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[時事] 好消息!爭取12年 宜蘭鐵路高架建設終於

看板I-Lan標題[時事] 好消息!爭取12年 宜蘭鐵路高架建設終於作者
sanfamous
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https://udn.com/news/story/7314/4946651

2020-10-19 13:01 聯合報 / 記者戴永華/宜蘭即時報導

宜蘭人爭取鐵路高架化建設,就只差行政院核定的臨門一腳。行政院長蘇貞昌今天到宜蘭視察鐵道建設時,當場同意核定此計畫,同時針對縣府必須支應的54.39億元配合款,也請交通部精算,儘量幫助財政困難的縣政府。

鐵路高架化建設從民國97年起,縣政府歷經多次送件及報告書到交通部被退回,期間101年和107年「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」修正調整,10幾年來籌措近2000萬元進行可行性研究。去年11月6日終於獲交通部原則同意審查通過,但針對場站開發構想再協商,經縣府與台鐵局多次協商後,今年3月18日獲台鐵同意,3月26日將可行性評估報告提送交通部,交通部5月21日報行政院核定。

行政院長蘇貞昌今天訪視宜蘭鐵路建設,全案就就只差最後一關,一旦能夠獲行政院核定後,即可啓動綜合規畫及環評等相關作業。

今天包括縣長林姿妙、立委陳歐珀及行政院政務委員吳澤成等人致詞時,都大力向行政院爭取請院長同意通過可行性評估。交通部長林佳龍說,雖然交通部已同意並把案子送到行政院,但還是要行政院說了才算數。工程計畫總經費252.09億元,宜蘭縣政府要分擔54.39億元,縣長林姿妙拜託中央協助補助。

蘇貞昌上台致詞時特別以簡報說明,他表示,交通部的評估分析都很仔細,縣長今天也講得很誠意,立委陳歐珀更在立法院對他質詢指教,各方面都在在表示沒有人會反對這個案子,所以他就請交通部針對宜蘭到羅東段的鐵路高架化來做。

至於經費負擔部分,他也指示交通部,宜蘭財政實在很困難,如果可以減少負擔部分,優以從寬,吳澤成政委來自宜蘭,很清楚了解地方狀況,幫忙精算一下,以減輕負擔。

地方爭取12年的鐵路高架重大建設終於拍板定案。宜蘭鐵路高架化案從四城站至冬山排水橋,全長約16.1公里,工程一併把宜蘭、二結、中里、羅東火車站高架化,並在宜蘭與二結之間新增縣政中心站;高架化後,可消除目前現有9處平交道,打掉4座陸橋,對於城市交通阻隔及緊急救護方面會有很大幫助,工程預計9年完工通車。

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deray10/19 17:29可行性研究花了2千多萬...

forevergood10/19 17:41高架化是高架幾公尺?是限高門的高度還是淨空高度。

forevergood10/19 17:42同時還要考慮到未來台鐵高鐵共構所預留軌道使用高度

forevergood10/19 17:42以運輸學的可行性評估來看,四城站、宜蘭站可行性較

forevergood10/19 17:43大,適合做高鐵站,縣府站不太可能,叫花蓮人搭到宜

forevergood10/19 17:44蘭,再往回搭到宜蘭站搭普悠瑪去花蓮,除非宜蘭站也

forevergood10/19 17:44遷至縣府,那有可能,這注定宜蘭舊市區沒落。

hakkiene10/19 17:45女中路高架後限高4.2m

forevergood10/19 17:46假如往南搭到羅東再搭到花蓮,那更不可能,第一更遠

hakkiene10/19 17:47台鐵根本就沒想共構別想太多

forevergood10/19 17:47第二,羅東是二等站、宜蘭是一等站,對號列車通常停

forevergood10/19 17:47靠以一等站優先,二等站次之,這不符合邏輯。

forevergood10/19 17:49不對,你講得我聽宜蘭人講話,假如真的高架,不需要

forevergood10/19 17:49挖涵洞,所以以女中路來推測高架的高度是不正確的。

forevergood10/19 17:50不過我無意引起爭鬥,羅東的確很繁榮,所以無關二等

forevergood10/19 17:51一等,南宜蘭人別誤會,這生態跟桃園很像,南北鬥爭!

