[閒聊] 大順路 順了嗎?
個人體感上有覺得變順,雖然很少走大順路,但每次走都覺得塞爛
全線通車第二個工作天了,不知道各位天天走的民眾是什麼感覺?
我歸納了一些變順暢的原因
1.號誌優化比較少遇到紅燈
2.通勤時間輕軌塞滿學生,少了家長接送的私有載具
3.僅十個路口可以左轉,減少等停時間(其實要順暢應該全線禁左轉,都給我右轉三次)
4.替代道路-龍德新路拓寬(今年會完成到民族一路段)
5.被交通黑暗期弄怕了,下意識不走大順路,車子變少
6.部份開車的民眾改搭輕軌
大家覺得呢?
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以上皆是 過一陣子應該發現不塞車應該又會回來 動態
平衡
全線不能左轉大概有100分吧~
比以前順很多,很奇怪,明明車道面積縮減,卻比以
前順暢,就跟最近很多偏心式道路規劃一樣,塗了黃
色槽畫線減少面積,但是卻比以前順,有些地方機車
也開放左轉了,藍色待轉牌越來越少,開心
少了可以臨停的地方,有點強迫車子都要往前開的感覺
公車改路線.少了臨停車.是比以前順了
但延線近年蓋不少大樓 人多了 要再觀察看看
日爰日爰白勺
加油,再多多觀察,不過順暢就是好事
變順的其中一個原因我覺得是綠燈秒數變很長
但還是有人會在超過停止線等左轉
或是騎在左轉專用道上
很多人還是視標線號誌為無物
比同感,沒有輕軌前順很多,真的是大順路
這幾天我還刻意挑下班時間開,超順啊
會有反輕軌仔不認同喔~XD
google map還沒更新.太依賴地圖的人會覺得不便
路邊停車取消掉就差很多了 以前等路邊停車進進出出
但他們現在選擇沒看見順暢的大順路
內線沒有禁機車也是個因素,以前的設計看起來路很
寬,但是一台左轉跟一台右轉車就可以把路口塞住超
過5秒,然後一定會有幾台機車鑽右邊車縫再卡個幾秒
,現在大順路直行機車比較敢騎內線,自然右轉車輛
被卡的時間就會減少
有哦 半夜三點很順
有左轉車道的路口以後會是事故熱點,直行車要往右切
如果剛好沒車可以不切出,然後可能變成檢舉魔人熱點
當個聰明的用路人
下班時間都可以開到4-50了,有的白癡就是選擇看不見
同意V大,那種設計實在是太硬要
沒有禁行機車道,好騎很多
不能路邊違停才是體感通順主因,交通部看到沒,希望
檢舉規定不要在再變來變去
沒有輕軌時更順,現在是比施工期間好一點而已
可以安心騎機車欣賞輕軌
那些當年靠北蓋輕軌大順路會塞爆的酸民現在通通出
來講
很多路段塞其實跟路邊違停脫不了關係,支持道路瘦
身,日韓後來市區車道用這種做法讓你沒辦法臨停
沒有用啦,就算沒塞還是會硬要說塞,上面不就好幾
隻做示範了,說蓋輕軌前順的到底有多雲
希望能開始讓市民認識到其實路不是愈寬愈好
以前一堆龜速找車位 車子開門機車撞上去 都不見了
以前到底哪裡順 更好的道路規劃跟大眾運輸真的才能
讓大家更舒服的移動
沒有違停真的好很多+1
小心被柵欄仔跟四輪至上仔噓
真的 如果把左轉專用道全部砍掉 會更讚
所以其實是違停的問題比較大嗎
鋪面翻新後 我現在上班都走大順 比以前還快是真的
輕軌前的大順路,違停加停車格才是真的塞
不過以行人的立場來說還是希望大順路全線禁左,部分
路口行人等待區太窄了,人流車流一大也是險象環生。
停等左轉燈也多少影響兩線道的整體車流
還沒騎過 改天騎完在評論
也希望全線禁左
我覺得有些左轉道好像沒有提前預告?不太確定 但騎
一騎會發現自己在左轉道上…
經驗告訴大家,應該實施全市取消路邊停車,高雄交
通就會變的很順暢,
左轉道除了龍德新路我覺得還ok外,其他應該都要拿
掉,標線整個歪七扭八
這種左轉到畫法 根本把機車當次等公民
大推拆掉大順陸橋,再蓋輕軌在大順路,縮減車道大
順路好順
柵欄仔說塞爆就是塞爆,你不要破壞皇城的暴戾之氣
說到左轉之前黃香淑還說左轉道太少呢ㄏ
還是要跟身旁的人宣導變換車道要打方向燈 機車也是
要有車道觀念
不可能順了啦,笑死...
