Re: [新聞] 高雄交通罰單收入年年超收 交通局:六都
我是前市議員,新當選高雄市民的林于凱,
關於民代搞亂交通設計這件事,實在非常有感觸,
簡單來說,
有些違規是交通規劃問題,例如民族路慢車道(分隔島外側)速限40,抓這種超速顯然對道安改善沒什麼幫助,這就是政府制度問題(原po內行,分隔島外側就是只能40,這是目前法規);
不過多數情況,我們要求酒駕大執法、要求道安執法、行人安全大執法,那一定會讓
罰單變多,不是嗎?特別是連續幾年,高雄的A1死亡車禍特別多,很多議員質詢也特別點出來要求交通安全執法要增強。
要求執法要增強,但罰單不能變多,啊咧,請問是要第一線執法人員怎麼做?
民代的邏輯,有時候真的很奇怪:
罰鍰要減少,但執法不能少;不能跟市民搶錢,但要讓市民交通安全?
如果有心幫市民,要好好盤點,到底市府交通執法措施,哪些是無效擾民(例如限速40的測速照相),哪些是應該改變交通規劃(例如:臨停彎、卸貨車格的設置),但對於併排停車、路口轉彎處停車、路口遇到行人不減速這種,就是該罰到不敢為止!
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原po也有提到,為何沒路用的同向分隔島不趕快拆一拆?
(同向分隔道確實是造成右轉車跟外側直行機車交織風險的不良設置)
這我要幫交通局說一下話,因為拆除分隔島,要不少工程經費,"交通局本預算,沒有編列這種經費";於是像是去年拆除整段博愛路上的同向分隔島,就是用"輕軌工程"的額外經費去拆除的。
那接下來會不會還有議員關心同向分隔島的拆除?我不曉得,或許大家可以跟選區議員反映,讓他們聽見這樣的需求。(但護樹團體,對此也有一些不同的見解就是)
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再分享一下,我最近去泰國自駕,結果意外發現,泰國看似混亂的交通,但其實開起來比台灣舒服;為何?
(1)泰國沒有所謂汽機車分隔,基本上都是混流,也沒有右轉待轉區(泰國是右駕),右轉就跟汽車一樣,切到內車道,到道路中心等待時機右轉;
(2)泰國很多路口是沒有號誌的:那要怎麼過?很簡單,到路口減速,先讓直行車走,走完換轉彎車
(3)泰國駕駛不太按喇叭、跟前車有一定距離、不太看得到逼車的行為,光這點,即便交通規劃或許不如台灣有規則,但,我開車的感覺,就是他們駕車還是有自律性在,雖然看起來交通很亂,但實際上駕車,不會有太大的壓迫感。
(4)至於行人的部分,泰國也是一整個悲劇,斑馬線少得可憐,大多沒有行人專用時相。不過因為駕駛會讓,所以還不至於過不了馬路。
先分享以上。
雖然沒辦法繼續在市議會,提出一些比較好的交通改革,但最近我們跟一些對行人路權有志一同的朋友,成立了高雄市行人路權促進會,也歡迎大家一起關注:
https://www.facebook.com/KAPRA2023
※ 引述《kjes924308 (BinBin)》之銘言:
: 標題: [新聞] 高雄交通罰單收入年年超收 交通局:六都
: 時間: Fri Feb 3 01:00:11 2023
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: 1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。
: https://reurl.cc/ROAOWe
: 2.完整新聞標題:
: 高雄交通罰單收入年年超收 交通局:六都都一樣
: 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
: 日期:2023/02/02 20:19
: 媒體:自由時報
: 作者:黃良傑
:
: 媒體來源如:蘋果日報、中央社
: 作者定義:1.自然人 2.撰稿人或主編