Mariah10/19 18:13高鐵設在哪,那邊就會變一級站,懂?

TIMPIGTIM10/19 18:20所以烏日南港都變一級站了

interact10/19 18:23原來烏日車站是一等站,以前在附近當兵都不知道

forevergood10/19 18:27我笑了!就算高鐵設縣府站,台鐵宜蘭站也遷過去,所

forevergood10/19 18:27以那裡變一等站,普悠瑪優先停靠,那短短幾公里,普

forevergood10/19 18:27悠瑪停靠舊宜蘭站又停靠新宜蘭站,不太可能,所以兩

forevergood10/19 18:27站當中一定有一個變二等站,假如舊宜蘭火車站改為二

forevergood10/19 18:27等站,舊宜蘭市注定像台中中區、台南新營一樣沒落,

forevergood10/19 18:27宜蘭人會起來抗議。

Andosinjo10/19 18:46宜蘭車站的站體,要加蓋二樓月台,應該會蠻難看的,這

Andosinjo10/19 18:46座車站原先設計就沒有要旅客走二樓。

Andosinjo10/19 18:46高架化最有利的是羅東,中山平交道真的數一數二恐怖

forevergood10/19 18:55你錯了!宜蘭車站站體高架化比羅東車站站體高架化更

forevergood10/19 18:56具優勢,其一宜蘭車站的前後站空間利用很少,不像羅

forevergood10/19 18:56東站前後站很窄。其二羅東站前後站已經高架化了!所

forevergood10/19 18:57以月台高架線路高架,那站體重新設計。假如照你所說

forevergood10/19 18:58冬山車站高架化也是大工程,但也是高架,不過未來都

forevergood10/19 18:58要高架化,那注定宜蘭羅東沿線鐵路月台都要高架。而

forevergood10/19 18:59且島式月台高架化比側式月台高架化的利用率優很多。

forevergood10/19 19:00比較建議是羅東車站整個東移,但附近地主為了利抗議!

forevergood10/19 19:00建議全部徵收,按照三民主義漲價歸公,通通沒得吵。

interact10/19 19:03徵收房屋在forever心中跟喝水一樣

forevergood10/19 19:04有時順了姑意,就逆了嫂意,所以通通徵收,沒得吵,

forevergood10/19 19:05也省得讓有機人士,見利投機炒作,損害公眾利益。

interact10/19 19:05萬一宜蘭發生類似南鐵東移事件,縣府怎麼處理

forevergood10/19 19:05像南鐵東移就是例子,因為這少數釘子戶,增加多少建

forevergood10/19 19:06設成本,所以你看南鐵東移有像大埔案嗎?鄉民力挺?

forevergood10/19 19:07在中國,一張通知單,很快公安、城管、怪獸都到,建

forevergood10/19 19:07設多有效率,也沒什麼補償,所以呢?那些人應該想想

forevergood10/19 19:08在台灣有民主、人權、自由是很幸福,不能為了私利損

forevergood10/19 19:08害公利,又某些人想藉機炒作套利。再看看台中大智路

forevergood10/19 19:09拓寬,政府有完善安置措施,所以還是通了!值得讚許!

forevergood10/19 19:10我覺得該談判協調還是要談判協調,我們是民主自由人

forevergood10/19 19:11權法治地區,政府要用最大誠意,跟眷改一樣,促使公

forevergood10/19 19:11共建設得到完善的發展,符合永續化經營的概念。

forevergood10/19 19:13不希望這條高鐵建設的跟清朝建設的台灣鐵路一樣,毫

forevergood10/19 19:14無章法,只考量地主利益,變成一條無法促進經濟發展

forevergood10/19 19:15的鐵路,還浪費公帑,後來日本人又重新改建。

ilanese10/19 19:19宜蘭火車站後站那片精美的公有土地,那會有土地不夠的問

ilanese10/19 19:19題。

interact10/19 19:20台灣也有地方設高鐵站並未造成舊車站周邊沒落,有何資料

interact10/19 19:20顯示發生在宜蘭一定會沒落?

z52031410/19 19:23安安 目前台鐵停宜蘭不停羅東的車有幾班? 大師要不要算一

forevergood10/19 19:23問題不是設高鐵站,是台鐵站跟高鐵站共構問題,假如

z52031410/19 19:23下再來討論一等站二等站?

