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Re: [新聞] 到花蓮只省15分但貴又要轉乘 他指出北宜

看板I-Lan標題Re: [新聞] 到花蓮只省15分但貴又要轉乘 他指出北宜作者
linlinme5208
(我是幸福的天使)
時間推噓 5 推:8 噓:3 →:49

連環團都出來說話
代表四城正式out
先是地方幹部嗆聲
再來蘇院長又急轉彎
現在連環團都出來說話
接下來交通部大概會說
順應專家和民意
最終定案在宜蘭
笑死


※ 引述《sanro0509 (Sanro)》之銘言
: https://reurl.cc/9r2lAO
: 到花蓮只省15分但貴又要轉乘 他指出北宜高鐵最大困境
: 2021-08-26 15:23é p合報 / 記者吳姿賢/台北即時報導
: 交通部日前表態將「四城」列為高鐵延伸宜蘭設站第一優先考量,行政院今強調「沒
有所
: 謂優先方案」。環團領袖指出,若選擇四城,從台北搭高鐵到宜蘭、再轉台鐵到花蓮
,只
: 比普悠瑪省15分鐘,但票價更貴,還要拖行李轉乘,這就是北宜高鐵最大的困境「效
益不
: 佳」,若北宜高鐵連單純的交通效益都達不到,何必犧牲環境。
: 地球公民基金會副執行長蔡中岳表示,高鐵延伸宜蘭的前身是北宜直鐵,該方案初衷
是「
: 西高鐵、東快鐵」,因此必須討論「銜接」到花蓮、台東等東部主要城市的可能。而
選址
: 在四城困境是如何接上太魯閣、普悠瑪號等台鐵快車,A方案是加開四城到花蓮、台
東直
: 達車,但中間的宜蘭、羅東這兩站停或不停?若多停等這兩站,可能就會喪失時間優
勢。
: B方案是到四城再轉區間車到宜蘭或羅東,蔡中岳指出,台鐵南港到宜蘭快車約58分
鐘,
: 高鐵南港到四城16.4分鐘,四城到宜蘭區間車4分鐘,但下高鐵移動到台鐵月台,帶著
: 李粗估要10分鐘的緩衝,到宜蘭站換車至少5分鐘,中間還有班次安排,從宜蘭坐上車
: 東部走,粗估大約35至40分鐘。
: 蔡中岳指出,單純只看台北宜蘭移動可快20分鐘,但若比較台北─花蓮或台北─台東
移動
: 速度,高鐵台北─南港、接上高鐵南港─四城,再搭宜蘭往花蓮直達車,整趟約105分

: ,而現行台鐵台北花蓮直達普悠瑪號最快119分鐘。對民眾來說,高鐵加台鐵費用較高
: 行車時間雖縮短15分鐘,卻要托運行李移動,準時、接駁狀態也有風險,這就是北宜
高鐵
: 最大的困境「效益不佳」。
: 蔡中岳說,選擇四城作為宜蘭高鐵站,效益沒有讓民眾有感,很可能會少了移動到花
蓮、
: 台東的客源,更與當時北宜直鐵的提速初衷有違。再談到高鐵路線的環境問題、水脈
流失
: 風險、選址在四城的土地開發、農地破碎問題,跟宜蘭本來的國土計畫之間的銜接,
都可
: 以再討論。常常會有開發者說「犧牲一點環境創造更多的效益與便利」,但若連單純
的交
: 通效益都達不到,何必去犧牲?
: ---
: 連環團及花蓮人都覺得四城很爛了
: 而且對花東人來說在宜蘭的轉乘誘因並不大
: 從其他花東社團對宜蘭設站地點計畫沒人討論就知道
: 對花東人來說能否一票到底才是他們最關切的
: 尤其是對台東人來說真的要快及在意時間就搭飛機就好

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※ PTT留言評論
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taipoo08/27 12:11說真的,宜蘭真的不需要高鐵,有台鐵就很夠了

linlinme520808/27 12:25樓上你找到工作了嗎?

