Re: [閒聊] 大家知道這樣是違規嗎？

wisdom 發表於 2020/8/31 上午7:31:10

看板TaichungBun標題Re: [閒聊] 大家知道這樣是違規嗎？作者

wisdom

()時間Aug 31 07:31:10 2020推噓 9 推:9 噓:0 →:19

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台灣道路各種智障設計應該已經罵到不想罵了，說一點正向的好了

駕駛人要怎麼對付這種路口

這個方法不是100%有用，還要看實際路線設計跟交通量

不過我的經驗是，大概60-70%的狀況可以既不造成衝突，又不違規

方法很簡單，譬如我開在內側車道，到路口時內側會往右半個車道

在直線時，我會把車貼在右邊，在自己線內的條件把右邊貼緊。

這時如果我的右方有車，他會發現我們靠得很近，正常的駕駛會往右靠把左右車距拉遠一點，因為駕駛在左邊，他貼我貼很近的話，壓迫感會很重，所以我遇到的駕駛90%以上會自然往右靠。

這樣當接近路口時，我可以幾乎不用往右靠，就一樣能維持在線內通過路口。

因為台灣的道路寬度設計是美國標準，全世界最寬的車道就是美國設計

所以對於車道橫移在半個車道以下的狀況，這樣可以在幾乎不轉方向盤（通常要稍微轉一下），就可以維持在線內“直行”。

當然台中有橫移完整一個車道的設計，這個方法就只能減少，不能完全解決這個問題。

只能說台中交通局你們腦子裝的是什麼？
※ 引述《BMW666 (Jacky)》之銘言：
: 五權南路接近復興路三段
: 每次看走紅線的都超卑微甚至被叭
: 大家知道其實藍線直行才是違規嗎？
: 另外問一個紅線vs藍線+方向燈誰路權大？
: https://i.imgur.com/sYQoGvB.jpg

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推

q347 08/31 07:41沒錯右轉的時候一定要超級靠右邊別流路給摩托車

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q347 08/31 07:41從右邊鑽過去的理由

這是另一個議題右轉我一定提前關門，把門關好關緊關滿這樣也能解決99%跟直行機車衝突的場景但是台灣的機車太凶了我遇過路邊有電線桿，我已經緊貼著電線桿關門了他神人直接走電線桿右邊鑽，重點這老大也沒要右轉，明明要直行，我左邊留了半個車道不走，硬要鑽內線的內線的內線

推

KMTGG 08/31 07:44台中車道設計都太寬了很多地方都可以再多一道設計

不是台中道路設計太寬，是台灣的道路都太寬台灣道路設計採用美國標準車道寬度的設計是有規定的，台灣的車道設計是全世界最寬的。有出國看看的話，日本，香港，新加坡的道路設計，明顯會發現這些國家的車道都很窄，那才是我們這種地小人稠的國家該使用的標準，拿美國標準來用在台灣根本蠢。這才叫國情不同。當然台灣還會有更扯的寬到莫名的外側車道。道路邊線不畫，外側車道一直到路緣大概有個5-6米，根本有事。我就是在說西屯路台灣的道路根本不窄，設計失敗才是最大問題。

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KMTGG 08/31 07:44紅燈右轉像台北主要道路大部分都有再擠一道出來可

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KMTGG 08/31 07:44以紅燈右轉紓解車流不過台中交通局這種單位我想還

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KMTGG 08/31 07:44是算了

其實只要是主要道路，路口都應該要有右轉專用道，我是指不用等右轉燈那種，開一段弧形專用道。這種路型設計才是合理的，一方面讓右轉車不必卡死在路口，另一方面強迫建物退縮，車輛在接近路口時才有良好的視野可以預先看到整個路口的狀況。台灣以前都說地小人稠沒辦法這樣做，但實際上根本鬼扯，地小人稠就不該用美國標準來設計車道寬。且很多新興的重劃區，建物的建蔽率要求很高，建物都退縮了（這是好事，路口視野很好）。但還是死不做右轉專用道，對，我就是說七期。

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q347 08/31 07:47台中摩托車不是可以自然紅燈右轉嗎?

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KMTGG 08/31 07:50https://i.imgur.com/liivCC5.jpg