z52031410/19 19:23目前台鐵除了特等站必停外,站等根本僅供參考

z52031410/19 19:23站等就是人力配置問題,跟列車停不停沒有絕對關係

forevergood10/19 19:24新宜蘭站往南遷,會不會造成就宜蘭站沒落?因為普悠

forevergood10/19 19:24瑪不停了!這個問題很嚴重,除非新舊宜蘭站都停,那

forevergood10/19 19:24邏輯上也很奇怪,說不太通。總之我也說不上哪裡怪?

ilanese10/19 19:25宜蘭縣政府那兒搞了至少二十年,也是人煙稀少,連有沒有

ilanese10/19 19:25雜貨店會開,我都懷疑。

ilanese10/19 19:25現在把腦筋動到馬路對面那塊農地,除了政商勾結,炒地皮

ilanese10/19 19:25發大財外,對宜蘭市發展是有幫助嗎?

forevergood10/19 19:27去看<<交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則>>

forevergood10/19 19:28第二條第三款的定義來看設站定義好嗎?還有我不太想

forevergood10/19 19:29理你,一個破壞泛民主派團結的亂源,希望你送中。

forevergood10/19 19:31ilanse你這樣講不算太對,他們看得是場站開發效益,

forevergood10/19 19:31假如場站開發效益是用來攤還北宜高鐵開發成本,接受!

forevergood10/19 19:32假如不是,落入財團口袋,難接受,賺錢是財團、債務

z52031410/19 19:32呵呵 大師請教個問題,有個一等站叫萬華

z52031410/19 19:33請問他自強號和莒光號停幾班? 佔多少比例?

forevergood10/19 19:33歸政府,花納稅人的錢,還是不要開發好了!

z52031410/19 19:33整天法條法條都不看實務的,真的好棒棒

interact10/19 20:56沒有資料指出蓋高鐵縣府站,會促使普悠瑪必須停縣府而站

interact10/19 20:56不停宜蘭台鐵站,也無證據說明此舉將導致快鐵無法在宜蘭

interact10/19 20:56車站共構。

qa17b10/19 21:01蚣冥島濕連火車都這麼了解 佩服佩服

alvis00010/19 21:15人家宮冥導師會鍵盤寫信給相關單位呢

forevergood10/19 21:19說你左膠,你就是左膠,思考簡單,你忘了林佳龍說什

forevergood10/19 21:20麼?台北-宜蘭高鐵加快鐵行車運轉時間可小於90分鐘。

forevergood10/19 21:20你先告訴我高鐵加快鐵如何北花縮小到90分鐘?

forevergood10/19 21:21你要我貼資料打你臉嗎?我不是很想。另外我已經算好

forevergood10/19 21:22好了!南港到台北8分鐘,未來規劃宜蘭到南港17分鐘,

forevergood10/19 21:23所以加起來25分鐘,剩不到65分鐘如何搭到花蓮?

forevergood10/19 21:25而且還沒考慮到轉乘時間,你以為從新烏日到烏日高鐵

forevergood10/19 21:25站,只要下車走過去,馬上可以搭,不用等車嗎?

kavalan197910/19 21:26新站體綠建築希望能考慮宜蘭多雨的特性,不要又金玉

interact10/19 21:27抱歉,從很早以前就不完全相信北花90分鐘!

forevergood10/19 21:27假如設縣府站,普悠瑪停完宜蘭站又停縣府站,也很奇

forevergood10/19 21:27怪,這樣完全破壞現有行車制度,我也不知道怎說?

forevergood10/19 21:28不要跳針,這時候又扯完全不相信,跟香港左膠很像。

z52031410/19 21:30唉唉 公民導師完全無視於我的萬華站一等站這問題

interact10/19 21:31你無法說服別人相信普悠瑪不能不停縣府站又勉強大家相信

interact10/19 21:31北花90分鐘!?

forevergood10/19 21:32普悠瑪不停縣府,所以你要到宜蘭再轉車搭普悠瑪?你

forevergood10/19 21:32這是邏輯問題,除非未來有新車種、加路線修正,縮小

forevergood10/19 21:33時間,更快才有可能。還有某些版上反指標,就無視。

forevergood10/19 21:35你去看我在花蓮版發的民調文,就知道跟你想得差很多!

