Re: [閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里,每公里造價?
來,我們來看看幾個論點
1. 造價全台最高,請問,有換算物價指數嗎?
2. 轉運量:你以為的高鐵左營到捷運站是跟高鐵台北到板南線一樣快、室內、無縫?
3. 距離:南港—台北—板橋表示:八公里
所以說啊,只要提到天龍國外,開始滿滿的各種論點
然後覺得這個不值得,大家還記得高雄沒人不需要捷運的論點嗎?
這時候突然又開始覺得反正有捷運火車轉運就夠了?對啊,頭頭是道呢
下一個會被提出來的論點:為什麼不是去小港機場,同樣的問題可以問看看為什麼不是在松機作共構轉運,而是要黏去交通已經夠黑暗的台北車站呢?
為什麼一堆建設在台北就能如此合理、如此沒有問題,甚至經費都不重要,蓋,就對了
然而只要出了台北,就開始一百種奇怪的理由說不要?
喔,我覺得最有趣的論點應該是這個:怎麼高雄這麼多建設(我們台北都沒有)
安安,早了次等公民高雄人三十年的人,在說什麼呢?
※ 引述《themlb09 (themlb09)》之銘言:
: 標題: [閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里,每公里造價?
: 時間: Sat Sep 28 21:50:11 2024
:
: 既高雄鐵路地下化及環狀輕軌完工後,紅線南延林園已動工(至少約200億),北延湖內分段
: 進行中(至少約200億),目前高雄最重要的鐵路建設是捷運黃線(至少約1500億)、捷運紫線
: (至少約1900億)、左營至橋頭鐵路高架化(約近200億),鳳山至九曲堂(高架化約近200億,
: 地下化約近500億)
:
: 如果高鐵南延最終定案版本,只有從左營站延伸到高雄火車站,那每公里造價幾乎確定會: 破全台最高紀錄,但問題是並沒有新增任何車站,反而會大幅減少現有高捷及台鐵的轉乘: 運量,若是不靠前瞻預算硬闖立法院,該案看來還是凶多吉少
:
: 回到房市討論,如果此案確定通過,施工及交通影響其實都侷限在北高(高雄火車站以北): ,但這對於南高雄房市是重大利多,對北高雄房市負面影響肯定有,但具體有多大暫時不: 好評估,畢竟還是很多商務及地方人士連轉乘這麼方便都不想浪費時間,寧可開車直接往: 返高雄火車站
:
: https://www.youtube.com/watch?v=wkuGkTzbOjE
: 『高雄高鐵南延 交通浩劫蔓延』(60押時事議題9/28最新原創單曲)
:
: https://join.gov.tw/idea/detail/bc2053cf-0dc6-40cf-8b7d-d5b5125e7750
: 最新高鐵南延的公共議題
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.9.185 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/home-sale/E.LEI2Gx8sg5Zg
: 推 kemal969: 不是國道七號嗎? 09/28 21:51: 推 twic: 要吵的重點是要不要到屏東,到高火是這路線的附帶議題 09/28 21:56: → themlb09: 國七每公里約59億,肯定還是遠低於高鐵南延6公里的方案 09/28 21:58: 推 koyo167: 直接在新灣區設一個車站 反正高雄市政府正在炒作那一塊 09/28 22:01: → koyo167: 順便南延到屏東市區 09/28 22:01: → backpacker18: 這議題牽涉到的利益層面太廣了 09/28 22:08: → backpacker18: 我看大概還要吵很久 09/28 22:08: → veter: 要說幾次你要延伸去六塊厝就兩個方案一個左營倒退過去,一 09/28 22:12: → veter: 個從高雄車站過去,第一個三菱重工就說不可行了,那就剩從 09/28 22:12: → veter: 高雄車站過去 09/28 22:12: → veter: 這個不用吵啦會直接定案延伸進高雄車站再去六塊厝 09/28 22:13: → themlb09: 延申到哪,應是接駁左營站最不便者較恰當,故可能都不延 09/28 22:13: → veter: 2選1才吵的起來三菱重工說不可行以後根本沒有第二個選擇 09/28 22:14: → veter: 啊有啦取消屏東站問題有可能嗎笑死 09/28 22:15: → backpacker18: 給兩個屏東人當到中央高層的下場就是這樣 09/28 22:17: → backpacker18: 這整件事無論如何收尾都很慘 09/28 22:18: 推 juice3028: 把台北市預算挪給高雄就好了,捷運都蓋滿了還要啥 09/28 22:21: → juice3028: 預算 09/28 22:21: 推 Moneytaker: 捷運紫線最沒必要 09/28 22:24: 推 Moneytaker: 進高雄火車站是有需求有其必要花的值得 09/28 22:30: 噓 billchang67: 急了 09/28 22:31: 推 Yishanhuang: 值得呀~ 09/28 22:34: 推 SFC66: 8樓 沒人要吵,就直接從新左營直到屏東, 不去高雄火車站 09/28 22:39: → leonidass: 紫線接到黃線的部分還是很有必要的吧 09/28 22:45: ※ 編輯: themlb09 (218.166.9.185 臺灣), 09/28/2024 22:50:30