號誌優化 跟 減少臨停 這種事情就算不蓋輕軌也應該
好順.好順
做的事情....
亂停車本來就是不順原因,哪條路都一樣
晚上我把上次拍的大順路影片潤一下 應該就可以po了
補推,拆掉的自立陸橋應該再蓋一條輕軌;趕快把民
族陸橋拆掉,然後在民族路蓋輕軌,讓高雄市的交通
更讚。有錢蓋輕軌怎麼可能沒錢徵收土地拆民族陸橋
很順啊 怎麼了?
可憐,就算通車後道路沒變塞的事實擺在眼前了,跳針
的還是繼續跳針
還好內線可以騎,不然有龜速騎在路中間有夠難閃,昨
天7點從大豐二路到中正路一路40以上,不過有些左轉
道汽車要閃到外線很麻煩
開車的都改道當然順啊。跳針很愛啊,可以叫我姊姊
,謝金燕台派青年最愛,有什麼不好嗎?
學生沒輕軌前也是坐公車啊
我覺得是5
輕軌蓋完後車有變少 只直行右轉很好走
通勤時間塞滿學生...怎麼不用公車
168天天塞爆啊XD 一台公車頂多50個乘客,輕軌大概可以坐250個
※ 編輯: wl1451226 (49.216.131.135 臺灣), 01/03/2024 12:35:03公車本來就有,現在又加上輕軌
可是一堆公車能轉去捷運吧
輕軌範圍那麼小
行經可左轉路口,僅剩一線道直行時,容易塞住不大
順
大順路段跟過去比,順暢度充其量是持平,沒違停走起
來相對安全罷了,並沒有比較快OK。像我上面推文說的
禁左才能讓輕軌使用人更有安全保障,相對也能提高使
用率。
道路不順問題基本上都是開車的人的問題啊,這是道
路設計的基本邏輯。
違停就造成塞車啊,你懂我懂可是OPPO裝不懂
5,我現在都不走大順路了
大順路不順 太陽餅沒太陽
真的順~讚
公車...168就算順逆分開算 運量還是在前段班阿
支持禁左~~~
3吧,左轉跟路邊違停
反輕仔崩潰到反串也零分 東扯西扯扯謝金燕救援笑死
有,可能是左轉車變少反而更好走一些
本來就不該臨停啊
5吧 一堆人不走了 早就都改道了
有些開車族(包含幾年前我爸)的用路習慣頗差,因為路
夠寬,覺得反正路寬後面車還是過得去,臨停一下無妨
而說真的高雄不少路寬畫到足以兩台併行,就容易有這
一堆突然的左轉專用道,汽車都要切到外線跟機車卡
位,哪有比較順?現在順是因為汽車完全無視內側左
轉專用道,直接直行才順一些好嗎?等到要直行的通通
照規矩切到外線跟機車卡,最好會順
想法!當單條車道瘦身到一台車,"正常人"就不敢亂停
汽車不要臨停違停 就順很多了
星期日騎很順,覺得原因是沒有梅花燈,綠燈超長,
我從美術館騎到建國才停三次,奇蹟
少了左轉跟違停車輛,加上平行輕軌號誌,能不順嗎?
如果可以全線禁左轉就更好了
推 ww1234528 : 希望能開始讓市民認識到其實路不
是愈寬愈好
所以照這樣看來 車分流去用其他路 其實是可以的啊
有通知黨工跟憨粉來洗推,當然順阿順爆好嗎
所有的路本來就是左轉跟龜車在塞車
一車一人佔了多少空間?好意思跟大眾運輸比?