forevergood10/19 21:38現在搭太魯閣(408號)最快1小時59分從台北到花蓮,假

forevergood10/19 21:39如搭高鐵轉台鐵要超過1小時50分到花蓮,請問這有何誘

forevergood10/19 21:40因說服花蓮台東人放棄台鐵改搭高鐵轉乘?票價還比較

forevergood10/19 21:40貴,還要提大包小包行李轉運,你自己想。

interact10/19 21:48關鍵很可能是縣府接駁宜蘭站的措施

interact10/19 21:49再者,蓋高鐵是分流,不需要說服花東人任何。

forevergood10/19 21:49請問是區間車還是接駁車?如何將兩地縮短到5分鐘?你

forevergood10/19 21:50還不用考慮到萬一市區道路塞車,所以你目光短淺。

forevergood10/19 21:50那你去打臉林佳龍、鐵道局、交通部啊!加油,好嗎?

interact10/19 22:01宜蘭人和宜蘭觀光客如果往台北去縣府站,要去花蓮往宜蘭

interact10/19 22:01站,有機會比大家都擠在宜蘭車站好,還是高鐵蓋好就宜蘭

interact10/19 22:01觀光末日?

forevergood10/19 22:04你的理由好牽強,所以高鐵站不該設在台北車站?好跳

forevergood10/19 22:05因為設台北車站會讓西到東,和東到西的人不去台北市區

interact10/19 22:05臺北的交通建設和宜蘭完全不同程度,根本無法相提並論

lanwell10/19 22:05這年頭怎麼還會有人把政治人物說的話當鐵律。

forevergood10/19 22:06假如要去台大醫院、中正廟、史博館,還是要下車。

forevergood10/19 22:07這無關政治人物說話鐵律,這是已經寫在工程計畫,除

forevergood10/19 22:07非開會修改,重做可行性研究,這無關誰說得算。

forevergood10/19 22:10不過要是重改,花蓮后還有其子民會出來抗議,說民進

forevergood10/19 22:11黨漠視花蓮、騙票,說好縮短1.5小時,什麼....之類。

lanwell10/19 22:15你覺環市東路、東港路拓寬、縣民大道存在的意義是什麼

interact10/19 22:17車潮分流,同時帶動周圍的發展,才是宜蘭之福,結果被說

interact10/19 22:17牽強...唉

forevergood10/19 22:20我不懂你車潮分流指什麼?你所指的應該是人流分流吧!

forevergood10/19 22:21回應lanwell,我不懂你所指的存在意義是什麼?因為我

forevergood10/19 22:22不是宜蘭人,我只是傳說中壢李姓選民,但是我想他們

forevergood10/19 22:22不也是拓寬改革了嗎?所以只要協調成功,還是能改。

TANGLEE10/19 22:28快把夜市搬走吧

forevergood10/19 22:30當我們在讀歷史,罵劉銘傳迂腐、浪費公帑,建一條沒

forevergood10/19 22:30用的鐵路,也不想想問題誰造成?我想他也不願意(哭。

forevergood10/19 22:39去看看我在花蓮版發的民調文,就知道跟某些人想法差

forevergood10/19 22:40很多,不要犯了社會科學的本位主義思考的錯誤,就跟

forevergood10/19 22:41香港左膠一樣,只會站在自己的立場去思考中國。

z52031410/19 23:11又來講一堆別人聽不懂的好了,可悲

Ambition011410/19 23:33好可怕的魔人

qa17b10/19 23:43反指標說人家反指標 笑屎

alvis00010/19 23:56哈哈哈哈導師正常發揮中

laliga10/20 01:33宜蘭一定會設台鐵高鐵共構啦,至於機廠不一定要宜蘭市啊,

laliga10/20 01:34冬山或蘇澳設機廠,溪南就多一站,參考日本九州新幹線

laliga10/20 01:41博多跟機廠的博多南站大概也就10公里

forevergood10/20 01:54樓上提議有立論性,但是我覺得不可能,這個跟屏東高

forevergood10/20 01:55鐵一樣,潮州人建議潮州再設一站,那就失去意義,高

forevergood10/20 01:56鐵在國際高速鐵道協會(IHRA)定義是城際運輸,不適合

forevergood10/20 01:57短距離,所以不太可能,連人口比宜蘭多的縣市都只設

forevergood10/20 01:571站,不可能讓宜蘭人吵著設2站,那失去城際運輸意義!

forevergood10/20 01:58參考台灣其他縣市設站選址的參考,目前四城、宜蘭站

forevergood10/20 02:00應較有可能,再者鐵路高架化多出空間可考慮機房使用!

