Re: [閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!
中華路跟五福路口也是
明明有設計左轉專用道了
為什麼不要用左轉燈
下班時間那邊都卡的要死
然後那個左轉專用道也是設計的很爛
車道應該要更往左偏才對吧
搞得直行車順著車道走的話要往右偏
平常根本很多車都直直開過去
順著車道白線走的話怕外側車道的車直接撞上來
到底哪個腦殘的設計???
※ 引述《MUITU (deepblue)》之銘言:
: 我也來補充一下
: 像是
: 明誠路轉富國路沒有待轉格
: 但富國路轉明誠路竟然有待轉格
: https://i.imgur.com/iKXxFfI.jpg
: 這種道路寬度設計
: 機車應該都是可以直接左轉 不用待轉格
: 就像要設計待轉區
: 應該也是明誠轉富國要待轉
: 富國轉明誠不用
: 但這待轉格卻相反過來
: 而且已經畫了最少兩年
: 每次經過都會想要
: 我都直接明誠路左轉富國路
: 阿你就沒有待轉格也沒有待轉號誌阿
: 每次看一堆人在腳踏車道上面待轉就覺得很好笑
: 再補一個
: 博愛三路北往南轉至真路
: https://i.imgur.com/0N2roLY.jpg
: 這個也是奇耙
: 因為前面新莊仔路就可以左轉還有左轉號誌
: 照理說至真路這邊應該要禁止左轉
: 而且這邊的綠燈會比對面晚亮
: 然後紅燈跟對面一起紅燈
: 等於你只有抓準沒車時間自己左轉
: 要是下班時間一直有車根本超級難轉
: 再來轉過去最後也是接出去新莊仔路
: 那乾脆直接禁止左轉不就好?
: 說到底一定是為了住這條路的民眾方便
: 才這樣畫的吧
: 高雄真的是民治>法治的市
: 每天出門都會心驚膽跳的
: 還有很多奇怪的路口
: 就留給大家補充了
: 像是小巷子轉大馬路竟然要待轉之類的
: 不勝枚舉.............
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各縣市都一樣 台灣就是死不外推左轉專用道 真正塞車
就是因為這些右偏閃左轉車的車輛 只會拓寬 道路規劃
不做好再怎麼寬都沒有用
中華五福?圓環就該是圓環,硬要變十字路口,
如果是真‧圓環就不會有您的這問題了
高雄市的交通真的是智障設計的,時間太多的人才有
辦法接受
推1樓 三線道 路口內側變左轉專用 外側等右轉 直行
車全部擠來中間 瘋了
中山四路南向右轉進前鎮高中也很奇葩。
紅燈右轉combo紅燈,完完全全無法理解。
最近疑惑的是大東前面的紅綠燈為何要東西向不同綠燈
時間……
@a7927705:高雄≠全臺灣,只有高雄市是這樣的
高雄最腦殘的車道 沒有之一
高雄剩的幾個圓環設計上都很智障
左營那個也是 我一直很懷疑南門 觀光客要怎麼過去
國家精英設計的,對精英有意見?
還是要問一下,綠燈先開到底是哪個白癡設計的?
