Re: [問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？
市政府做事情就是這樣，自以為是、一意孤行、顧此失彼
完全不肯正視道路動線設計不良的問題，頭痛醫頭，腳痛醫腳
那邊的居民老年人口很多，很多人會推輪椅帶老人到綠園道曬太陽
而且旁邊也有鼓山老人日照中心
這樣設置路檔，也不符合無障礙的人行道設計規劃
所謂人本、友善的人行道是這樣處理的喔？
笑死！
※ 引述《kyon623 (昕)》之銘言：
: 市府應該是有看到了
: 這段綠園道的出入口都設立低圍欄阻止機車了
: 綠園道與輕軌分岔處
: http://i.imgur.com/ikHNWAg.jpg
: 但這個縫隙有點大，機車不怕摩擦的話應該可以硬過
: http://i.imgur.com/pzcl30T.jpg
: http://i.imgur.com/Zc9yO9X.jpg
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沒差 內惟那一段老子一樣檢舉到爆
追根究底還是那些騎上去的三寶吧
沒檔說你放任機車通行，檔了說你影響行動不便人士通
行，嘖嘖！
市政府就想不出其他方法嗎？ 我快笑死了！ 哈哈！
※ 編輯: cigxm (101.9.136.76 臺灣), 05/06/2024 12:40:47包牌啊～
所以我個人還是支持重罰，騎就開單，罰到怕就對了
水準不夠就嚴格取締加強，台北相對好也是罰出來的
騎機車上去一律吊扣駕照並罰款1億
還是會有人騎XDD這就是人
新加坡、日本這種風氣也都是重罰出來的
肯定做不到100%，但至少嚇阻8成的人
那邊的居民有東西向往來的交通需求 有建議市政府開一條路，連接鼓山二路202巷到河西路 結果市政府說不要，結果就是變成現在這樣
※ 編輯: cigxm (101.9.136.76 臺灣), 05/06/2024 12:56:20裝台攝影機科技執法不就好
雖然是包牌仔 但這確實不是個好做法 做好告示 違者
罰錢比較適合
下車用牽的經過不受限之類的
笑死裝個科技執法就能解決的事情，敢不敢而已
人民素質太低 真的沒救了 走一下好像要人命一樣
兩輪素質就這樣，交通毒瘤
台灣交通要好就是要機車歸零汽車減半
求仁得仁
不用擋 罰錢就好了
你除了罵市府 你也想不出其他辦法啊
要解決亂象就要蓋橋、蓋路 市政府不造橋鋪路，只會用封橋、封路的方式來處理 這樣跟對岸的處理方式，有什麼區別？
他發這麼多篇就是氣自己常常穿越的小路被封了～
將軍廟那裡之前有討論過，就是政府愛和當地居民槓
政府不是很愛科技執法，科技執法放下去呀
要到日照中心就是請不了外勞只能託管家中長輩，怎
麼可能自己跑去還是有人推去綠園道
長輩當然是推輪椅送去長照中心啊！
推20樓！
對吼 這樣輪椅族和嬰兒車怎辦
市府就鄉愿 不敢罰錢
其實只要作個橋和路就解決了，政府應該重視民意
明明路口就能違規有車牌就罰 這種就沒辦法 呵呵
什麼都可以講
放柵欄說擋到嬰兒車和輪椅族、不放說政府不管；改
成罰款說政府只會搶錢、要蓋橋，說政府施工擋路、
交通堵塞。
反正只要政府沒照你想的做，而且一次做到完美，都可
以找理由來罵
政府怎麼做都是對，好溫馨
你講到重點了
設計真的很無言 明明隔壁在旁邊 要繞很大圈
鳳山火車站，曹公路這邊，機車全騎上人行道啊，車
站走出來還要給機車嚇。這地方就該科技執法，科技
執法設一堆在奇怪的地方
這就來酸的阿，怎樣都可以嫌。
有本事有更好的解法怎不直接找議員？
科技執法放下去呀
當然罵，該做的是機車歸零
老話一句 死不開單
哇 你都可以支持開放機車騎上去人行道不怕撞到人了
，然後設柵欄後這篇又在為輪椅老人叫屈？
科技執法又不難..設柵欄很奇怪
該開單就開單，抓個3個月應該就沒人騎了
鐵路東側的河邊里、綠川里要去台鐵鼓山站 市政府叫里民從興隆路及鐵路街20巷繞過去台鐵鼓山站，擾民！ 不開闢橫向道路，乾脆把這段綠園道全部用路檔、柵欄圍起來好了！ 最好再加個科技執法，徵幾位檢舉志工不定時巡邏檢舉 搞個真 *人本造街示範區，那就太棒了！ 這麼棒的企劃，市政府不做嗎？
※ 編輯: cigxm (101.9.136.76 臺灣), 05/06/2024 17:31:13四輪這種城市癌細胞怎麼不用歸零？這樣酒駕不方便嗎
？
機車抱怨給人走的空間太大
你看，機車連繞一點路都不行，有夠可悲
跳針好爽歐 安靜去繞路
四輪歸零 機車減半的話 路會更大哦 嘻嘻
原本有路，改到沒路，有夠可悲
父子騎驢
楠梓百慕達就是交通動線設計不良的最好“政績” 楠梓百慕達這種超大型路障規模太大，太複雜，不好改善就算了！ 綠園道交通動線，只是做個橋面，開條路就能解決的問題 市政府硬是要搞個大型路障來擾民 真是莫名其妙！
※ 編輯: cigxm (111.254.199.88 臺灣), 05/07/2024 05:36:45騎上去就沒收銷毀，看那些人有多少車