NinJa10/20 02:10@forevergood板友請注意 過長的推文影響閱讀 請適可而止

NinJa10/20 02:13不禁止你發表高見 但請精簡語意並請勿再使用左膠形容板友

Andosinjo10/20 03:46每次f的意見跟大家完全不同... 這麼特立獨行XD

faithjpk821310/20 07:03沒朋友ㄅ想引起注意ㄏ

ccshih556610/20 07:45想討論回一篇文就好 一直推文是怕沒人理你啊?

z52031410/20 08:02呵呵,大師被打臉的都不願回應耶,是不是只挑對自己有利

z52031410/20 08:02的講

pisser10/20 09:16希望我孫子看得到

scuderia10/20 09:29樓樓上,是這樣沒錯,像他說新烏日有對號車停靠,就是共

scuderia10/20 09:30構方便轉乘,問題是新烏日逆行一天只有一班對號車,還是

scuderia10/20 09:30早上5:44,那個時間高鐵都還沒發車勒~貼時刻表給他看他

scuderia10/20 09:31卻說人誤導他住台中很多年怎麼會不知道一天只有一般對號

scuderia10/20 09:31車,說我這樣就是在左膠式窮辨。我倒想問那班5:44分的對

scuderia10/20 09:32號車一天可以接到幾位高鐵轉乘的乘客,呵呵

scuderia10/20 09:40最近一連串討論下來,大師至少罵出三次左膠,版主只警告

scuderia10/20 09:41真的是客氣了

elantree10/20 09:46就某人愛鬼扯啊 還什麼羅東站東移釘子戶 作夢夢到的逆

elantree10/20 09:46後站以前禁建+農地 東移站體位置那裡有釘子戶?羅東高架

elantree10/20 09:46早是共識 時程一直被宜蘭那座該拆拆不掉的橋一直卡著(

elantree10/20 09:46這才是釘子戶)

forevergood10/20 10:10上班回一下樓上,你說的跟事實出入差很多,自己看照

forevergood10/20 10:10片,明明是東移的地主及車站附近商家反對羅東鐵路東

forevergood10/20 10:10移。

forevergood10/20 10:11https://i.imgur.com/r7SqQ8z.jpg

圖 好消息!爭取12年 宜蘭鐵路高架建設終於

forevergood10/20 10:11https://i.imgur.com/UmqC8aE.jpg

圖 好消息!爭取12年 宜蘭鐵路高架建設終於

shinepin10/20 10:36我倒是覺得設立在中興站不錯,那邊道路拓寬很大

shinepin10/20 10:36也不用再弄一個站出來,土地徵收也比較容易一些

shinepin10/20 10:38不管設立在羅東或宜蘭徵收經費,路線與下車疏散交通都難

ohmama10010/20 10:52縣府站不知道會設在哪裡?

twnlove10/20 11:33不是才可行性評估通過而已?

bluecat556610/20 11:37聽說已經確定會蓋了

ben81101810/20 12:28新左營後來也升等 縣政中心站有心做好共構的話就改名

ben81101810/20 12:28新宜蘭啊 往花東還能直接轉乘普悠瑪

ben81101810/20 12:29取消原本宜蘭停靠 反正宜蘭搭普太的算少數 可以靠區間

ben81101810/20 12:29接駁補足

forevergood10/20 12:33樓上,你講得就是我擔心的,才說為何很多宜蘭市人會

forevergood10/20 12:33跳腳,擔心普悠瑪、太魯格不停靠,舊市區沒落。

ilanese10/20 13:08高鐵台鐵不共構的話,你叫花蓮台東要轉車的人怎麼辦?

ilanese10/20 13:08宜蘭的高鐵台鐵99%會共構,只是那個共構點是在哪個位置罷

ilanese10/20 13:09了?