高雄台中就兩個極端,高雄是不管路口多大常常都是三
色紅綠燈搞定,台中就算雙線道也硬要畫出左轉道+五
燈獎(路幅可能只有裕誠富民那種大小喔)
http://i.imgur.com/Vg3Ox6h.jpg 台中雙線道五燈獎
回14樓:我說的全台灣都一樣是指不外推左轉專用道的
部分,圓環加十字是真的只有高雄有。
不爽可以坐公車
高雄真的是全台灣都會中道路設計最智障的,就看是誰
負責就誰智障。 好好的直行道開到突然變左轉車道,
不然就是道路直的,線給你彎來彎去(三多‘澄清路)
不是只有高雄獨有好嗎 智障是會傳染的
樓上真的很不可取,沒有現場圖,看看他們需不需要像
高雄中華五福這樣繞來繞去
某樓只講圓環加十字 有什麼問題嗎 台北也是這樣 然
後五福什麼時候要繞來繞去了 除非你是想說機車啦
真要講汽車直行機車要繞 來一個台南後甲圓環 所以
我說地方交通局耍智障會傳染 沒問題了吧
樓上台北那汽車禁止左轉 所以不會有閃左轉車而擠外
車道的繞來繞去
要嘛中華五福十字禁止左轉,要不就改回正常圓環
是不是很多人沒有出過高雄?雖然不應該比爛 不過高
雄真的頂多是跟其他地方一樣爛而已
高雄市政府交通標線畫得很落後
高雄人最愛比爛了
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在地高雄人 我覺得最可怕沒有之一的路口是 「中山路 在前鎮之星 待轉凱旋路」 如圖片顯示,橋下兩邊的號誌燈位置1與位置2非常靠近!你以為兩個號誌燈會是同步的嗎 ?錯!5
補充一條也是很恐怖的路口 中正一路前往鳳山方向 開到輔仁路交叉口,有左轉道 但是完全沒有左轉燈號,也完全沒有給左轉車通行的緩衝時間 最恐怖的是,中正一路上這個路口前後的紅綠燈不一致6
補一個 軟體科學園區跟台鋁之間有一個T字路口 很討厭...行人綠燈要過 車也是綠燈就開過來 設計根本有問題 提供一下位置9
我也來補充一下 像是 明誠路轉富國路沒有待轉格 但富國路轉明誠路竟然有待轉格48
首Po自己在高雄開車騎車也有段時間 觀察到有些路口的號誌細節設計沒有很完善 其實有很大的潛在危險 想和版友討論跟分享看看 1. 單向可以在綠燈後先行左轉卻沒設計左轉燈。
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Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危其實之前在板上討論過的 機車在雙向雙線道卻還是得強制待轉 這篇裡面其實也有提到市區道路設計的問題 台南市舊市區很奇怪 就是很喜歡把分隔島弄得很直36
[討論] 台北很多車道有兩道左轉道???一般都是內側車道怕有左轉的時候卡住 所以盡量不開內側車道 最外側又是會卡到右轉車 所以都習慣走中間那道 可是發現台北很多車道的設計35
Re: [問題] 我這樣到底要不要打方向燈?滿台中都是這種路 真的搞不懂當初在規劃的時候那些人都是怎麼想的 要左轉的直行,要直行的人卻要靠右 走在內側車道要直行的車都GG21
Re: [問題] 左轉專用道不需要有提前告示標誌嗎?很多都這種北七設計啊 例如: 原本是2車道+機慢車優先道 過了一個路口變成3車道,但最左車道是左轉專用道,機慢車優先道不見了……….18
Re: [問題] 路口虛線車道怎麼行駛答案是 Y 要 謝謝 但是是台灣交通設計爛才變這樣 看起來是一開始沒規劃左轉專用道 後來再加的設計 又沒有從很早的地方就改標線造成道路口標線才歪掉9
Re: [閒聊] 大家知道這樣是違規嗎?台灣道路各種智障設計應該已經罵到不想罵了,說一點正向的好了 駕駛人要怎麼對付這種路口 這個方法不是100%有用,還要看實際路線設計跟交通量 不過我的經驗是,大概60-70%的狀況可以既不造成衝突,又不違規 方法很簡單,譬如我開在內側車道,到路口時內側會往右半個車道8
Re: [討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速你這個狀況每天在台北市內湖路上演阿XDDD 老實說有幾台車每天大概都碰的到,你也知道他們是什麼鬼德行 內湖路最內側車道通常都是左轉專用道 中間是直行,最外側是右轉/直行 那大家也知道內湖路上下班就是塞,右轉車要等行人,左轉車有專用號誌X
[討論] 發現台南的內車道路口有在改善內車道如果不是左轉專用道,而是一般直行左轉混用車道的 最怕的就是遇到左轉車擋住後方的直行車 但很多縣市又會在路口附近畫上整條的雙白線 這樣根本無法變換車道 只能違規,或是等左轉的車左轉過去