只要沒智障違規停車,是還好
免費大法
我是建議灣中街那個單邊左轉還是取消掉吧~~
少了轉彎四輪吧 會塞會卡的原因八成不都是四輪要轉
現在輕軌的關係都禁止轉了
雖然大家都老愛說台灣機車多是亂象 但其實汽車特別
一人汽車也一樣多 而且比起機車造成的問題 一人汽
車造成的問題最多
現在開放10個我覺得就夠了
不要再增加了
我也支持輕軌,畢竟搭起來很方便,只是我朋友住大
順路上一直罵。
左轉真的該取消
本來會塞會卡就是汽車路邊停車 臨停 轉彎問題最大
一人一信 支持整條禁左轉
有左轉的地方變卡
我有問題,龍德路可以直接左轉大順路嗎? 中華路方向
垂直輕軌的幾乎都沒有禁左吧?
有印象的就中華路而已
鐵道街左轉也是莫名,而且在公車候車站附近,容易
造成瓶頸
已協助修文
哪裡順 被塞習慣了你?
https://imgur.com/z6KBpdN 不小心改到連結
被自己推文嚇死= =
歡迎多加檢舉把左轉專用道當直行的車輛
上面怎麼混入奇怪的東西
煩請原Po協助修改推文
跟大順路垂直的路應該都沒有禁左,但過軌道後要記
得注意行人就是,滿多人過軌道後就開始衝
你要全面取消路邊停車 也要先生出停車場吧 現在挖
地下停車場都超貴的
高雄本來要學台北市,利用學校操場地增設地下停車場
禁左會更好 不過現在撤除路旁停車格+道路瘦身是相
當好的作法!
結果被某校家長會靠北後,這計劃就不了了之。
國中小操場底下蓋停車場不錯啊
光武國小的地下停車場就很棒
高雄這陣子的確廣設停車場 一堆還平面的 地大好處
不就是要你開車不便 去搭大眾運輸嗎
請全線禁止左轉拜託
我也覺得變比較順
光武國小地下停車場,又不會影響到學校部分,停車
位置給太少了實在有點可惜
全線幾乎沒有停車格差蠻多,開車騎車都比以前順暢
,這兩年大順路周圍冒出非常多停車場,改變有感
希望全線禁左+1
就問順不順,不用說什麼沒臨停沒左轉本來就會順。就
是順嘛
上次經過燈號有調過沒有梅花燈了,有種早期高雄燈
號一路綠燈的感覺
事實證明燈號明明做得到舒暢的 之前硬要梅花燈大家
卡在那裡做啥?
不然之前走這條 就有一種:反正過兩條就紅燈的想法
,結果過了一條又一條,咦紅燈咧,越過越納悶,怎
麼這麼順過好幾條還是綠燈就很舒服
但也可能車流量,大家預期這條會很卡的印象導致很
多不敢上這一條改去其他條也是有關係。
但沒有梅花燈就給推
5
雄工附近有一座停車場要完工了
在消防局那裏
把月台設在路口兩側真的是滿聰明的耶,乘客上下車的
時間能跟停紅燈的時間配合,減少號誌影響的機會。缺
點就是如果不熟悉怎麼搭車的人可能走錯月台,要再等
兩次紅綠燈才能走到正確的月台
樓上+1
停車場有了 就看要不要花錢停而已 一堆買得起車不願
付停車費的 才是問題
樓上某些樓真的死鴨子嘴硬說還是不順欸XD 看來你根
本就不住高雄
選舉前怎麼可能不順? 三多路都秒鋪了 顆顆
如果不蓋輕軌 把大順路塗銷停車格,禁止左轉,沒有
梅花燈 這樣感覺會不會更快一點?