: 推 danielrobert: #1czDaLas (Kaohsiung) 09/28 22:48: → danielrobert: 這是政治問題,不是民生問題,可以去看我寫的,高 09/28 22:48: → danielrobert: 雄站一點都不重要,只是順便而已 09/28 22:48: → veter: 新左營怎麼直接到六塊厝?你比三菱重工還專業哦?你行你來 09/28 22:59: → themlb09: 走高雄車站路線就會完全與台鐵重合,不如補貼加開區間車 09/28 23:04: 推 danielrobert: 09就跟你説政治問題你還不懂! 09/28 23:07: → themlb09: 只要約2億就能將1萬台UBIKE全換成電動輔助型,目前才6% 09/28 23:12開始營養午餐換算大法,好喔
: 噓 petshopboys: 高鐵必定進高火啦 陳G8和炒左營投機客好自為之 09/28 23:17: → petshopboys: 高鐵可以直達高雄火車站 為何還要轉乘那麼麻煩? 09/28 23:18: 推 illegalmad: 進高雄車站對高雄發展至關重要 高雄市政府要是不支持 09/28 23:29: → illegalmad: 就對不起高雄人 09/28 23:29: → illegalmad: 最好跟民生沒關係,我高雄北漂每次都在左營轉麻煩死了 09/28 23:29: 推 micr430927: 你可以不要北漂呀 09/28 23:49一邊對別人的困擾視而不見,一邊冷嘲熱諷,很優質
: 推 richmond02: 高雄的軌道運輸怎麼都設計的亂七八糟 09/29 00:05: 推 youverygood: 這一波要回防火車站了 09/29 00:13: 推 backpacker18: Daniel講的沒錯啊 09/29 00:47: → backpacker18: 這整件事就是屏東那幾個高官的政治操作 09/29 00:47: → backpacker18: 以總體效益來說大家都知道最好的方法是直接收手止損 09/29 00:47: → backpacker18: 但實際決策權掌握在六塊厝地主手上 09/29 00:47: 推 bigwhite327: 左營還是香阿 09/29 01:39: → Moneytaker: 什麼叫作開加班車就好,六塊厝沒火車站膩,照你這樣 09/29 03:15: → Moneytaker: 講全台灣一堆有高鐵站的地方原本就有火車站根本不用設 09/29 03:15: → Moneytaker: ,有火車站的地方是不是也不用捷運了,共構個屁 09/29 03:15: → themlb09: 六塊厝有火車站,台鐵區間僅約40分,都不延就不用吵(炒) 09/29 04:35: 噓 surferblue: 高鐵也沒進台中車站 高雄只會怪東怪西 09/29 06:21去問鬍子強怎麼喬的啊,笑死
: → Moneytaker: 高雄車站是當初設計規劃本來就有預留 09/29 06:43: 推 oxoxx: 6公里還設站啊,這有什麼效益 09/29 08:03: 推 pika2050530: 紫線很有必要啊,不要再放生原高雄縣了 09/29 08:15: → Moneytaker: 沒放生高雄縣阿,但蓋到燕巢大樹佛光山?仁武旗山梓官 09/29 08:22: → Moneytaker: 永安茄萣阿蓮田寮表示:... 09/29 08:22: → Moneytaker: 要說效益?那蓋到小港“國際”機場不更有必要,國際觀 09/29 08:25: → Moneytaker: 光、商務客直上高鐵到跨縣市觀光洽公不更有效益嗎, 09/29 08:25: → Moneytaker: 誰還在跟你搭捷運轉乘 09/29 08:25: → Moneytaker: 蓋到潮洲是屏東的中央位置,去屏東市洽公觀光的人會 09/29 08:28: → Moneytaker: 比去墾丁的觀光客多嗎,潮州不更有效益? 09/29 08:28: → Moneytaker: 六塊厝到屏東市都有台鐵了 09/29 08:32效益大師,甘拜下風
: 推 jimei2: 照舊不延伸是最好的選擇 但六塊厝的地怎麼辦? 09/29 08:51: 推 jack0216: 高雄也太多建設…. 09/29 08:57: 推 birdman4368: 六塊厝這種政治因素的站廢掉就沒問題了 09/29 09:39: 推 piliwu: 老高雄人多住在南高怎麼會沒關係有人腦袋被洗腦 09/29 09:51: → Casper50: 小港機場捷運差不多吧,成田羽田接駁到市中心一樣的意 09/29 10:45: → Casper50: 思啊 09/29 10:45: → Casper50: 外國人飛機搭到高雄是要直接去左營搭高鐵北上嗎 09/29 10:46: → games: 也早總吃什麼東西 09/29 10:55: → panzerbug: 一百億吧 09/29 11:23: → panzerbug: 為了滿足賴棄北政策的大白象工程 09/29 11:24: → panzerbug: 人口外溢減少的地方 北高左營有站給台積去就好了 09/29 11:25: → f771208: 其實高雄火車站到所謂的南高,也是很遠 09/29 12:57: → f771208: 6公里其實機車就到得了,很多到小港林園上班,到楠梓上課, 09/29 12:58我是不確定啦,但是同時說馬路交通亂的不曉得是不是同一群人
: → f771208: 到鳥松看醫生,多數人都很容易超過這距離 09/29 12:58: 推 skj0225: 支持高鐵一定要進高車站,至於左營可留可不留(僅留機廠/ 09/29 13:16: → skj0225: 調度場用途) 09/29 13:16: → JOKO58802218: 直接去屏東六塊厝站算惹吧 09/29 18:08
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其實 他們要吵就給他們吵 阿會蓋就是會蓋
掂掂吃三碗公不4比較快樂麻
?
