Re: [閒聊] 高鐵站選址，開獎~~!!
※ 引述《kavalan1979 (天人菊的夏天)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7328/5129853
: 高鐵宜蘭站選址出爐 揭露選定縣政中心站的3大理由
: 眾所關注的高鐵延伸到宜蘭，停靠場站設哪裡？經交通部與縣政府評估後，縣府建議以「: 縣政中心」做為高鐵的宜蘭場站，縣政府的公文已正式給交通部。
: 選擇縣政中心作為設站的理由，包括縣政中心位於宜蘭的中心位置，公共設施完整包括縣: 政府及縣議會等行政機關都集中在這裡，而且附近有宜蘭科學園區及運動公園，有利引進: 產業進駐。
高鐵選擇縣政中心是個錯誤的決定，
設站地點還是以宜蘭車站為佳，
原因如下
1. 宜蘭後站用地取得容易
縣政中心雖然空地多，但多為私有地，
未來土地徵收容易起爭議。
近期台鐵台南地下化案例可見，因用地取得不易，
民眾大幅抗爭導致工程進度嚴重落後，
如宜蘭高鐵於縣政中心設站，類似台南的抗爭已可預知。
宜蘭後站雖然可聯合開發的腹地較小，
但為公有退輔會土地，用地容易取得。
且高鐵可與現有台鐵宜蘭站共構，能減低設站建設成本。
交通建設應該以解決交通問題為優先，
而不是地皮炒作。
＿＿＿
2. 宜蘭站與多數人旅程方向相符
多數人搭高鐵都是往台北，
如將高鐵設置在縣北邊的宜蘭後站，
不論宜蘭或羅東人都是「順路」。
縣政中心設站，
對於宜蘭市人上台北不但是繞路，旅程時間拉長，
其到台北票價也因高鐵里程增長而增加，
對宜蘭市人初估票價會多 15 元。
（高鐵增加里程 3.5 公里 * 高鐵票價 4.134元 ＝ 15 元）
對於羅東人來說，
縣政中心位於蘭陽溪北方，距離羅東市區還有一大段距離，
其總旅程時間節省有限，
如以台鐵高鐵轉乘觀點來看，到台北卻要多付出 15 元的車資 。
（縣政中心設站：高鐵增加車資 15 元 + 台鐵區間車基本票價 15 元 = 30 元
宜蘭站設站 ：羅東至宜蘭台鐵區間車票價 15 元）
註：台鐵區間車基本票價為 15 元，羅東站不論是搭到縣政中心或宜蘭站，
區間車票價都相同。但如果宜蘭站設高鐵，其高鐵里程會縮短，
對羅東人到台北總車資會較低。
＿＿＿＿＿
縣政中心的設站方案，
其實對羅東或宜蘭市民都不討好。
如果高鐵宜蘭縣僅能設一站，以台鐵宜蘭站為佳，
不然就增取宜蘭、羅東市各設一站。
--
就高鐵營運慣例，一般縣市就設一站而已。
12/30 15:17
設羅東的話，宜蘭市的人直接搭國五客運，應該省時又省錢
。
高鐵設在縣政中心站真的很不適合，而且為什麼還要再增設
台鐵縣政中心站？中里和二結已經很少人搭乘了…
如果以後高鐵真的設在縣政中心，那以後宜蘭只有一站，如
果在宜蘭車站或許以後羅東還有機會爭取。
爽到縣政中心還有對面那片農地的地主。
高鐵設站從來都不是以順路為考量好嗎?
順路才會有最多人搭乘，最佳地點確實是宜蘭站
羅東人要去台北也不會搭高鐵
就是想炒地皮
高鐵台中站跟左營站也沒考量多數人的方便性啊，高鐵設站在
新市鎮開發息息相關
就是要開發啦（炒地皮）
拿宜蘭跟高雄台中比....要不要先看人口數差多少啊
在那邊計較15元車資真的很好笑耶，要省錢高鐵絕不是最省
錢的啊，難道你住火車站旁嗎？那也才區區有一千人，那其他
宜蘭市人民會騎車到宜蘭火車站去搭一站的火車轉乘高鐵嗎？
想也知道直接騎車開車去高鐵站那邊還要跟你收停車費遠遠
不止15元，你還需要在計較這些蠅頭？
看到高鐵要順路就笑了 看看台中烏日台南歸仁
台中烏日要考慮豐原、台中、大甲、大肚、大里、草屯
南投、埔里、彰化、員林、鹿港等高鐵站周圍20~30公里
內的運輸，當然選烏日，但是烏日沒有升格一等站，所
以對號列車沒有班班停靠，但是新左營不同，因為要考
量到屏東、潮州、枋寮、東港的搭車需求，所以要有對
號列車，還有客運直達運務需求，才改站等。
跟退輔會要地，洗洗睡比較快
國道5號早就不堪負荷了... 看看端午節的慘樣
要是遇到連假，多數人還是會去搭高鐵啦！
宜蘭跟西部根本不能比，他們交通選擇性多。一早起來看
到雪隧要塞3小時以上，就算高鐵站設在大同鄉，你也是
會乖乖去搭啦！
都要搭高鐵了 還在15元車資 別搞笑好嗎
都搭高鐵了 不會去在意多那15 不然蓋在頭城 礁溪不是
更省？
會在意15元車資者，基本上也非高鐵客群啦
高鐵要進宜蘭市區的話光路線地的取得就不可能了
重大建設從來都不是依據人民的實際需求而築，是經濟循環主
導，人類的所有活動就是經濟活動
還有個問題，高鐵要到縣府要跨過國道五號平原段跟台鐵高架
鐵路，要怎麼跨過？地下化？蓋更高？
高鐵到左營前就跨過高速公路了，再從外側跟台鐵平行，
很難想像嗎？
高鐵是要跟台鐵共構，不是要跟縣政府
去的過的站不多，但覺得跟台南或桃園比起來
其實沒有算是很繞 XD，那些縣市真的會覺得超幹爆遠...
