Re: [閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!
補充一條也是很恐怖的路口
中正一路前往鳳山方向
開到輔仁路交叉口,有左轉道
但是完全沒有左轉燈號,也完全沒有給左轉車通行的緩衝時間
最恐怖的是,中正一路上這個路口前後的紅綠燈不一致
當往直行鳳山方向變成紅燈時
對向車道往市區方向其實還是綠燈,而且差了30多秒
如果搶快認為會同步變燈而立馬左轉的話,會相當危險
這個路口要左轉的車,不能看前方的紅綠燈,只能180度的轉頭看自己車後面的紅綠燈,然後在它變紅燈的那一刻趕快轉,不然左右車道的車不會讓你有時間左轉
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這種路口真的危險到爆
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前面明明大大寫著綠燈早開,對向寫綠燈晚關,眼睛?
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更正,東向綠燈早開,西向有左轉燈號
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台中台灣大道這種路口非常多,偶爾也是會因此車禍
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樓上,問題在於大部分的人不會知道綠燈早開是什麼意
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思,政府沒宣導而且這也不是規定的交通標誌
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弄一堆文字搞得燈號不直覺也只有台灣人覺得棒
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不會啊 日本也有這種紅綠燈 叫做差時信号 而且會特
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別表示
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中正路東向要左轉建軍路才難判斷
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有左轉道號誌不給左轉車的時間,加上號誌前後不一致
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時間,兩者加起來會更容易誤會
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中華路北上遇青年路也是;打電話去反應過,也是不了
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了之
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改了,昨天經過發現已經變三箭頭綠燈了
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在地高雄人 我覺得最可怕沒有之一的路口是 「中山路 在前鎮之星 待轉凱旋路」 如圖片顯示,橋下兩邊的號誌燈位置1與位置2非常靠近!你以為兩個號誌燈會是同步的嗎 ?錯!13
中華路跟五福路口也是 明明有設計左轉專用道了 為什麼不要用左轉燈 下班時間那邊都卡的要死 然後那個左轉專用道也是設計的很爛6
補一個 軟體科學園區跟台鋁之間有一個T字路口 很討厭...行人綠燈要過 車也是綠燈就開過來 設計根本有問題 提供一下位置9
我也來補充一下 像是 明誠路轉富國路沒有待轉格 但富國路轉明誠路竟然有待轉格48
首Po自己在高雄開車騎車也有段時間 觀察到有些路口的號誌細節設計沒有很完善 其實有很大的潛在危險 想和版友討論跟分享看看 1. 單向可以在綠燈後先行左轉卻沒設計左轉燈。
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[問題] 等左轉燈時被直行車插隊三線路口,最左邊是左轉道,中間是直行道(地上只有畫直行,沒有左轉)。 要左轉的車在只有直行燈亮時依地上標線往前開到路口,等左轉燈的時候一台車從旁邊的直 行道插隊進來直接停在前面等左轉燈。 他沒有闖紅燈,也沒有不依號誌左轉, 這種的舉報他罰不罰的到啊?40
Re: [閒聊] 中華三多嚴重車禍三多中華這個路口我之前就說過很危險 高雄行之有年的「綠燈早開」已經夠危險了 這個路口你只要常開中華路就知道這邊有更奇耙的「綠燈早關」 意思是「往夢時代方向(南向)的綠燈會提早變紅燈」 但「往中央公園方向(北向)還是綠燈」26
[討論] 中壢的交通-左轉號誌搬到中壢不久 特別注意到,中壢十字路口的號誌燈,少有"左轉燈號" 到路口想左轉,會猜直行綠燈後10秒內(大概) 這時候對向車道還是紅燈,然後趕快左轉 實在不太喜歡這樣的設計,因為到陌生的路口都要等約2~3確定對面不會動才敢左轉。 這時候後能左轉的車就變很少台 = 塞9
Re: [討論] 關於佔用左轉車道上週在台中三民路三段遇到了這種奇葩設計,前一個路口好好開在最內線,過了紅綠燈最內 側變成左轉道,但中間車道已經被更前方等紅燈車輛停滿切不出去, 只能繼續前行到路口停紅燈(我是第一部車)。 變成綠燈後我繼續執行,但這整段路都是三線道,左轉道直行並不會與中間車道的車流交織 (反而中間車道上的車輛要打左轉燈變換車道)。8
Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲說白了就是喜歡切西瓜 就是逆行的改良版 還有的直接在轉彎前直接切到逆向車道 就是為了卡位左轉 大轉彎的視角就是比小轉彎還要好5
[問卦] 台南的警察是用來幹嘛的卦是這樣子啦 每次回來台南都搞不懂捏 警察是用來幹嘛的 從西濱切進市區 經過一個很大的路口 沒記錯的話應該是永安路跟中正北路交叉路口 最右側車道是[機車專用左轉道]5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的4
Re: [問題] 圓綠燈與箭頭燈不得並亮 ??其實你可以觀察一下 通常會設計這種號誌的十字路口 大部分都是車流量較大,雙方直行車非常多,但是「某一向的左轉車也超多」的地方 這樣的設計 讓這一向的左轉車在雙燈亮起時,能盡快的通過路口,盡量不要影響交通2
[交通] 板橋三民路二段跟中山路二段號誌問題如題 雖然這段是往中和的必經之路 但還是在板橋區 所以想在這邊提問一下 有人覺得這邊紅綠燈號誌很特別的嗎?