[閒聊] 國道七號 和 MTR紫線 哪個對高雄比較重要
大家好
現在高雄有兩個比較重大的建設要推
國道七號 和 MRT紫線
國七屬南高雄的大建設
貨櫃的聯外道路
打通小港 大寮 仁武 交通的任督二脈
MRT紫線
串聯高鐵和北高雄半導體聚落
也是很重要
大家怎麼看?
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七號
國七行政院都核定了,只差徵地後動工
紫線可行性研究都還沒出來咧,紙上作業還得很久
國七啊
紫線要完工通車20年後看有沒有
如果你覺得生命安全重於一切的話 那就是國7
黃線都不知甚麼時候能完工通車了,紫線給孫子搭的
都很重要,兩者影響在不同地區與產業
國7阿,紫線等黃線蓋好後再看情況要不要加
國道七號載的是GDP 紫線載的是?
紫線有先導公車可以培養,國七無替代
紫線是增加公運路網 載具政策沒大改變下效益自然低
國道七號...紫線只是讓我們屋主爽一下而已.
國道七號,高南快速道路,高屏二快,這些才重要.
而國七別的不提光能把國1大車分流過去就可預見
只希望平日上班時間民族大中路口別再塞了
國七能讓大車改去其它地方塞,當然優先
國七啦 紫線對高雄騎機車為主影響不大~~
國7
國七早蓋的話 高雄不會在老三
國七
當然國7啊!
打字
國7不照核定路線搞出一堆爭議再來怪民眾,呵呵
肯定 國七,兩個完全不同等級
國7比較補
國七大區域 紫線小區域 共同點是土地開發
高雄主體是運輸,所以國七才是關鍵
懶覺比雞腿,一個主工業用,一個左楠線+學校宗教線
絕對國7
多少生命在學長GDP下
不同等級
紫線就捷運方便點,國七是交通樞紐,等級不同
兩個完全不同的硬要比較幹麻
國七
國七
看成NTR
國七 那是命
現在散裝料已不在前鎮中島卸了,從六月開始都在洲
際18那unloading了!
整條沿海路從大林蒲三角公園到國1中安路…這幾年貨
櫃車一堆,加原來的鋼鐵重車 板車…
最近的沿海路的中線…塞到很難走,偏偏從洲際卸貨,
走國道只有一條路
高雄捷運和輕軌完全沒有存在的必要
國七是大解放,紫線就是增加本夢比
MRT啦
國七啊都多久了
而且紫線好應該也作古了
國七
國7十年前就該蓋了
7啊 被垃圾團卡很久
環評立益良善 但實際運作起來卻是禍國殃民
每個建設都卡很久 經歷通膨 導致經費暴增 期間害死
多數人被撞死
蓋捷運幹嘛,繼續不開冷氣?
國道七號的重要性應該是全台灣都會受益
紫線大概就是把高雄捷運主幹道大致樣貌補齊
國七快蓋
國七重要 紫線那個辣雞炒地的東西
還是嘴一次 市區路網不先弄好 一直往郊區蓋
市區路網黃線蓋好後就骨幹完成了吧 剩下一些連接線
國七早就在做了 國十下面的柱子已經做一陣子了包鐵
做強化 除了爭議的地方還沒動 能做的已經先在做了
7
國道七號
炒地皮與房地產比較重要
當然七號...
國7 !!
當然是國七
一堆說紫線重要的是反串吧,笑了
國道七號蓋好,整個沿線周遭直接房價噴飛,爽,很多
地主已經在等待中
很多就見不得高雄好,才整天在那邊反對國道建設
要是國道七號敢再延後,高雄人肯定不會原諒這政府,
跟本不重視市民的聲音
國七
紫線高架段比國7好蓋多了
當然國七
國七啦 中山路一堆大車路坑怎麼可能少
國七啊,高雄高架路網真的很虛
爆
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