方案,7/25通過了 前兩種月票8/15上路,第三種月票10月上路。 一、750元