[資訊] 台灣虎航沖繩航線1111元起(限買來回)
台灣虎航推出海島假期打卡趣促銷,單程未稅台幣1111元起,但限買來回,
日本航線只有沖繩。說真的,在沒有恢復晚班機之前,時刻實在不吸引人。
銷售期間:台灣時間2024年11月11日10:00~23:59
旅遊期間:2024年11月11日~2025年3月29日
台北(桃園)=沖繩(那霸)
IT230 TPE 06:35→08:55 OKA 1:20 1234567
IT231 OKA 09:45→10:20 TPE 1:35 -2-45-7
OKA 13:30→14:05 TPE 1:35 1-3--6-
高雄=沖繩(那霸)
IT288 KHH 09:45→12:20 OKA 1:35 1234567
IT289 OKA 09:45→10:40 KHH 1:55 1-3--6-
OKA 13:30→14:25 KHH 1:55 -2-45-7
--
1111 就這?
1111通常沒有機票的事情啊
而且很多家還在ITF促銷ing
淡季現在才想到要促銷清倉喔
好勉強才擠出來的促銷呵呵
冬天沖繩超淡的 不促銷賣不完...
交給市場機制,淡季,時間又不優
期间11当月去程一次17xx,2次19xx,其他0,回程每
月1-2天1975
阿虎臺北段的第二班、晚班機就算了,高雄段本來疫情
前是晚去晚回,疫情後卻改成早去早回,想要自己湊成
早去晚回都沒辦法(北出高回這樣自己做過很多次)
明明很適合玩好玩滿的地方,結果廉航時間都這麼早,
只能搭傳航才有晚回。
可以當作在OKA轉國內線啊
借問 米子機票開賣了嗎?
米子上面有一篇文啊!延後開航了
轉機的方式有想過
先要搶的到
虎航近期無法擴編嗎
轉機?為了廉航晚班機回臺灣轉機?去哪裡轉?最近的
大概就福岡,但飛過去也要時間的,廉航行李要拉出來
重新報到,根本就時間不符效益,然而福岡也沒有臺北
晚班機(高雄倒是有,不過天數太少了)
阿虎最近崩潰成這樣,能穩住就不錯了還擴編…
下個月可以去參加祭典^^
樂桃不知道還等不等得到雙11…
琉球海炎祭,有買到便宜票就衝,順便租機車找日本
友人...淡季人少品質才好^^
台灣飛oka再轉日本國內阿 誰會再飛去福岡轉回台灣?
謝主隆恩
沖繩說真的其實若搭配轉國內線不錯用,某年就是飛沖
繩再大阪再回台,三段票七千多樣子,很便宜了
淡季 但還是一堆人 今年一月搶過樂桃便宜票
喔,原來是說利用沖繩當跳板這回事呀,我一直在想沖
繩本地要怎麼晚回才想到福岡轉機的
真的是齁,明明就離臺灣這麼近的地方,很適合去週末
小旅行,卻礙於晚班機的因素無法,許願至少25夏季把
高雄沖繩改回晚班機。
沖繩跳板很適合,但有時候的票價就不太像是跳板會有
的票價,有時候都像本土一樣的票價。
淡季才好 沖繩天氣跟台灣差不多 但回程太早了
哈 如果晩回 票價應更難期待了
今年比較熱,沖繩秋冬也許剛好涼爽,朋友幾個月前才
去沖繩機車露營...看得我也想衝,只剩十二月空檔
若有晚回的票價位應該也不便宜..若單純玩也並非要去
沖繩,所以基本上就用時間換取價位空間,純玩或跳板
都是,岡山也類似...搭配飛機或票券pass差別
我變成高去北回… 因為IT289週六改成早回,只好改
買IT231
不懂這樣改有什麼意義啊…
有獲利上市才會好看,你各位盤子乖乖貢獻年終跟獲利
好嗎
可以飛高雄回台
64
[資訊] 亞航新航線 官網16:00開賣台北=東京(成田) *2024/5/31首航~10/26 D7 378 TPE 15:50→20:20 NRT 3:30 123567 D7 379 NRT 21:35→00:10 TPE 3:35 123567 台北=沖繩 *2024/6/15首航~10/26 FD 230 TPE 13:30→15:55 OKA 1:20 1235679
Re: [資訊] 台灣虎航短暫恢復高雄=沖繩航班稍早官方追加 1 3 6 的時段 也因此 2024/1/16 ~ 2/14 高雄沖繩會是每天一班 IT288 KHH 11:00→13:45 OKA 1:45 每日 2024.01.16~2024.02.14 IT289 OKA 14:45→15:40 KHH 1:55 每日 2024.01.16~2024.02.14 目前系統上已經可以訂位6
[分享] 2月LCC 24夏日本航點逐月均價統計礙於篇幅,沒提到的航點可以查詢本站統計資料 二月各航線均價表現上面,若要怎麼形容,大概就是 「很接近」 無論是業者彼此或是航線自己逐月情況,基本上都很接近5
Re: [問卦] 國旅明明比日本還便宜 為啥大家一直噴?這裡只講日本線 LCC 業者 24夏日本航點逐月均價統計 現在日本線 LCC票價很接近傳航或比傳航還貴是正常 -- 台北(桃園) TPE 往返 札幌(新千歲) CTS4
[分享] 3月LCC 24夏日本航點逐月均價統計礙於篇幅,沒提到的航點可以查詢本站統計資料 由於統計是以全月角度來看,所以對於單一日期或單一班次 容易因為日期屬性、資料蒐集頻率的多寡,讓均價呈現上有高估或低估情形 簡單來講,若漲價、降價的時間點太晚發生話,會無法直接反映在當月身上,3
[分享] 6月LCC 24夏、24冬日本航點逐月均價統計這次內容比較多,其他航線統計可以參閱本站 24夏季部份整體來講價格都有持續在下修,只是下修幅度大不大就是另外一回事 畢竟這半年看下來,各家對於守價格底線這件事倒是很一致 上個月關注度比較大的應該就是 AirAsia X 預計 8/1 復飛台北=大阪,2
[分享] 8月LCC 24夏、24冬日本航點逐月均價統計跟過去一樣,沒提到的航線可以參閱本站統計 先就 24夏季情況 樂桃針對 10/13、10/14 兩天增開一班紅眼 MM6029 KIXTPE 23:25 => 01:30 (+1) 運行日 10/131
[分享] 1月LCC 24夏日本航點逐月均價統計今天 (2/5) 也是本站創立滿九年的日子 由於篇幅有限,其他沒提到的航點可以查詢本站統計資料 這裡只提 24夏季部份,上個月各家幾乎都把剩下還沒開放訂位的航線都開放出來 由於各家開放時程各有不同,但整體來講,由於是販售初期,所以價格偏貴是可預期的1
[分享] 5月LCC 24夏、24冬日本航點逐月均價統計完整可以參閱本站統計 24冬季跟上個月相比變化並不大,主要還是因為目前已經開放訂位的業者還是不多 所以表現來講不太會有明顯的波動 至於夏季部份,跟四月相比,除了台北沖繩、台北札幌及一些以團體客為主的二線城市- 沒提到航線一樣可以參考本站統計資料 24夏部份 相較於前面幾個月都有持續下修的情況,七月各家均價表現除了一部分航線仍有下修外, 其餘都是漲多