: 缺少任一媒體資訊,將依新聞文規定。
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: 4.完整新聞內容:
: 〔記者黃良傑/高雄報導〕高雄市議會審查今年度15億交通罰鍰歲入預算,藍營議員質疑: 市府在達標的業績壓力下,市民成提款機,交通罰單如同跟市民搶錢,交通局強調,交通: 違規罰鍰主要用於交通安全改善與道路品質提升,高市交通罰鍰收入決算超出預算,其他: 五都也都如此,並無特殊之處,更無國民黨團指稱的搶錢問題。
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: 藍營議員批評自2015年起,每年均編15億交通罰鍰歲入預算,年年卻超收,預算編列不實: ,由於通膨、物價上漲,要求市府不該把市民當成提款機,市府應檢討罰單收入無法下降: 原因,交通違規也應以勸導、宣導為主。
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: 針對議會國民黨黨團的質疑,交通局表示,警察執法並非為了取締而取締,而是為了保障: 守法用路人的交通權益,以維持交通秩序、確保交通安全。
:
: 相關交通違規罰鍰歲入,主要用於道路交通品質改善、道路交通安全宣導等用途,以達到: 降低交通事故,減少交通傷亡人數,提升用路人行車安全目標,絕非如藍營議員所指「搶: 荷包」、「當提款機」的說法。
:
: 高雄市交通罰款收入,市府也同時增加道路刨鋪及養護的建設經費,同步用於道路品質提: 升與改善,以111年為例,道路養護經費較109年增加10.56億元,111年道路刨鋪完成330: 萬平方公尺,較110年的286萬平方公尺,增加44萬平方公尺,增加15.8%,高雄市將持續: 改善道路品質及用路環境。
: 5.心得: 須至少50字。
:
: 笑死,就真的是笑死
: 罰錢罰第一,然後市民死傷也好像是前幾名
: 只能說三個字,超級可悲
:
: 不就代表高雄市政府只會罰錢,卻不知道如何改善交通嗎?
:
: 不用講待轉這種議題,畢竟現在一堆人被洗腦成待轉才是王道的觀念
:
: 光是開車開一開會變成左轉到就有夠好笑了
: 然後無用分隔島一大堆,增加單點側撞機會,然後還根本不想拆
: 因為有了分隔島才可以限速40抓超速
:
: 機車不能行使汽車道,原因是速度跟不上
: 然後在機慢車道只能限速40
: 我就問這個設計到底有沒有邏輯
:
: 再問一個問題
: 中山路四線道路限速50,然後一直開,開到過大遠百
: 剩下兩線道,結果限速提升到60
:
: 我就問邏輯在哪?
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: 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.230.63 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Kaohsiung/E.Un-bQgHa09-8
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感謝高雄市民還這麼熱心!
推
推行人
議員有看過檢舉跟警方開出的比例資料嗎?
推,謝謝分享泰國經驗,然後希望這次結果不要氣餒,
休息沉澱一下,四年後再出來選
抓違停比抓民族路限速40有用多了 這政府簡直破腦
違規罰鍰主要用於交通安全改善與道路品質提升
說沒有預算去拆除分隔道,只是不想編列而已吧
還是把超收的罰鍰拿去買更多的設備儀器來罰民眾
推你!我常去曼谷,心得跟您一樣。在高雄用路真的很
疲勞,壓力很大。
推
推 我有投你一票QQ
先推了可惜螳臂當車
推
交通真的需要大家來一起加油
高雄一堆垃圾三寶 闖紅燈 紅燈右轉的我檢舉!
