[閒聊] 梅花燈?紅綠燈尖離峰?知道嗎?
最近、或者說一直以來
很多人都會對號誌紅綠燈的梅花燈有所怨言
就是要走走停停的
大家是否知道,紅綠燈的時序
是有尖峰離峰之差的
以前鼎金後路→鼎力路/鼎山街→大順路
(輕軌尚未開通前)
近期大昌路→覺民路→大順路
個人都有掌握一些基本時序
或者精確來說
就是什麼時候要停紅綠燈XD
以前都忘記了
以近期這一兩年來說
上下班尖峰時段
由於我會從大昌路巷子出來
確定兩邊都是紅燈再出去會比較安全
第一步會先遇到大裕路口等紅燈
但大裕路口的紅燈等不久就會綠燈了
這時候會一路暢通
直到育英街可能需要做個稍微停車的動作
因為育英街口是紅燈,也馬上就要綠燈了
正常來說順利版是上面這樣
但有時候從建工路口車太多
太慢了就會過不去育英街前面的那個路口
就小北百貨俗俗的賣那個路口
好了,過了育英街口
基本上就可以一路暢通到覺民路口
不過有時候太慢的就是覺民路口也要等一次再右轉
後面就不說了
但只要是過了尖峰時段
(應該主要是早上傍晚的六七~九點)
離峰時段的時序完全不是這樣
一樣從小巷子出來大裕路口等一下
跟尖峰時段不同的是
會在正忠路口等
然後接著在大豐路口會等紅燈
以此類推…
比較少離峰時去公司大概只記得這些XD
紅綠燈有尖峰離峰的差異
如果在尖峰時刻遇到異狀
請大力立即的反映
反之如果是離峰時段
有等待會是正常的
不可能一路暢通無阻
然後還要知道自己是用了什麼樣性質的道路
省道市道主要幹道、次要道路、一般道路的時序也不一樣
我覺得是正常的現象
總有一方一定是犧牲者
至於市交通局又說要調整秒數
嗯…我只希望我上下班尖峰時段習慣的節奏
不要被調整就好了…
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我這禮拜就是在上班尖峰時間在南高雄遇到梅花燈...
所以離峰時段出門被曬乾活該
絞痛局的7點 7點半就上班了 根本不會遇到
半夜遇過離峰的超級梅花...
好的,聰明用路人
不知道在幹嘛
嗯 所以你要確定高雄市交通局真的有做到你所說的
交通局5點就下班了,沒事的
鳳山青年路那邊說梅花燈故意的啦~ 怕一路綠燈你各
位飆起來了 太危險
為了少數車速快的智障,多數人正常車速到就要享受
連續等紅燈的快樂
所以只好一路滑手機拉.
現在滿地都在划手機...
梅花燈和划手機,絕配.
剛好划手機不能檢舉了,太符合高雄市民的需求
就說阿...
上有政策下有對策,人民又不是智障那麼好耍.
大概到梅花三就會擺爛開始滑手機了
乾脆改名絞痛局智障運輸中心好了..為了績效在亂搞
當你等紅燈時發現另外一邊都沒車流,真的是很棒的設
計
當你綠燈的時候發現下一個路口是紅燈,然後另一邊又
沒有車流的時候,這設計真的是優質
當個聰明用路人很難嗎
這兩天早上通勤博愛路遼寧街口也忽然變梅花燈 前後
都綠 就它紅 不知道是不是故意的
遼寧街沒啥車 通過後九如又變紅燈 等於多等兩個紅燈
博愛路一堆汽機車就這樣曬太陽等 感覺怨氣很重
尖峰可以是順暢的 但離峰故意整整你讓你不順暢 是
正常的?這麼喜歡被整?
