Re: [新聞] 高鐵南延方案底定 卓榮泰：進高雄車站
自從重工業遷出高雄之後
大家都開始關心高雄的經濟問題
後來想透過重大交通建設
可是捷運之後不看好輕軌跟高鐵南延
想透過高鐵來帶動南高雄的發展
一開始的計畫動機就值得討論
高雄的人口與經濟被台中追過了
可是台中的高鐵站位置比左營更差
身為楠梓市民每次看交通規畫都搖頭
為什麼都花很多預算然後規劃重疊路線
高鐵跟台鐵整個重疊
捷運左營往北跟台鐵重疊
台鐵也捷運化增設許多站帶動城市發展了嗎?
如果關心高雄整個區域發展而且平衡
應該不要讓路線重疊
例如有大眾運輸經過仁武
或者北高雄的大眾運輸經過高雄大學
我家離楠梓火車站跟捷運都會公園站三分鐘
完全沒有感受到交通帶來的都市發展
有好的構想也要有好的規劃與執行
高雄火車站地下化大家期待很深
結果20年過去了整個卻沒落
現在開始畫另外一個20年的高鐵大餅
再挖一次效果難道會更好?!
※ 引述《hankwanghow (...)》之銘言：
: 看看鳳火，只有台鐵設站，附近沒啥商業活動
: 沒辦法支撐百貨消費，招商就是這麼慘
: 再看看高火，附近條件跟鳳火很像
: 高火投資反而更多錢
: 而且蓋這麼久了已經蕭條了
: 如果沒有高鐵，投資那麼多錢，那麼多地下化後跑出來的土地
: 價值反而無法提升
: 可以說進退兩難
: 所以還是趕快蓋吧
--
這中間沒有互相排擠的問題，可以並行
新竹一個軌道建設都沒有 工作機會比較重要
楠梓不就投資炒房而已，花錢發展是要給投資客賺錢嗎
高鐵進高雄車站是各方專業評估的結果
環島高鐵的串連也必須進高雄車站
同意2F 輕軌跟高鐵無法增加就業機會 左營到屏東?!
輕軌站跟高鐵，會讓周遭土地價值暴漲，容積獎勵提升，建
商發大財
痾 進都市區共用路廊很常見 台北三站不也是嗎
這個時候又就要學台北 然後問市區高架 交通執法 就說高
雄有自己的玩法 呵 這種變來變去其實習慣就好 所以各種
疊床架屋 什麼交通配套 隨便了啦
重工業鋼鐵石化一堆沒有未來還在撐
推你
能帶動經濟的 是產業 不是交通
你不看好的輕軌成功啦 還要繼續加密班距； 看來不被看
好的高鐵南延也該樂觀囉
台北也就台北、南港兩站，沒有南港站，高鐵勢必要減班!
党說要蓋就蓋你懂個屁
好了啦！不要在這邊吠了啦！都要蓋了！狗吠火車喔！
你還停留在不看好輕軌？輕軌都已經爆滿到討論買車了
路線都重疊真的很扯
然後，輕軌平日非上下學時間是沒人的
15
看看鳳火，只有台鐵設站，附近沒啥商業活動 沒辦法支撐百貨消費，招商就是這麼慘 再看看高火，附近條件跟鳳火很像 高火投資反而更多錢 而且蓋這麼久了已經蕭條了![Re: [新聞] 高鐵南延方案底定 卓榮泰：進高雄車站](https://i.imgur.com/WiDAWL4b.jpeg "Re: [新聞] 高鐵南延方案底定 卓榮泰：進高雄車站")
3
比較好奇的一點是從自由路開始到正義站那段很棒的綠廊道，到底會怎樣 高鐵新的鐵道總不可能走台鐵軌道的正底下吧？ 那新的高鐵軌道施工時，綠廊道還能用嗎？ 我上次騎腳踏車在鐵道一街覺得很美耶 該不會又會拆掉綠廊道變成工地吧？5
鐵路地下化增設內火、美火、鼓火、三火、民火、科火、正火 一共七個通勤車站 我已經很久很久沒去高火了，鳳火更不用講 要搭高鐵就直接從通勤車站坐區間車到左營高鐵站 除非高火、鳳火附近有我想去的地方，不然我也不會出車站
看到這句...需要糾正你這誤解 重工業從未遷出高雄。 中油五輕退場主因是 要因應中央政府提出的人大工業區降編計畫， 中油作為國營機關必須奉行而執行。
爆
Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站 陳其邁嘆：已挖20其實這個問題根本不難 卓揆要解套也是非常容易 就是把 現在台鐵的"新左營站" 更名 為 "高雄車站" 把現在的高雄車站 改名叫 三民車站 或是 民主車站 不就解決這個問題了 這樣高鐵確實開進台鐵"高雄車站"了 又可以不用多花很多錢 高鐵左營站也直接更名叫 高鐵高雄站 多棒啊![Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站 陳其邁嘆：已挖20](https://i.imgur.com/vtzPVIab.jpg "Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站 陳其邁嘆：已挖20")
20
[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?既高雄鐵路地下化及環狀輕軌完工後，紅線南延林園已動工(至少約200億)，北延湖內分段 進行中(至少約200億)，目前高雄最重要的鐵路建設是捷運黃線(至少約1500億)、捷運紫線 (至少約1900億)、左營至橋頭鐵路高架化(約近200億)，鳳山至九曲堂(高架化約近200億， 地下化約近500億) 如果高鐵南延最終定案版本，只有從左營站延伸到高雄火車站，那每公里造價幾乎確定會20
[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?『高雄高鐵南延 交通浩劫蔓延』(60押時事原創單曲)【邊牧貪官+地獄法官RAP動畫版】 既高雄鐵路地下化及環狀輕軌完工後，紅線南延林園已動工(至少約200億)，北延湖內分 段進行中(至少約200億)，目前高雄最重要的鐵路建設是捷運黃線(至少約1500億)、捷運 紫線(至少約1900億)、左營至橋頭鐵路高架化(約近200億)，鳳山至九曲堂(高架化約近![[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?](https://img.youtube.com/vi/USFjK00COds/mqdefault.jpg "[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?")
5
Re: [問卦] 高鐵到屏東是為了群眾利益還是政治利益？各位可以去看鐵道局舉辦的高鐵南延說明會 連三民區在地人一家四代同堂都反對高鐵南延 還有一個女的 看起來20多歲 說高雄車站從他出生挖到現在 好不容易快蓋好了![Re: [問卦] 高鐵到屏東是為了群眾利益還是政治利益？](https://img.youtube.com/vi/nDrguEURPY4/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 高鐵到屏東是為了群眾利益還是政治利益？")
3
Re: [新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」 李孟諺：過去的台鐵地下化路廊早就毛前部長封死 而是台鐵新左營到高雄段是大轉彎 走那段路廊省不到多少時間 前陣子市政府規劃了捷運紫線要進去左營高鐵站 趁這個機會一起施工，被紫線往民族路的路線挖下去4
Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運: : 李柏毅質疑，當初吳敦義和交通部前部長毛治國都認為「高雄方案」不可行，如果最終 : 定是這個方案，請問這十多年鐵路地下化造成高雄交通黑暗期，再次明挖或潛盾，對高 : 造成影響誰該負責？ :![Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運](https://i.imgur.com/44JIWxsb.jpeg "Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運")
![[閒聊] 今日左營有超大型廟會](https://i.imgur.com/v32fQplb.jpeg "[閒聊] 今日左營有超大型廟會")