[問題] 國一下九如交流道後左轉
各位好,小弟今天早上從岡山開車回鳳山
下九如交流道的時候本來在路口等紅綠燈
要走迴轉道,但是發現橫向的車都右轉進
迴轉道,後來綠燈準備要進迴轉道的時候
發現我右側車道的車要直接左轉進九如
路,前面指揮交通的人員也叫我直接左
轉,請問是什麼原因呢?
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.175.202 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/Kaohsiung/M.1585824690.A.E76※ 編輯: damnbear (49.216.175.202 臺灣), 04/02/2020 18:56:11
推
車太多
推
單純迴轉道車太多,警察會請下交流道的車直接左轉
→
車太多,迴轉道塞住了,不然那邊會拍違規左轉的
→
那支照相機還有作用啊?看過違規左轉的車 它也沒閃
→
光,想說已經壞了,只是擺警示好看的而已
推
九如上或下尖峰時刻都一堆車,車子有時都亂插造成
→
更塞,那支會照可能剛好滿了?
推
那迴轉道隨便一塞就半小時
→
了解了,感謝各位
38
[問題] 客運 台南轉運站-上交流道花多久時間想上來取暖 小弟我從台南轉運站上車 13:42 到現在 14:42 還沒上永康交流道 光是平面道路就已經花了1小時 想問問大家的經驗和想法40
[問題] 開國1到夢時代/夢時代回程接國1國1下去夢時代比較簡單 但今天從夢時代要接回國1,卻發生了鬼打牆了 本來以為是不是漏看了什麼指標,但是中山路往機場方向,真的一路上都沒看到國1指標 頂多只有看到88的指標 然後,錯過就算了,中山路機場這一段又長又禁止左轉,也就是同時不能迴轉33
[閒聊] 國一北上九如匝道路口的警察是塑膠嗎?觀察這個狀況很久了 九如一路要右轉上國道一號的路口 每次上下班時段都會有警察 但也每次都會一堆車子直接無視標誌大外割,從內側車道直接要右轉 逼迫機車騎士都要經過重重障礙,然後如果直接騎內側車道28
[問題] 大灣交流道-小東路上的新便道前幾天走才發現新的便道蓋好了 但是卻是充滿疑惑的搞法 原本小東路右轉大灣迴轉道是沒有紅綠燈的(有專用右轉道) 只要道路口就能直接右轉迴轉道,只有轉過去國一東側後要等紅綠燈 現在做了一個從小東路直接切過去迴轉道的便道14
[閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得不知設計理念是否為 慢=安全-->塞,順暢=快-->不安全? 實在不解以下路段設計用意,有感的請給個讚... 1. 國一北上園區二路出口,右轉車道年初被該死的雙白線封住後,造成右轉車道只能單線排隊,且紅綠燈不一致,能直接右轉的被往工業東三路的堵住,一路堵回系統交流道,國三往國一應該塞的很有感。 建議恢復取消雙白線,讓右轉能二線排隊。 2. 力行路,介壽路口至力行二路口段,把慢車道分隔島拆除,上下班都會很有感..不解釋,常走的就會知道。 3. 慈雲路埔頂二路路口 ,往竹北1700-2000禁止左轉,下班左轉道使用率低,高架下橋後二車道要往右擠一車道,直接回堵。12
[請益] 溪湖/員林交流道平面道路系統上下班關係~都會開車行駛溪湖/員林交流道 交流道前後的平面道路設計~主線的最外側有寬度較小的道路岔出~ 會往右繞出主線~經過高速公路下的涵洞再往左繞回主線 目的就是專供機車行走~不要讓它們直行與上下高速公路的汽車交會 溪湖/員林交流道的設計也是如此~但確沒限制機車要繞行~而是可以直行9
[請益] 臺74霧峰系統→太平楓康超市如同標題 我知道是從太平交流道(太平中山路/樂業路)下交流道 但太久沒開了 想要確認一下路口有沒有禁止左轉 或者要迴轉道之類的8
Re: [問題] 左轉是不是很難?汽車左轉分兩種,綠燈跟左轉綠燈 車道綠燈=同向行人斑馬線也是綠燈=對向這時也是綠燈 很安全?都不用看?都不用等?大腳油門下去?直直撞下去? 但通常這種都是小路口,我猜你講的不是這種 再來左轉綠燈8
Re: [交通] 中正北交流道通車!提供兩個小路 可稍微縮短路程或避開車流或避開紅綠燈 《國一南下》 目前要走大路接南入的話 因為捷運施工 中正北路無法直接左轉蘆興南路 必須要走中正北路過路橋一路開到左轉南竹路後再轉蘆興南路 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^6
Re: [問題] 大順跟九如十字路口這幾條路的限制真得很莫名其妙 試問,我是個外地人,開車走民族路一路往南要上交流道 結果莫名其妙跑到中正路才能左轉去交流道 同樣的,大順路也是如此 對三民區不熟悉的人,