台北人口多少?高雄人口多少?
所以什麼都無法反駁,最後就是人口大絕,好喔 意思就是,只要沒人,就應該維持鄉下的樣子,半點大型公共建設都是不必要的 然後想當然爾,人口只會永遠往一個方向吸引 超棒的對吧 還好現在的行政首長不是這種人口至上觀 不然巴西化指日可待,我們甚至沒有巴西那樣子的大陸資源可以消耗
這種廢文你回政黑發就好了
喔原來政黑已經發過了
高雄這樣吵,台中也要第2站啦
台中先別講設籍人口,光常駐人口就屌打高雄幾十條街
一堆菜雞不知道板橋以北的高鐵是搶台鐵的路廊,壓根兒
沒重挖問題。
台中要不要先解決行人路殺的問題呢?而且,都市人口多應該先找的是捷運路網吧? 這裡在討論高鐵謝謝
大實話 還好賴支持建設南部平衡南北
而且1200億是疫情前的估價,現在*1.5倍到1800億很正常
雙北運量多少?高雄運量多少?
對運量仔,我們最喜歡的例子就是,\文湖線/~答答 真的是,出了台北就突然什麼都懂了呢 民怨、運量、距離、重疊性、土地徵收費用、有的沒的突然都可以講出一片大道理 結果?
一定要蓋高鐵高雄站 其他廢話隨他們說
說到運量
之前看預估說5年內高雄站旅次就會被桃園超過
沒差吧 會蓋就是會蓋
人口量就不同等級啊
人口不同等級,所以我們一定要有南港站?咦?看上面的圖,南港的意義在哪裡@@?
https://i.imgur.com/YUlEamA.png
而且講人口?要確定這個論點捏
※ 編輯: Aozakitouko (188.214.106.179 臺灣), 09/30/2024 03:11:30爆
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運所以到底為何要延伸屏東? 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎? 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東? 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站71
[問卦] 只有我覺得高雄很棒嗎高雄 身為南部首府 交通便利 四通八達 大型建設完整還有世界級大港口30
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運高鐵進高雄車站 可以服務到南高及其他去新左營不便的人 甚至也可服務到東北邊的屏東"市區" 因為高雄火車站剛好在 整個大高雄商業精華區正中間 去高火比新左營站 還要有更多的便利性 至於屏東市區根本不需要設高鐵站22
[問卦] 當年高鐵為什麼沒有跟高雄車站共構?當初高鐵在蓋的時候, 台北就跟台北車站共構, 板橋也跟板橋車站共構, 但是高雄卻是跑去左營, 為什麼高鐵不跟高雄車站共構啊,4
Re: [問卦] 臺灣選址最失敗的高鐵車站是哪一站?大型交通建設就是要拉近城鄉差距 不然每個高鐵站都蓋在市中心,大家都往市中心擠,房價物價飛天 台北市不就這樣 所以要說位置最爛的高鐵車站,大概就是 南港 和 板橋站 了 1.台北車站有服務外國旅客的特殊需求,所以台北高鐵站設在台北車站,必須的。8
[問卦] 台南怎麼還沒有三鐵共構一一如蹄 今天到新左營站,突然覺得三鐵共構真的超級方便。 要去哪一區或者去機場,都可以在一個地方解決。 反觀台南火車站整理了6年還沒好。 捷運畫了30年還在規劃。6
Re: [問卦] 八卦板的嘲弄訕笑,不知已惹怒高雄人?高雄註定失敗的點大致如下: 1. 失敗的交通規劃 輕軌,笑死。 還有兩條一直不擴充的捷運。 然後高雄人會跟你說3
Re: [情報] 信義房價指數 2021年6月房價要漲到什麼程度基本上還是看台北的臉色,台北還是會最貴,但多都心發展將是未來 的趨勢。交通建設拉近了城鄉之間的差距,要逛百貨商場不一定非得要去台北。 1. 台北如果無法持續上攻,外圍再怎麼漲還是有極限,目前看起來台北有漲但漲幅相對 小,看豪宅就知道。 2. 以上論點因為多都心發展,所以會稀釋比價效應,外圍或其他城市因此拉近跟台北的
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