推
目前民族路南向北華泰電子附近 限40的標誌有塗掉,
但原加油站的測速照相的牌子還是掛著,各位經過時
還是注意點 錢包顧好
推
違停抓一抓馬上大富翁,真心不騙
有分隔島限速40我記得是法律上規定,地上塗銷應該沒
用吧? 我印象中規定是有分隔島的情況,無標誌或號
誌都限40
推 別再看藍綠投票了
悲哀台灣交通
泰國交通事故死亡 是32.3人每10人
台灣是12.7人
泰國郊區路大 普通省道開車都會飆到140 150
曼谷交通也是很可怕 嘟嘟車機車亂鑚
台灣各地都有人行道不足 學區大卡車問題
把抓限速40km超速的警力挪到取締闖紅燈 違停比較實
際
還記得之前常在高醫的路口(十全與自由一路,7-11便
利商店前)看到前市議員于凱在很認真的拜票,也很可
惜這次沒選上;但我想要說的是,那邊的人行道(麥噹
噹、星巴克那段)幾乎有一堆機車行駛上來,常常要閃
避機車!到底行人走在人行道上還要閃避前後行駛來
往的機車是在......
DDP
目的讓時代力量0席
推推推
原來是時代力量
推!!!
拍限速40就是衝業績的巧門而已,對交安無益
推
希望議員也可以關心一下,空污的問題
抓違停酒駕太累了,躲在車上拍超速,多輕鬆
中華路有分隔島40我沒話說,但為什麼中山路這麼大
一條也是這個速度啊?
推!我的那張選票也是投給你的!
罰單七成歸地方,然後超罰說沒預算,要不要監督一
下
東南亞人節奏比較慢,一樣設計台灣人應該是衝衝衝。
馬來西亞是不讓右轉一定距離設迴轉道,迴轉後左轉
想問 路邊停車所開的錢都用到哪裡? 我估一下 1月份
推推QQ 民族路快到高鐵有一段慢車道速限變50了
推
單看金額 不看支出 可能快E
有些車格有問題的喔 回報給交通局 也沒改善
阮綜合醫院前面天天都是計程車跟復健接駁車跟機車一
起擠那個超級小的慢車道
阮綜合 最白爛的是有人會停在自強路轉角 整個塞住
還有旁邊公園的汽車格 五告北七 只能過1台汽車
車格又小 若遇到有人要停 技術爛 絕對會罵出來
博愛三路慢車道,沒分隔島也是限速40,也很怪
四維路也是,外側車道那麼窄還畫車格
推
速限40或50最好會有差啦,但是一堆紅燈右轉和違停仔
警方就會裝眼瞎
結果表現好的市議員沒連任,鞠躬哈腰的選上了
我真的停過四維路慢車道的停車格,倒的時候真的看到
一堆機車騎士停下來盯著你有夠可怕
停車格畫線也有問題,公車站牌旁不是幾公尺內無法
停車嗎? 怎麼不少停車格畫在公車站牌旁,而且是公
車駛來那一個方向,停的車根本擋住搭乘者的視線,
都要逼搭乘者走到慢車道攔車...
推于凱!...真是辛苦了
晚上有時間 我也來發一篇來討論看看
推,下次再加油。限速40真的是意義不大,治標不治
本
專業
推
執法不能少 罰鍰不能多,很簡單啊,累積記點吊銷駕
照
嫌駕駛素質不高? 提高考照難度度
那就是無照違規比例變高XD
高鐵路彩虹市集前,公車一直在這邊圍規迴轉也不抓
*違
推
推于凱 限速40真的有人給你開30阿!還一堆人開車停
紅燈離停等線2個車身...真的是觀念有夠差
推
推
提出一點,交通島底下埋很多管線和線路,要拆超麻煩
。只能說是當初規劃沒用腦袋亂規劃
原原po說的不是罰單不能多吧 是針對罰單多的同時沒
有感覺改善交通
設計不良,把風險轉嫁到用路人,再開罰殺豬拔毛
連警政署的公文都看不懂了,自詡執法先鋒,實在可笑
推!!!
真的要嚴厲執法 罰到違法人罰到不敢為止。
推于凱
推
推
推
推!于凱真的關心市民!
推
感謝熱心高雄市民,期待下次再出來
推 可惜了
推林議員,希望擺脫包袱再看到你為市民服務
推了!于凱
看來台灣人駕駛素質遠輸給泰國
四維路旁的停車格真的很難停
我也有投你,不過你po跟黃國昌的合照我就覺得完了!
