[資訊] 各間航空公司日本航線八月份載客率
https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=23165
本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值
比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率
JAL 本次開始計算標準為SS6機型
也因為如此 航機運用為EQV(視情況調整機型)的比較不好掌握其數據
機場未標註者皆為桃園出發
大阪
長榮 1106 18.0%
松山羽田
ANA 865 20.0%
桃園成田 均 16.5% 高雄成田
華航 414 16.6% JAL 246 12.4%
長榮 1787 22.4%
JAL 866 10.3%
虎航 130 24.1%
福岡
長榮 474 19.2%
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(′▽‵ ) _____________ かんーまおーよんすっすー
/ 丶 ヽ U CHU BIEN CAPSULE | (よんすっすー)
/ ヽ / /__ 斯斯鼻炎膠嚢 ___ | くぉーそーよんすっすー
/ /へ ヘ/ /スズレックス鼻炎カプセルA | (よんすっすー)
(_/| \_ノ/ θ | びーさいびーえーんよんすっすー
/ /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ Mr.よんすっすー
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我大虎航又第一了
這段期間出公差的應該都大公司或政府官員吧 只給虎
航喔
我好想去日本苐贌||
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已現在的班次量來說 我覺得看載客數比較有參考性XD
虎航看起來率很高 但量其實只有130是最低的
因為分母不一樣 所以看載客數比看載客率較有參考性在
還蠻高的
出差到日本還可以先在旅館檢疫14天 真爽
work from home沒聽過!? 社畜在旅館照樣給我工作起來!!
!
九月放寬標準應該會增加
好可憐
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[資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率資料來源: 桃園大阪 124,070 90.6 高雄大阪 16,985 97.0 華航 32,996 91.9 華航 4,192 97.0 長榮 31,315 93.8 長榮 10,086 97.9 虎航 14,784 93.3 虎航 2,707 94.042
[資訊] 各間航空公司日本航線十一月份載客率來源: 機場未標註者皆為桃園出發 大阪 56,638 均57.6% 高雄大阪 5,793 均72.1% 華航 17,572 47.5% 長榮 3,394 65.9% 長榮 22,346 65.1% 虎航 2,399 83.3%36
[資訊] 各間航空公司日本航線十月份載客率來源: 機場未標註者皆為桃園出發 大阪 均 36.0% 華航 7634 32.6% 長榮 7049 36.5%34
[資訊] 各間航空公司日本航線一月份載客率來源: 機場未標註者皆為桃園出發 大阪 116,565 79.6 高雄大阪 15,778 86.7 華航 33,002 81.9 華航 5,377 87.9 長榮 31,965 80.9 長榮 7,796 88.318
[資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率來源: 機場未標註者皆為桃園出發 大阪 100,219 76.6% 高雄大阪 8,883 90.1% 華航 29,261 73.8% 長榮 6,169 93.1% 長榮 32,201 82.7% 虎航 2,714 83.8%11
[問卦] JAL跟ANA搭起來比國內航空好在哪裡?國內航空的服務我覺得華航最頂 長榮次之 但票價JAL跟ANA又比華航長榮高不少 除了日本物價薪資比較高以外 實際提供的軟硬體服務是否有比國內航空更好?10
[資訊] 台日航線2023年夏季班表整理表格版本: 台灣→日本 日本→台灣 又到了冬夏班表切換的時刻(其實已經過一週了), 雖然許多航線仍未恢復,但夏季班表的航班數已經增加(或恢復)到有整理的價值。8
[分享] 20171018 JL811 NRT-KHH一直放著沒空寫的JL811飛行紀錄,就在日前看到JAL計畫從高雄撤退, 而趕緊把照片整理整理撰寫完成。 在高雄深耕多年的JAL,一直是南部鄉親前往日本和北美洽公的便利門, 但在6/26飛完最末班JL811/812之後,鶴丸就不會再造訪小港了。 6/21這天,跟大家分享我的JA621J成田高雄飛行紀錄。8
[資訊] 2022日本航班時刻整理因為最近想找日本機票,但是又有很多航班停飛的狀況, 或是預定要開航,但是日期到了又沒有開航的, 上網找資料也不是太齊全,因此整理了一份目前有飛的航班時刻表表格 幫助自己訂票,希望也能幫到最近想訂票的朋友。