[情報] 開放了!高雄輕軌東環段10路口可左轉
高雄輕軌東環段將通車,此前大順路施工縮短車幅,還因為不能左轉,當地民眾為了回家或者上下班被迫繞路,怨聲載道大罵「大不順路」。高市府交通局檢討後,17日宣布,為兼顧大順路行車順暢、輕軌運行效率及用路民眾轉向需求,經評估沿線33個路口的左轉通行規劃,決定依施工期程,陸續開放10處可供左轉。
交通局表示,大順路原先僅規劃開放龍德新路、河堤路、鐵道一街及中正路4處路口可左轉,但考量大順路具有串連市區幹道的環線功能,因此重新檢討並針對道路條件及路況檢視。由於輕軌設站路口無法開放左轉,最後規劃於橫交主要道路間至少南北向各一處可左轉,計有10處路口。
10處開放左轉路口分別為:
‧博愛路至民族路段:富民路西往北、龍德新路東往南、河堤路西往北
‧民族路至建工路段:莊敬路南往西、灣中街北往東
‧建工路至九如路段:大豐路北往東
‧九如路至中正路段:鐵道一街南往西、憲政路北往東及南往西、武廟路南往西、中正路北往東
為維持輕軌行車效率及安全,在大順路部分路口禁止左轉措施,已規劃適當替代動線、設置導引標誌,指引用路人改道通行;周邊大順路、建工路、大豐路、大昌路等路段也將進行號誌時制規劃調整設定,以提高路段通行效率及行車安全,並持續觀察實際車流狀況,滾動調整時制計畫。
至於在開放左轉的路口,另有民眾反應為什麼沒有採偏心左轉方式設計,交通局也解釋,由於輕軌佈設於中間車道,無法削切調整佈設偏心左轉車道,所以利用導引線、槽化線等標線設施,在上游約50公尺距離,引導直行車逐漸靠右,以降低左轉車對直行車的影響。
此外,針對輕軌行經大順一路等商業密集區,已於龍德新路拓寬後,啟動龍德新路東延工程,預計113年3月底前接通至民族路,屆時將可疏解大順一路車流。
之前傳很久說會檢討,這次交通局有明確講說要開放10個路口,大順路會變順嗎?
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他們議會會期剛開始的時候就已經明確說要開10個了。
然後內文提到河堤開放西向轉北向那個,標線根本沒跟上
,不知道到底哪裡出問題了
大順河堤路口是大順東向可以左轉河堤北向吧?但確實標線
是不是沒畫好?另外龍華橋的人行道該怎麼處理呢?
對,內文看太快哈哈,東向轉北向
開放越多越不順吧
為了左轉塞左轉道,一堆路口一下兩線變單線真的很瞎...
明明規劃過路口右轉三次迴轉就好
民意就這樣說了,能怎麼辦?
就軌道中間硬要種樹阿 某些路口可以收窄一點吧
凹子底附近原本沒樹看起來很清爽,現在有種上新的樹覺
得不太優,也影響路口行車動態視野
等樹長大後一定沒有現在的好看
不預留空間確實可以做出一些左轉空間,小缺點大概就是
軌道會彎來折去,不知道會不會影響行車速度
今天看轉河堤畫出來了,上方還有車道預告標誌。靠近鏡
頭的黃網線左側,應該是還沒畫好漸變槽化?
到時一定一堆在左轉道前汽車硬擠機車的情況
元旦通車後就見真章了
爆
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Re: [新聞] 高雄輕軌通車恐影響回家的路 居民怒有一說一,大家都說大順路塞爆, 但這幾個月,離峰時刻, 大順路真的順多了, 因為聰明用路人變多, 自動避開大順路了,19
Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難首先 我們要來認識一下大順路的地理環境 環狀輕軌選線南環是凱旋、北環是大順 構成一整個高雄市環狀道路的輪廓9
Re: [新聞] 高雄輕軌通車恐影響回家的路 居民怒輕軌東環段預計開放左轉路口由四處擴增為十處,分別為富民路、龍德新路、河堤南路、 莊敬路、灣中街、大豐路、鐵道一街、憲政路、武廟路及中正路。 剛看cctv憲政路已經開放左轉了,未來狀況會如何就不便評論,實際用路人自行感受吧。X
Re: [新聞] 高雄輕軌通車恐影響回家的路 居民怒有二說二,週六(11/25)傍晚要去COSTCO. 從國一南下,想說下班時間接10號高下自由路交流道的話.10號高會塞.自由市場會塞. 下民族路接大順路迴轉好了. 一到大順路,原本中間分隔島兩側各兩線車道+機車道. 變成分隔島+兩側輕軌道+施工路障+各一線縮小車道+機車道.- 影片裡有說到一個重點 輕軌通車後的美術館路將無法左轉中華路 大順路將無法左轉博愛路、自由路、建工路、九如路、建國路 而民族路、中正路也會視情況管制路口