[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?

hawick10/11 00:42主要是延伸屏東，高雄不過是經過順便設站而已

hawick10/11 00:43機廠在六塊厝技術上不可能只延到高雄

themlb0910/11 07:24左營>高火>屏東 綠圓道旁潛盾開挖是超大工程 十年遠不夠

themlb0910/11 07:28兩邊近20年超多新大樓 液化紅黃區為主 高施工風險第一排

ultratimes10/11 07:53還是支持左營案，倒退又怎樣？為了服務更多旅客這些都

ultratimes10/11 07:54是小問題，會影響班次，但大眾運輸本來就是以服務更多

ultratimes10/11 07:55地方的人為主，不能說為了讓其他區域更爽，而犧牲掉

ultratimes10/11 07:55少數區域

Howard6131310/11 08:56好了啦不要反串啦

tmuaircat10/11 09:16真要蓋就到小港機場吧 屏東希望確定台東路線再蓋

schula10/11 09:23一定支持潛盾一定要成就跟台灣馬路一樣，鋪平後馬上挖開

BFer10/11 09:42凹大師不意外

hicker10/11 09:43問個笨問題 高鐵南延高雄車站 不就新增一座高鐵高雄站嗎??

hicker10/11 09:44而且車站本身土建(應該)都好了 高鐵進來只剩機電與裝修

hicker10/11 09:45以及新挖一組左營到高雄的隧道這樣

skj022510/11 09:591.預算用在什麼科目就什麼，2.六塊都動工了勢在必行，3.

skj022510/11 09:59高車站最一開始原案，4.高雄只能1站寧高車、左營不客

lc8530110/11 10:05拜託別蓋了，強化市內大眾運輸更重要

iqeqicq10/11 10:20說到機場，高鐵桃園站沒跟第三航廈共構就是超級大敗筆

iqeqicq10/11 10:21這樣可以不必蓋機場捷運，為財團「養地」

iqeqicq10/11 10:21青埔還是跟30年前一樣是不毛之地

SmileEMU80010/11 10:22高雄站的高鐵空間只有天棚下方與捷運明挖重疊的90公

SmileEMU80010/11 10:22尺範圍，站東西外側的月台和隧道並沒有挖

iqeqicq10/11 10:24人家巴黎、法蘭克福都把高鐵站與機場共構

iqeqicq10/11 10:24在台灣，機場不是只有服務首都而已，而是服務全國

tonyian10/11 10:28高雄不缺錢，不用擔心

ckTHU10/11 10:38桃園機場那個地理位置，就絕對不是服務全國，南部動輒 3HRs

ckTHU10/11 10:38含轉乘時間更不知道要多久，更不用提非都會區的偏鄉

temu201510/11 11:09桃園機場唯一的聯外鐵路是機捷，加上班距15min就很慘…

temu201510/11 11:09…

sinclaireche10/11 12:19很多機場聯外班距都15分

sinclaireche10/11 12:20航空公司是要賺錢的 覺得班次太少自己出錢去談

zxc226699210/11 12:26不要延伸最實在

amacus10/11 13:28蓋到北京不花錢大家喜歡嗎

hicker10/11 13:32台海通道這是另一個問題....