![[閒聊] 高鐵站選址，開獎~~!!](https://s.yimg.com/bt/api/res/1.2/fdz262.E0HA4u6aX1zj_WQ--~A/YXBwaWQ9dHdhYnVuZXdzO2ZpPWZpbGw7dz0xMDI0O2g9NTc2Ow--/https://media.zenfs.com/ko/ftvn.com.tw/f1ba4d296fb453705022c3bd86be771d "[閒聊] 高鐵站選址，開獎~~!!")
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[時事] 高鐵延伸宜蘭站址設哪？鐵道局綜合規畫[新聞] 高鐵延伸宜蘭站址設哪？鐵道局綜合規畫今報交通部 2020-12-31 17:36 聯合報 / 記者曹悅華／台北即時報導 北北基軌道路網政策溝通平台10月拍板，北宜高鐵選定遠離翡翠水庫集水區的A方案，南 港到宜蘭行車時間17分鐘，不過宜蘭端站址尚未決定。鐵道局今天將綜合規畫報交通部， 共有宜蘭站、羅東站、四城站、縣政中心站四個選擇。據悉內部屬意宜蘭和縣政中心站。![[時事] 高鐵延伸宜蘭站址設哪？鐵道局綜合規畫](https://pic.pimg.tw/yychenthsrc/1550816956-3043469213_l.jpg?v=1550822038 "[時事] 高鐵延伸宜蘭站址設哪？鐵道局綜合規畫")
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Fw: [新聞] 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定作者: chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^)) 看板: Railway 標題: [新聞] 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定 時間: Sun Jul 4 12:35:15 2021 新聞網址： 發表日期：2021/7/4 11:16（7/4 11:39 更新）![Fw: [新聞] 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定](https://i.imgur.com/2hxCgLvb.jpg "Fw: [新聞] 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定")
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[閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話政府一直認為，高鐵可以開發新市鎮，創造繁榮，但真的是這樣嗎？ 去除台北、板橋兩站本身就在市區的車站，看起來全台只有新竹、左營比較成功，桃園則是開發幾十年才稍有起色，其他真的是炒不太得起來，失敗的例子較多 如果今天把彰化站移到彰化、嘉義站移到嘉義、台中站移到豐原、台南站移到永康，反而有助於舊城區的復興，也不至於像現在，既不能復興舊城區，開發新區又失敗的窘境吧 至於宜蘭的話，我個人傾向宜蘭站，主要還是有助於宜蘭市區的復興，距離礁溪等觀光區域也較近，宜蘭市區轉乘至縣政中心，也比縣政中心轉乘至宜蘭市區方便且順路。 又建設經費上，設宜蘭站也會比較省，效益較大![[閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話](https://i.imgur.com/ptKmdYvb.jpg "[閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話")
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Re: [新聞] 高鐵宜蘭站址4點間擇1 可望4月一階環評小弟我鍵盤溪北宜蘭人 單純就選站址這件事發表評論 本文沒有什麼嚴謹的架構分析，單純只是我覺得高鐵該怎麼做。 先說結論：我個人心中偏好是宜蘭~>羅東>>四城>縣政中心 也就是說我對宜蘭或羅東的偏好沒有太大差異，宜蘭只是稍稍大於羅東。（原因後述）![Re: [新聞] 高鐵宜蘭站址4點間擇1 可望4月一階環評](https://i.imgur.com/0vxlyHWb.jpg "Re: [新聞] 高鐵宜蘭站址4點間擇1 可望4月一階環評")