Re: [新聞] 無人行道學童拉繩自保 高市府:短期先增
※ 引述《LBJshit (LBJshit)》之銘言:
: 不是吧
: 高雄有缺人行道嗎?
: 我看高雄人行道滿多的
: 但是為什麼人只能走馬路?
: 因為沒有人取締啊
: 警察和政府在裝死啊
: 這台車光明正大的停在人行道上
: http://i.imgur.com/GCbTfk7.jpg
: http://i.imgur.com/SEYNsVh.jpg
: 停在路中間一下沒關係Der
: http://i.imgur.com/Ih3nVYb.jpg
: 這些問題不解決
: 弄再多的人行道
: 就是給居民蓋更多的停車場
: 高雄真正的問題是沒有警察和沒有政府
: 但是市政府會取締佔用騎樓和人行道嗎
: 拜託 這樣滿意度會直直落耶
這還滿有趣的~
前一陣子不是有個人貼新聞說高雄罰單年年超收嗎
那人講得一副高雄市只會開罰單
罰單開太多開到超收 也沒能力改善交通
結果還篇一堆人推
現在又有人說罰單開太少 我看也很多人支持
那到底高雄是罰單開太少還開太多啊
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※ PTT留言評論
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莫名限速然後開超速罰單=>開太多
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滿街違停視而不見=>開太少
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其實開多開少都不衝突,關鍵在有沒有解決問題
推
罰單要用在交通比較實際 之前不是有YT講灰色地帶
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車太多無解
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其實也不是莫名限速 法規就那樣 但只會躲起來抓那種
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一堆真正影響他人通行的違規卻放任 就是可笑阿
推
大熱天在車上吹冷氣 照超速 超爽der
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執法者就不想解決問題,只想每年報告時有業績
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市政府完全沒在管理.
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議員只想連任,警察不能取締,官員不敢做事,交通大亂
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人人都只在意自己的利益,完全不管公共安全.
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這種處理方式前陣子台北就在吵 說啥畫綠色步行區域沒有辦法真正保護行人 要求狹小巷弄全都要鋪設實體人行道 我是覺得滿不切實際的拉... 高雄的話 巷弄啥的就不談了 我覺得不切實際11
好奇大家為什麼不抵制那些佔用空間的店家? 由過往經驗來看,檢舉那些店家或用路人,成效甚微,當大家都不去違規店家,無利可圖 ,店家自然就會改進,或是消失。 建議可從幾大熱門路段做示範, 瑞隆57
不是吧 高雄有缺人行道嗎? 我看高雄人行道滿多的 但是為什麼人只能走馬路? 因為沒有人取締啊13
這是我家附近的學校圍牆外面 我想居民停車的地方,應該是可以規劃為人行道? 但是居民長期佔地為王,學校大概也不敢要回去? 放學之後學生們都是直接走在馬路上....15
前幾天走過這條文中街,看到標線畫成這樣 頓時一頭????? 後來才想起來似乎是二月這新聞,所以產生出這樣的標線吧!? 不過這路本來就不寬了,加畫個綠底人行道還算好,
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Re: [問卦] 囚禁地點都有人跳樓結果繼續囚我跟大家說,淡水喔 警察超狂的,仗恃著侯友宜這個警察頭子在當市長 交通罰單開超多 但是什麼治安事件、這種刑案也是很多上新聞 我就說、我就點名4
[問卦] 正常交通違規檢舉,多久會收到罰單?是這樣子的 肥宅住的社區人行道,常常有外送員騎車上來,壓破人行道磁磚 於是社區就裝監視器,然後社區會去檢舉違規,但一樣一堆熊貓騎上來,就有人說可能不 會這麼快收到罰單? 有沒有交通違規,照片檢舉多久會收到罰單八卦?X
Re: [新聞] 高雄交通罰單收入年年超收 交通局:六都台灣的開放路網常有現象 大量超速vs拓寬穿越行道路的超低限速 大量闖紅燈vs庵野秀明風格超密集紅綠燈 開車/騎車上人行道vs人行道設置停車格 佔用轉彎車道vs變幻莫測的內側車道