[資訊] 峇迪航空台北=沖繩航線增班
峇迪(馬來西亞巴澤)航空台北=沖繩航線,自2025年夏季航班起,
由每週4班增為每週5班(增飛星期六),而大阪跟名古屋則仍沒有復飛。
高雄=名古屋航線維持每週4班。
吉隆坡=台北(桃園)=沖繩(那霸) 2025年3月30日~2025年10月25日
OD882 KUL 07:20→12:20 TPE 13:20→15:50 OKA 5:00-1:00-1:30 1-3-567
OD883 OKA 16:50→17:30 TPE 18:30→23:25 KUL 1:40-1:00-4:55 1-3-567
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[分享] 東亞主要航空公司紐澳大洋洲航點2024夏各家基本上都還沒回到疫情前的狀態 尤其是夏威夷跟關島 LCC在紐澳航線算是特別強 資料若有誤 請再推文告知 謝謝 中華航空:台北 => 雪梨 每週5班19
[資訊] 馬來西亞峇迪航空 24冬季開放訂位目前僅先開放 2025/1/26 前的日期 日本線部份 台北=大阪/名古屋/沖繩 高雄=名古屋 以上航線皆已開放訂位14
Re: [分享] 全亞航(D7)台北延伸東京 退費目前關於此事的原因有三種說法 1.D7(全亞洲航空)申請的KUL(吉隆坡國際機場)-TPE(桃園機場),延遠成KUL-TPE-NRT(成田機場)的航班數量 超過台馬航約允許的馬來西亞航空業,經台灣境內機場延遠日韓的航班上限:17班/週 2.馬來西亞航空委員會沒給這條航線的延遠航權 3.NRT沒有時間帶給D7開這條航線6
[分享] 2月LCC 24夏日本航點逐月均價統計礙於篇幅,沒提到的航點可以查詢本站統計資料 二月各航線均價表現上面,若要怎麼形容,大概就是 「很接近」 無論是業者彼此或是航線自己逐月情況,基本上都很接近5
[分享] 4月LCC 24夏、24冬日本航點逐月均價統計從四月統計起開始也提供 24冬季部份 24冬季在 LCC 業者部份目前僅 酷航 跟 馬來西亞峇迪航空 兩家業者皆已完整日期開放 礙於篇幅,其他未提到航線可上本站查詢 點選 "查統計" 由於多數 LCC 業者都還沒開放冬季班表訂位,所以在目前只需要留意開放訂位時程就好3
[分享] 6月LCC 24夏、24冬日本航點逐月均價統計這次內容比較多,其他航線統計可以參閱本站 24夏季部份整體來講價格都有持續在下修,只是下修幅度大不大就是另外一回事 畢竟這半年看下來,各家對於守價格底線這件事倒是很一致 上個月關注度比較大的應該就是 AirAsia X 預計 8/1 復飛台北=大阪,1
[分享] 12月LCC 23冬、24夏日本航點逐月均價統計從去年11月開始 所有航點逐月均價資料都可以在本站上進行查閱(每月一號更新) 日後貼文部分僅提比較需要特別講的 跟上個月一樣,24夏季的三月資料參考就好,因只有 3/31一天,加上並非所有班次在1
[分享] 1月LCC 24夏日本航點逐月均價統計今天 (2/5) 也是本站創立滿九年的日子 由於篇幅有限,其他沒提到的航點可以查詢本站統計資料 這裡只提 24夏季部份,上個月各家幾乎都把剩下還沒開放訂位的航線都開放出來 由於各家開放時程各有不同,但整體來講,由於是販售初期,所以價格偏貴是可預期的