sweizhe10/11 13:41不管高雄案還是左營案還是燕巢案...都是南延至屏東站

sweizhe10/11 13:42沒有高鐵只延伸到高雄車站

LewisRong10/11 15:19高雄車站只是為了去六塊厝順便經過而已 六塊厝附近都

LewisRong10/11 15:19在整地了

LewisRong10/11 15:26左營案看起來機率不大 三菱原廠打槍就不太可能繼續進

LewisRong10/11 15:26行下去了

lc8530110/11 15:53市內輕軌多拉幾條，早日機車歸零汽車減半比較重要

themlb0910/11 18:16是高雄沒有共構外新車站，高火已有高捷台鐵，再多差異小

luther058310/11 18:38還有要到屏東甚至台東啊，只到高火的話不如維持現狀就

luther058310/11 18:38好了，何苦專門為了大眾運輸已經相當方便的路廊繼續挖

themlb0910/11 19:15對，高雄再施工近20年，受益最大僅屏東，高雄人要想清楚

over99910/11 23:54台南直接拉到潮州就好 左營高雄六塊厝根本都不重要

ooxxman10/12 00:16建在六塊厝是要炒地的

sunnytravel210/12 00:41非常「害怕」高鐵開進高雄車站XD

themlb0910/12 01:39十餘年的再次施工不在綠園道上，還是在綠園道旁的馬路!

themlb0910/12 01:41潛盾上方的道路一樣會圍籬，對交通影響比台鐵地下化更大

themlb0910/12 01:44受益最大僅屏東 期間施工要超穩還不能有嚴重地震等天災!

ckTHU10/12 02:48六塊厝當然是炒地，但哪站高鐵就不是給周圍區域炒地啊？

cka10/12 06:28當初就是故意讓你不方便逼你轉乘捷運，捷運班次又不密，搭高

cka10/12 06:28鐵省的時間都浪費在捷運

neon713410/12 09:23那我建議高鐵左營站也拆掉 高雄捷運延伸台鐵沙崙站 並更

neon713410/12 09:23名高鐵台南站為高鐵北高雄站 這樣台鐵跟捷運的運量一定

neon713410/12 09:23會大爆發

ckTHU10/12 09:24XD 這樣會連同建在奇怪地點的台南沙崙高鐵站運量也會爆發

themlb0910/12 12:59高鐵高雄站就是左營站 高車就是高火 屏東-左營請搭台鐵

themlb0910/12 13:02台鐵高捷已花了這麼多 未來因虧損漲票價降班次 誰要負責

themlb0910/12 13:05交建是爭議小效益大優先，高鐵延申典型爭議極大效益極小

w277680310/12 13:23邊牧有得罪誰嗎

ckTHU10/12 13:40為了要延伸效益最大化，可以新建南部國際機場共構屏東高鐵

ckTHU10/12 13:41順便整合中南部一堆民用機場也解決小港宵禁怎麼不做勒？

themlb0910/12 15:56未來二十年極端氣候下颱風地震防災及維修準備金夠了嗎？

themlb0910/12 15:57屏東非豪宅大樓都已開一坪42萬 高鐵延屏東對屏東未必好

pxhome10/12 18:43每公里造價33億新台幣，這個價錢足夠再蓋一條新的路線

pxhome10/12 18:441200億是算在高雄頭上，爽是隔壁縣市的財團

pxhome10/12 18:45如果自私的話，高鐵純粹進高火就好，後面不需要延伸

pxhome10/12 18:46尾軌只挖到鳳山，整備使用。

themlb0910/12 20:06正解 12xx億算在高雄 施工黑暗期在高雄 主要屏東財團爽

XJY1310/12 20:51有辦法跟台鐵共軌 跟秋田新幹線一樣

themlb0910/12 23:36高雄鐵路地下化時沒做 現在就要重挖近20年 還是在馬路下

s621060310/13 08:44去問蘇潘啊，他們硬要搞的四不像

tyytt10/13 09:26高鐵再怎麼樣也是中央出資 算在高雄頭上個頭 秀下限的言論

tyytt10/13 09:26一堆

TrueX6710/13 11:16雖然一開始看到標題很火 感覺又是來貶低南部的

TrueX6710/13 11:16但想想高鐵還真的不用弄的像台鐵 原本用意都沒了

TrueX6710/13 11:16不如把區間的捷運完善比較實際 讓南高屏能像北北基桃

TrueX6710/13 11:16搭乘高鐵轉捷運 一樣能一日生活圈

TrueX6710/13 11:19按照地理位置 從左營直接到屏東就好 進市區意義不大

themlb0910/13 21:55延伸高火經費大增當然就算高雄的建設 別縣市會讓你不算?