ilanese10/20 13:25 

ilanese10/20 13:25我論最終高鐵在宜蘭縣就是只設一站,而且是在宜蘭市。

zxxl10/20 17:18希望可以蓋在縣府

elantree10/20 17:52要不要討論抗議的有誰 1.北漂吵後站農地要耕作不能開發

elantree10/20 17:522.住溪北去抗議羅東站東移是炒房 3.反拆東港橋 只要提宜

elantree10/20 17:52蘭到羅東高架就抗議 到後來只能分開討論 (本來的蘭陽段

elantree10/20 17:52全線高架變成冬山段 羅東站東移 羅東段)

forevergood10/20 18:06樓上你怎麼沒提到車站附近商家也反對?不能挑著講。

forevergood10/20 18:06東移就沒有人潮啊!生意當然受影響,這還用問。

forevergood10/20 18:07當然你不必跟我爭論,這是你們羅東人的事,不能怪我!

forevergood10/20 18:18再看台中大智路為何通?可參考,南鐵東移也不是我先提!

shinepin10/20 18:53羅東站東移不錯,現階段車站也不太美麗,一次設計剛剛好

shinepin10/20 18:53取得農地比取得住宅地便宜又更容易協調

shinepin10/20 19:01反正都要高架化了一次順便弄一弄

shinepin10/20 19:07而且羅東站東移不用太遠就是農地了,不像宜蘭市都是住宅

shinepin10/20 19:07這樣就減少羅東市區的抗爭

elantree10/20 19:24某人又腦羞了 拿那篇報導被打臉 開始亂扯前站人潮 站前

elantree10/20 19:24人潮是十幾年前雪隧開通前+政策改動前的事 現今光抓前站

elantree10/20 19:24違規民宿跟旅社+遊覽車限制+溪北開發 人潮早就四散 光羅

elantree10/20 19:24東贊成高架打通公正路的比例就多少 所以外行話少說

elantree10/20 19:24另外說好的羅東的釘子戶呢

forevergood10/20 19:26你有閱讀障礙嗎?我沒說羅東釘子戶,我是指南鐵東移

forevergood10/20 19:26的釘子戶當例子,而且南鐵東移不是我先提。

kavalan197910/20 19:30鐵路高架東移、公正路打通羅東人都會贊同吧!

forevergood10/20 19:322015年的羅東主流是反對羅東鐵路東移,還鬧上新聞。

kavalan197910/20 19:44現在最流行時空背景不同之術,有沒有2020的調查?

z52031410/20 19:462015反對的是被徵收的地主居多,那不叫主流

z52031410/20 19:46當時新聞贊成的民眾也不少

z52031410/20 19:46與自己意見相反的都不去看,剩下就變主流了

forevergood10/20 19:48樓上你都會講別人了,好歹也貼幾個2015年的新聞羅東

forevergood10/20 19:49民支持鐵路東移例子,我查都反對,民代議員都跳出來!

z52031410/20 19:53你要不要看一下你早上10:10分的推文

z52031410/20 19:53明明是東移的地主及車站附近商家反對羅東鐵路東移

z52031410/20 19:53這句你自己推的耶,自己都這樣說還說這是主流

z52031410/20 19:54見鬼了是不是晚上的公民導師和早上的公民導師是不同人?

z52031410/20 19:54原來地主和商家反對=主流,其他不是地主和民眾的都不是

z52031410/20 19:54意見?

forevergood10/20 19:55但新聞是如此,你也可以舉贊成的例子啊!不然如何說

forevergood10/20 19:55服別人說,贊成的是主流,話都你在講,給你講就好。

z52031410/20 19:56喔喔,影片看一下

z52031410/20 19:57我也沒說贊成是主流,但反對的就地主和商家這也能當主流?

forevergood10/20 19:58這篇反對聲浪不少,後來計畫中止啊!所以沒有立論性

forevergood10/20 20:03你也只是跳針,我不想打你臉,很沒意義。很煩。

z52031410/20 20:05跳針人說人跳針...

elantree10/20 22:39全線高架那時是被宜蘭市卡關 重中之重就是那個東港橋拆

elantree10/20 22:39不掉 宜蘭人想裝蒜?

sleeplist10/21 23:44區域也離沒很遠,來宜蘭的人變多,也會抵消沒落吧