都市減少塞車的長久之計就是盡量壓縮開車的空間,
當然更猛藥就是像歐洲有些城市一堆禁車區。對都市
環境、健康、安全及美觀都有正面影響
覺得是以前太卡 變成相對正常的道路規劃後 不被交
織的車流卡就是會變順 看有沒有辦法再更好而已
單純增加道路容量對都市交通長遠來看是沒有助益的
路變寬->短期變順->長期私有運具變多->整個城市變塞
其實紅線嚴格禁止違停、路口禁止左轉就會變得順暢了
,不然像台北市幹麻那麼多路口禁止左轉,明誠路從河
堤路到中華路這段可以試試,保證變順暢
不過輕軌能不能改善高雄交通還可以觀察
但以環境上 高雄很適合 尤其輕軌是變相增加行人空間
之前還有說通車後會比施工時期還塞的咧,一堆不思
考的政治腦
超順的好嗎?我都笑著跟旁邊騎士聊天呢
高雄馬路寬,其實很適合蓋平面輕軌或公車專用道,可
以快速形成路網
路變窄,短期不順,長期私有運具變多,城市變順
會不會笑死人
銀線可以蓋平面輕軌 計畫路廊都很寬 施工期又短
左轉預告可能有難度,一下直一下左,路也短,機車
都很困難了,弄一個大混合車道把線弄掉看看
路真的不是越寬越好,希望政府多重視道路設計
交通這種事就看歐洲日本怎樣搞 又不是沒有資優生給
你學
我自己是傾向市中心捷運 市郊輕軌的模式啦
如果同樣空間內塞一條輕軌會讓馬路變順暢,有沒有考
慮在蓋一條輕軌啊?
樓上一定要這麼考驗高雄人素質嗎.....
有些措施不用蓋輕軌就能作了,不就是怕得罪市民跟多
一事不如少一事的心態問題
荷蘭會再多塞一條花圃吧 XD
路邊停車格都移除了還同樣空間要酸也打對字,再啦
長距離幹道捷運速度快 市區短距離輕軌設站密
或許高捷可以往這個方向前進
沒蓋輕軌 就不能移除停車格,不能禁止左轉,不能處
理違規停車?
大眾交通要更好,還要搭配整體都市計畫改造
可以阿,韓總停蓋輕軌的時候不這麼做我也覺得莫名
其妙阿,搞不好做了反對輕軌的聲音就大了,不會只
有那9壯士在連署
台灣用路習慣還沒到這樣 趁輕軌直接改變順是好事
代表政府一直都知道該怎麼做,但習慣不是一日改變
真的很多人看不得高雄變好 哈哈
像高雄默默取消很多禁行機車 這也是慢慢培養
政策推動是慢慢來,一口氣全開會直接爆炸XD
有的就認為什麼地方都要能開都能轉 然後就看到一台
車擠進小巷所有人都要讓它XD
每天通勤上下班的我表示,騎車還可以
輕軌成圓 怎不考慮辦個鬼滅之刃的無限列車特展?
說到小巷,一堆小巷停滿車,停到消防車根本過不了,
要整頓的地方太多了
無限列車特展感覺不錯XD
不管啦 我說塞就是塞
咳韓糞:不管啦,我說塞車就是塞車,垃圾輕軌沒人坐
多怕啦XD
以前雖然有三線 但有一線被中古車佔用 再加上併排仔
就剩1線了 少了違規怎麼塞
台北也很多路口不能左轉
最近每天騎,蠻順的,老實說
反輕900萬即將抵達現場
現在1座300個車位的地下停車場好像要10億
高雄不用蓋到地下 往上蓋個基層就很夠 一堆平面的可
以擴充
沒違停和公車靠站就很順
5
旁邊車道應該都不能左轉才對
博愛路以西這段大順路去年通車後就順很多了,我一
直跟大家說都不信
現在比施工期間順很多
民眾都被教好了啊,聰明用路人
以前內線幾乎都卡左轉車 所以車道跟現在幾乎差不多
原文就已經整理幾個原因,那些跟輕軌有關,哪些是配套
措施有關,護輕仔連看都不看還猛吹,繼續吹上天吧
我也一直說,明明有c23、c24已經蓋好的大順路段可以
參考,很順暢,偏偏有人無視
就是配合輕軌整體重新規劃才行,如果像美術館段遷就
住戶跟學校,就不可能完善
早說了
c25-c31都蓋好通車週邊路況通暢,輕黑還是覺得塞爆
阿,改天真的有路況塞車的時候大概又要集體高潮了
整條全面紅線,連停車格都刪掉,店家怎麼活
樓上 有一種東西叫做停車場和走路
交通幹道兩邊畫滿停車格和臨時停車本來就很腦殘
那些租車的倒一倒算了 都佔用人行道
大順路順了,但是建工路塞了,朋友連續兩天po文抱怨XD