既然你提到楠梓百慕達，那我就問你如果不這麼設計，
下方有台鐵又有後勁溪，那裡又剛好許多方向的交會點
，你要怎麼設計呢？目前的設計雖然複雜，但至少不需
要等什麼紅燈，你要怎麼設計說說看？
不就是個堅持車種分流的鳥設計
幹嘛為了汽機車做橋面開條路
不爽繞路就不要騎車是有沒有這麼難
最後兩行應該去問那些死都要騎上去的北七
不檢討垃圾巨嬰刁民只會檢討設計
垃圾刁民都不要生小刁民這國家才會進步
爆
首Po地點在輕軌鼓山區公所到鼓山站這段的綠園道 看到這個景象很憤怒， 一個時間同時有5台！5台！機車在綠園道人行道上奔駛！ 還曾經看到推嬰兒車的人要被迫讓道讓機車騎過去的情形![[問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？](https://i.imgur.com/1qAI3YWb.jpg "[問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？")
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剛好奇刷了一下新聞，找到一個有去採訪應該是原po這地點的派出所 拉到1分15秒的地方可以看到派出所的說 "112年~113年3月 共告發14張違規罰單！" 笑了.........這個月先不算，14個月14張，難怪毫無效果啊！![Re: [問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？](https://img.youtube.com/vi/MUJyKIaNJYs/mqdefault.jpg "Re: [問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？")
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話說這議題過了一個月了 當初議題上新聞後續還有一些新聞 綠園道機車「違規闖入」惹民怨 高雄市警局：1年取締3945件![Re: [問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？](https://attach.setn.com/newsimages/2024/03/19/4573945-PH.jpg "Re: [問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？")
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綠園道在設計規劃時，根本就沒有考慮當地居民的出入習慣 將軍堂原本就有市民沿著鐵道旁的小道跨越鼓山運河出入 現在綠園道把小路封掉，造成市民的不便不說，還說出入的市民違規 市民有出入的需求，也不知道市政府有沒有看到，還是視而不見 總之，台鐵鼓山站往北到翠華路，直接跨越鼓山運河21
按照常理來說 鐵路地下化的用意應該是要讓原本被鐵路阻隔的兩側區域道路暢通無阻，而非設立綠園道 公園 不是說不能設立綠園道，設立綠園道很好，但是為何幾乎只打通原本就有設立平交道、陸 橋及地下道的道路，原本兩側就被鐵路阻隔的反而才應該要打通新增道路，但很可惜新增X
交通法規的執行，本來就有因地制宜的空間 以單行道為例，全台灣單行道的規定就不太一樣 有些地方是所有車輛一律單行，逆向就要開罰單 像鹽埕區的單行道，只規定汽車單行，機車逆向沒有關係 綠園道如果更改穿越動線是大工程，要花很多錢的話8
原文吃光光 我自己常散步愛河沿岸 每次走到中正四路和和西路交叉口 歷史博物館旁邊那條路 常常一堆機車穿梭![Re: [問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？](https://i.imgur.com/IwTWXw1b.png "Re: [問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？")
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市府應該是有看到了 這段綠園道的出入口都設立低圍欄阻止機車了 綠園道與輕軌分岔處
![Re: [問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？](https://i.imgur.com/C9u96c0b.jpeg04/19 "Re: [問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？")
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