關注交通的議員又少一個,高雄真暖
加油 昌神的捧油
推
推
推啦,比那種選上才背骨的政客好多了!
該罰就罰,不知道到底哪裡有問題。路邊他媽一堆違
停不抓,慢車道在那邊限速40,真的夠低能
違規罰款可以用於拆分隔島的預算嗎?
推
推118樓,而且後期還一堆廣告看板也換合照....
再推一次感謝你的熱心
違規罰款的錢是為了抓更多違規
希望下回再出來,有認真做事的人
下次再出來 加油
有時間 開車就不用趕 請參考台灣的工時排名
推 有投給你 沒上真的很難過
我也三民區,只推林于凱
推,真的非常認真的議員
推于凱
于凱推推!!可惜這次了…
推認真又熱心,真的辛苦
講幹話咧。知道要拆,然後不編預算說沒錢。議員這樣
能給過??
推
沒預算要編預算啊!一年拖過一年是在?
交通真的很重要,希望能有更多願意投身的民代
其實原因很簡單就是民代的水準低落 沒有足夠的能力
去修改交通的問題 但是又要表現有處理就都丟給警察
開單 反正從 根 本 整治交通沒人會去出手
民眾選民代不就是要處理民眾的問題 民眾反應 他當
然要去解決 要不然下次要怎麼當選? XD
可惜我不住三民區,無法支持林,下次來苓雅區選吧,
不然每次我都全蓋,很累
可惜啊~希望下次再出來選 有投但沒上啊...
推
泰國車禍死亡率嗯
可惜我在前鎮區 不能支持你
推!這次有支持,可惜沒選上
推于凱
你出來選幾次,我就投幾次
雙併超危險超垃圾卻不抓
推于凱,下次如果出來選一定投你一票!
推 慢車道限速40真的不合理啊
推
整篇都講在重點痛點上 好讚喔 真的替你惋惜
推!
50
有關於拍限速40這件事,去年郭建盟議員有提出來過 而當時交通大隊的回憶是,為了交通安全,測速地點都是在易肇事路段實施,避免車禍 說到這個我就真的聽不下去,像我常常在板上說的中華四路和興中路口,已經持續兩年多一直在拍限速40的超速 整條路我每天至少經過五六次,我非常熟悉整條路,中華四路車禍最多的地方是青年二路口,四維四路口還有三多四路口,特別是青年路口,這裡幾乎週週有車禍,也發生過死亡車禍 但警察門為何在興中路這個超級小路口拍?說穿了就是這裡有一整排大樹,不易讓騎士發現,有掩蔽物在,自然很容易就拍到,他們當然也不會閃警示燈,提醒他們正在執行任務中
爆
Re: [新聞] 37歲騎士「水溝蓋跑法」超車自摔亡 驚悚原文恕刪 從這裡就可以看到台灣交通的問題 用最常講的交通3E來解釋 交通3E:Engineering(工程)、Education(教育)、Enforcement(執法) 這是有前後承接的關係33
Re: [新聞] 新莊科技執法4月開近9千張 民一次收10張今天該位議員當選人及議長蔣根煌找了交通局前往中正路855巷那裡現場會勘, 在現場會勘後交通局答應即日起該路口科技執法暫緩實施了, 而且交通局一個月內會提出交通車流與事故分析, 屆時再決定該科技執法設備的存續, 至於連續收到多張罰單的民眾可上交通事故裁決處的網站進行申訴,8
Re: [問題] 罰單申訴需要自行舉證嗎?(未禮讓行人)原文43 回個文賺P幣 (嚼嚼 不知道各位有沒有印象一兩年前 警方有針對「不禮讓行人」這個法規 展開為期幾天的「大執法」 其他單位我不清楚7
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