Re: [問題] 左轉是不是很難?
汽車左轉分兩種,綠燈跟左轉綠燈
車道綠燈=同向行人斑馬線也是綠燈=對向這時也是綠燈
很安全?都不用看?都不用等?大腳油門下去?直直撞下去?
但通常這種都是小路口,我猜你講的不是這種
再來左轉綠燈
一堆道路的左轉道,都要到逼近路口了才出現
雖然有提前預告,但事實就是一堆左轉道只能容納幾個車位
在這之前是直行左轉混合道
所以有的路口會有設計左轉道虛線延伸到路中央
這時就有趣了
假設你是第一台,而且是要迴轉的
你會跑到路中央的左轉道延伸虛線等嗎?
不會嘛,我要迴轉的我跑到路中央幹嘛?
所以就是迴轉的不往前督,占用那幾個少少的左轉道
後面一大坨大小車在直行左轉混合道等著要左轉甚至迴轉的
有時候還會回堵到單純想要直行的
直行的遇到這種狀況也是很氣啊
他媽兩線道,左線要左轉、右線要右轉,還有公車機車違停車
我直行我活該?我他媽路權最大欸
偏偏左轉綠燈的時間通常都很少,約30秒左右而已
導致會發現每次左轉綠燈只能消化幾台車
然後後面的就納悶他媽30秒才過那麼幾台?
氣到po ptt,馬的死龜車,左轉很難是不是?建議列入考照項目
事實真的很難
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還有走錯道想插出去插進來的
待轉堵到後方直行車沒辦法,這種一翻兩瞪眼只能死一
個,不然你有大愛可以直直開到更前面再迴轉也可以
不是你死就是我死沒有兩全齊美的方案就無視八
以後規定兩線道以下禁止左右轉好不好
只是用第一人稱說明道路狀況而已,認真啥
事實就是路口狀況很複雜,只想到自己很簡單
迴轉車還會被從左邊轉出的右轉車卡住
台灣很多地方道路設計有問題 燈號設計也很有改善空
間
笑死
30秒很長了 很多10幾秒的
很多是不敢踩油門的好嗎,龜速起步,或是根本不專心
笑死
看到原文還真的不意外台灣一堆行人被車撞死 幹
一個路口只過5.6台 後面排10幾台 這就是台灣
龜車真的亂源 一個綠燈才過一台
腳痛部只會說都是駕駛人的問題,從來不檢討道路設計
路不夠寬車太多就是這樣, 設計也解決不了塞車問題
台灣就爛路
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[問題] 等左轉燈時被直行車插隊三線路口,最左邊是左轉道,中間是直行道(地上只有畫直行,沒有左轉)。 要左轉的車在只有直行燈亮時依地上標線往前開到路口,等左轉燈的時候一台車從旁邊的直 行道插隊進來直接停在前面等左轉燈。 他沒有闖紅燈,也沒有不依號誌左轉, 這種的舉報他罰不罰的到啊?41
[問題] 這種左轉道直行有辦法檢舉成功嗎?今天下班時候從南湖大橋往南港這邊 我剛好是左轉道第一台車 這條無法迴轉而我是要左轉經貿二路235巷這邊 這時後面一台優質小黃疑似排錯道想直走16
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?就台灣人開車習慣很糟阿 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道 內湖路一段是雙向各三線,但由於公車走外線,內線幾乎每個路口都有左轉道 所以直行基本上都是走中線,要左轉右轉都是過路口以後再換車道 可是問題來了,外側公車停靠站就算了,常常有臨停車直接下去買早餐9
Re: [討論] 關於佔用左轉車道上週在台中三民路三段遇到了這種奇葩設計,前一個路口好好開在最內線,過了紅綠燈最內 側變成左轉道,但中間車道已經被更前方等紅燈車輛停滿切不出去, 只能繼續前行到路口停紅燈(我是第一部車)。 變成綠燈後我繼續執行,但這整段路都是三線道,左轉道直行並不會與中間車道的車流交織 (反而中間車道上的車輛要打左轉燈變換車道)。8
Re: [新聞] 女騎士中間車道路口迴轉 慘遭特斯拉撞飛欸我問一下 中間車道為啥停車了 是不是當時燈號已經紅燈 不然機車應該會先被中間那台撞阿 但她沒被中間的撞5
Re: [閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!補充一條也是很恐怖的路口 中正一路前往鳳山方向 開到輔仁路交叉口,有左轉道 但是完全沒有左轉燈號,也完全沒有給左轉車通行的緩衝時間 最恐怖的是,中正一路上這個路口前後的紅綠燈不一致
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