interact08/27 12:26宜蘭縣政二選一,選好趕快蓋別幹話

JOGIBA08/27 12:45妙妙不是說只要是宜蘭都好?我支持第一優先大同、第二優

JOGIBA08/27 12:45先南澳、第三的話員山跟三星還真難選

celtics199708/27 12:51https://i.imgur.com/RW93yvC.png

圖 到花蓮只省15分但貴又要轉乘 他指出北宜

celtics199708/27 12:51@taipoo錢奴在他的幻想世界工作

werlight08/27 17:11南澳 大同不對,一個要纜車 一個是森鐵

werlight08/27 17:11我支持先建設南澳和大同 人才會來

qaz778812308/27 17:40我推薦直接蓋在冬山河親水公園跟傳藝中心旁邊的利澤簡

lapidoth08/27 17:57作球給江

WFSGT08/27 20:57北宜只要有直線能走,台鐵跟高鐵幾乎沒差吧

WFSGT08/27 21:00但又要考量到高鐵的用戶,等於他們還要在台北轉車

ilanese08/27 22:31作球給江跟陳,縣政站因妙妙而掰掰。

ilanese08/27 22:32宜蘭站快穩了。

shinepin08/27 22:43民進黨要加油呀! 想拿下宜蘭要多費點心了

ilanese08/27 22:47一個扮黑臉,兩個要選舉的扮白臉,拔草測風向後,再來個

ilanese08/27 22:47髮夾彎……

ilanese08/27 22:48就說台鐵版北宜直鐵,對宜花東整體交通,才是最有幫助的

ilanese08/27 22:48

forevergood08/27 22:53不是DPP想設宜蘭,是根據專業評估、多數民意而設宜蘭

forevergood08/27 22:53設縣府和羅東就是失敗,還可能無法吸引生技產業。

forevergood08/27 22:54這也是姿妙縣長一直想收割宜科她吸引生技產業,不是

forevergood08/27 22:54真正幕後推手是我,因為生技產業有其特性存在。

towe7708/27 23:07forevergood:真正幕後推手是我←四城這專業建議也你提的?

forevergood08/27 23:11當然不是,我個人建議宜蘭,但專業評估則有兩派。

forevergood08/27 23:12設宜蘭站還可導入TOD模式,發展生技業,這個以後說明

forevergood08/27 23:12現今國際生技、生醫產業發展都是醫院結合高鐵、科學

forevergood08/27 23:13園區的三位一體,至於是為何?以後再跟大家解釋。

forevergood08/27 23:13所以高鐵設宜蘭站比設縣府站,對宜蘭科學園區發展生

forevergood08/27 23:14技產業會有更大的助益,因為醫院/醫學中心才是主體。

forevergood08/27 23:14醫院或醫學中心是店,科學園區或生技中心是廠,懂?

forevergood08/27 23:15因為陽交附醫在宜蘭車站附近,所以高鐵設宜蘭站才是

forevergood08/27 23:16能幫助宜蘭科學園區發展,同時陽交附醫發展特色醫療

forevergood08/27 23:16往國際頂尖一流醫學中心的發展方向邁進,也鼓勵陽交

forevergood08/27 23:17大來宜蘭設分校,因為陽交大現在很多系所在發展這個

forevergood08/27 23:1721世紀最具有前瞻性和特色的生技產業,以後解釋。

lawyer9408/28 00:07別提宜科了,宜科連要發展什麼產業都搞不清楚

ilanese08/28 00:18宜科都發展幾年了,還宜科……

ilanese08/28 00:19宜蘭學人也來個科學園區,結果……

forevergood08/28 00:26你們根本都不知道啊!宜蘭科學園區未來就是以生技產

forevergood08/28 00:26業為最大宗,包含近幾年來設廠或設實驗室的,基本上

forevergood08/28 00:27都是陽交附醫的合作廠商啊!生技產業有生技產業型態

forevergood08/28 00:27,但是宜蘭科學園區現在發展的生技產業都是落後的,

forevergood08/28 00:28不是最先進的主流,最先進的主流生技產業跟京都有關

forevergood08/28 00:28,我想我提示完,有人猜到了!京都是亞洲農業、生技

forevergood08/28 00:29、醫療發展的首都,包含台灣最近即將通過某個法案,

forevergood08/28 00:29也跟京都有關,這個時候到了就知道。

forevergood08/28 00:30對了!補充一下,生技/生醫產業發展都跟醫院有關,所

forevergood08/28 00:31以醫院結合生技中心發展是傳統趨勢,這是常識。

forevergood08/28 00:36https://reurl.cc/qgyNLR 姿妙縣長合照還收割政績

forevergood08/28 00:38宜科生技產業聚落逐漸成形是事實,但發展不是最先進

lawyer9408/28 09:22講生技會被笑死,現在生技重心全放台北南港跟竹科竹北生

lawyer9408/28 09:22醫,宜蘭發展生醫的優勢在哪?

lawyer9408/28 09:24搞科園需要人才庫(例如學校),宜蘭光這點就慘輸,你要怎

lawyer9408/28 09:24麼爭贏其他地方

lawyer9408/28 10:44更何況台灣的生技根本完全不成熟,在國際上也是處於絕對

lawyer9408/28 10:44的落後,光是跟韓國比就慘輸了

fonut08/28 15:17難得認同某law的部分內容 公民老師亂扯一堆結果又進桶了

fonut08/28 15:17 還那邊自以為是貼金宜蘭生技說幕後推手是他 真是笑死