X能交通局是不是最爽的單位阿?能惡搞市民,又沒壓力
什麼梅花燈,其實是市民騎不夠快
梅花燈等就算了,常常遇到一『團』汽機車等60秒以
上紅燈結果沒半台車過,是等寂寞的嗎
停紅綠也不是沒看其他人再罵燈號
梅花燈等久了會發現,討厭的不是等眼前的紅燈,而
是你看著下個燈號正在綠燈,心裡有自知,等等我綠
燈時,不要太興奮,因為下個路口又是紅燈了
可能想衝高雄皮膚癌患病率吧
高雄一堆四班三輪,三班三輪何时離尖峰
還是覺高雄市沒人才可以管理交通號誌標線
小港要去市區,騎了15分還在小港,過中安才開始順
過五甲來到凱旋,看見兩棟寶成,才感覺市區到了。
五點後起碼兩次
營口路早上也是
小港高鳳路往南應該也算梅花燈吧? 馬的
等個紅燈沒半台過那也沒辦法 燈號哪可能是即時的
一定要當個聰明的用路人,啾咪喔
護航仔去過的國家比較少,不懂交通號誌可以依照車流
更改也是能理解的
能提出輕軌載客完要停120秒等紅綠燈才能通行的人 你
期待他能去過多少國家?
這麼優良的且富有國際觀的建議 肯定是去過不少國家
怕曬怕塞就搭大眾運輸 聰明用路人啾咪
笑死 活了這麼久突然就尖峰離峰都梅花燈了
別這樣想帶風向騙人
樓上你可以半夜去十全路看看
沒照相我都直接騎過去,如果有天被開單就當作省下
時間的錢
鄉民一直唉唉叫,我就繼續亂改讓你們繼續唉
智X運輸中心的公務員應該沒有人真的懂號誌
誰叫賤民要在爆料公設檢舉鴿子,弄死你們剛好而已...
你們跟檢舉的人互咬更好,吹冷氣吃雞排看戲...
爆
[問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!剛剛晚上開車去處理事和買宵夜 一路上經過都是熟到不行的路段 結果連續見證了各種燈號不連貫 真 的 很 誇 張 很影響交通和行車質感24
[閒聊] 輕軌的優先號誌程式似乎有Bug發生地點是相對沒有大路口的前鎮成功路段 平常上班會利用到展覽館旁的停車場,常常在那邊等紅燈邊觀察輕軌經過的燈號變化 有看到下面兩個bug和一個不合理的狀況,都會讓輕軌速度快不起來。 第二點甚至會讓路口出現交通安全問題。 已寄給市長信箱請相關單位調查,後續有比較重要的回覆也會考慮發在版上和大家共享14
Re: [閒聊] 台中的紅綠燈為什麼這麼不連貫?43 常使用的路段 仁化路 文心南路 中興路6
Re: [閒聊] 台中的紅綠燈為什麼這麼不連貫?說到這個就不爽,有時間大家可以開看看文心南路,短短不到四公里的路程可以停三次以 上的紅綠燈。即使在離峰時段,從五權西路開始向南就是一整個卡,當你的車子還沒開到 大慶車站,不用等紅燈的捷運早就開到高鐵站了 以前說是要防飆車族,才弄成不連貫。但現在還有那麼多飆車族嗎?拜託交通局趕快弄成 連貫吧7
[討論] 尖峰時段紅綠燈討論的路口如下圖 從通河街想轉彎到新生高架上 上下班時間每次等紅燈一等就是五分鐘起跳 等到換通河街可以過的時候大概10秒就又轉為紅燈5
[問卦] 遇到過最不合理的紅綠燈秒數我台中阿肥啦 乳提 路口紅綠燈秒數常依尖峰離峰時段 做秒數的智慧型調整 近來更號稱有AI加入 做計算行車管控 但百密有一疏X
Re: [問卦] 台南是不是可以紅燈右轉啊無號誌的路口直行或左右轉時 瞄看看左右沒車再過 為什麼要禁止紅燈右轉 原因是 有許多駕駛目小 從巷子路邊連看都不看就直接衝出來