建工路就等黃線吧
建工路車道太寬 人行道窄的要命 也很難走
現在變單線道救護車容易被卡死
機車要讓道空間都很難給出去
建工大順路口塞是因為垃圾梅花燈 打1999罵就對了
com/FkuPHTj.jpg
比沒輕軌時還順,唯一有影響的是禁止左轉。
優化…噗…先弄爛再恢復也能拿改善大獎。果然是台
灣style
汽車S型駕駛不太喜
5
沒人開就會順了
爆
[情報] 高雄輕軌二階復工今天市長宣布輕軌二階復工 規劃期程為美術館段2022年11月完工 大順路段2023年完工 C32~C37+C15~C17預計1月12日通車 Youtube模擬動畫31
Re: [閒聊] 陳其邁市長臉書-談前瞻基礎建設計畫小弟是個每天走大順路上下班的社畜,走的就是建工路-龍勝路這段的大順一路及大順二路 ,所以聽到有雲高雄人質疑我是不是高雄人特別刺耳,想說今天來確認一下施工中的大順路 到底有沒有全天候塞車塞爆。 所以今天(8/2)下班的時候就順手拍了幾張照片,我下班時間大概是6點半。 首先在龍華國小前:26
Re: [新聞] 高雄駕駛注意!2月1日起大順路路口禁止其實齁 我感覺是輕軌施工 實在塞的不行 才想到要禁止左轉的作法 增加用路難度 來減少用路人 如果最近有經過大順路那段的話 會發現在路口其實是有設立左轉道的(我走的是九如到民族) 設立左轉道 禁止左轉 我只能說 不 我什麼都不能說29
[閒聊] 大順路輕軌旁的左轉專用道這幾天經過大順路輕軌路段 注意到原本的兩線道,部分路段變成1線左轉「專用」,1線混合車道(沒有機慢車道) 所以就變成,汽車開在內側,開一開過沒多久就要靠右,去跟外側車道的機車汽車擠,兩線 變一線。 然後實際上要左轉的車子少之又少。21
Re: [新聞] 高雄輕軌通車恐影響回家的路 居民怒有一說一,大家都說大順路塞爆, 但這幾個月,離峰時刻, 大順路真的順多了, 因為聰明用路人變多, 自動避開大順路了,7
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」好好笑 一堆雲高雄人在對高雄輕軌說三道四 這次我就來一個一個打爛白藍粉的臉 1.運量問題 輕軌現在部分路段就還在試營運,而且也還未成圓 半成品使用率本來就不高,拿淡海輕軌+北捷那種密集路網來比較只是為反而反9
[情報] 開放了!高雄輕軌東環段10路口可左轉高雄輕軌東環段將通車,此前大順路施工縮短車幅,還因為不能左轉,當地民眾為了回家 或者上下班被迫繞路,怨聲載道大罵「大不順路」。高市府交通局檢討後,17日宣布,為 兼顧大順路行車順暢、輕軌運行效率及用路民眾轉向需求,經評估沿線33個路口的左轉通 行規劃,決定依施工期程,陸續開放10處可供左轉。 交通局表示,大順路原先僅規劃開放龍德新路、河堤路、鐵道一街及中正路4處路口可左6
[閒聊] 龍德新路怎麼紓解大順路車流?龍德新路太短,要怎麼紓解主要幹道大順路的車流? 為什麼不要打通河堤南路連接同盟路,把大順路的車流引導到同盟路? 這樣也是可以從中華路連到民族路 同盟路夠大夠長,本來就是一條利用率低的道路 不蓋捷運,拿來當主要幹道,應該非常合適吧?!6
Re: [閒聊] 龍德新路怎麼紓解大順路車流?原文恕刪 我不認為龍德新路能紓解大順路車流 頂多讓義享跟好市多出入順暢一點 看新聞,過年後龍德新路開始拓寬
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[閒聊] 一位需要幫忙的板友7
Re: [閒聊] 苓雅區人口為什麼流失這麼多2
Re: [閒聊] 新堀江真的沒辦法再Great Again了嗎?2
[閒聊] 南橫南迴兩天一夜住哪裡好??8
Re: [閒聊] 新堀江真的沒辦法再Great Again了嗎?1
[閒聊] 山陀兒颱風的停電減免1
[問題] 阿公店水庫協力車租借1
[交換] 油頭細軟髮洗髮精 換 星巴克飲料