Re: [閒聊] 大家知道這樣是違規嗎?
※ 引述 《wisdom》 之銘言:
: 推 q347 : 沒錯 右轉的時候一定要超級靠右邊 別流路給摩托車 08/31 07:41: → q347 : 從右邊鑽過去的理由 08/31 07:41: 這是另一個議題
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: 右轉我一定提前關門,把門關好關緊關滿
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: 這樣也能解決99%跟直行機車衝突的場景
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: 但是台灣的機車太凶了
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: 我遇過路邊有電線桿,我已經緊貼著電線桿關門了
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: 他神人直接走電線桿右邊鑽,重點這老大也沒要右轉,明明要直行,我左邊留了半個車道: 不走,硬要鑽內線的內線的內線
看到滿滿的惡意逼車呀,
『右轉車應禮讓同車道的直行車』
一堆大車自己做不到法規要求,
還要逼小車遵守規則,
這就是台灣駕駛素質低落的主因,
都只會挑別人應禮讓我的部分講,
然後永遠看不到自己應禮讓別人的部分
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本串就是一堆開車有問題的人,想一堆奇怪的理由去
違規....
同車道汽車右轉怎麼讓直行?車道夠寬嗎
感覺根本問題在道路設計跟法規
前提是機車有在車道上行進吧
很多機車是鑽到紅線外超車的
同車道是後車讓前車吧
ㄎㄎ 文心路崇德路口一堆三寶機車佔用右轉專用道
警察看到也當沒看見 合法要右轉的人還得等直行綠燈
才能過
那邊我看到一個檢舉一個 一堆人以為騎機車就不用管
車道 隨意亂騎
機車騎在只能右轉的車道 然後直行? 這樣是對的?
這就是霸道四輪的世界
可以示範正確的規劃 及 汽機車該任何安全行駛嗎
道路設計不應該有多餘的路肩,路肩的地方全部做成
人行道、公車彎,讓機車可以不會被逼車的行駛在內
側車道,汽車自然右轉不會有都要關門了還被衝出來
的車按喇叭的狀況發生,但台灣...算了吧
請支持推行「禁行汽車」 像是西屯路在上下班時間就
可以實施
變成中港路的機車替代道路
講真的禁行機車很爛 但一堆機車根本無車道概念 跨越
雙白線雙黃線的一堆 變換車道方向燈大概10台機車只
有1-2台會打
一堆人騎了機車就好像無敵了
車種分流就會造成交通問題啊 偏偏大家最喜歡
公車應該讓民眾習慣轉乘 公車路線就是每個放射性線
及環狀線上面固定來回
例如西屯路沿線、中港路沿線、忠明路環狀、文心路
環狀
減少大車左右轉機會,避免常常因為輪差死角壓死人
所以如果二線道我要右轉 我是要停下來等後面的的直
行車逆向超過我再走就對了?
最近發現北屯榮德路的道路規劃比較正常 大概是新規
劃好的原因吧 沒有很寬的路肩 汽車格內縮 但有的路
口前後道路線完全不連貫 這個也是很無言
摩托車不懂後車讓前車?
8樓講的 前幾天才看到有直行汽車龜在外側車道呢
笑死 別硬扯機車
一堆三寶不知道右轉應先駛入慢車道
不就是不知道誰提倡機車一定要靠右騎
而且最右邊車道直接右轉又沒錯
除非右邊有機車優先道
所以看來看去就是當初道路設計和交通法規本身問題最
大
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等等,你先跟我說,你的交通規則是哪國的? 哪條交通規則告訴你同車道的右轉車要讓直行車? 同車道,那就沒有轉彎跟直行的分別,只有前後車,我在前面要右轉 他從後方想鑽車 我要讓他?9
台灣道路各種智障設計應該已經罵到不想罵了,說一點正向的好了 駕駛人要怎麼對付這種路口 這個方法不是100%有用,還要看實際路線設計跟交通量 不過我的經驗是,大概60-70%的狀況可以既不造成衝突,又不違規 方法很簡單,譬如我開在內側車道,到路口時內側會往右半個車道24
是不是有很多人覺得方向燈打下去就可以想轉就轉 譬如直接從中港路快車道跨過公車專用道+分隔島右轉 這邊機車都騎超快,如果旁邊有機車應該就得分了吧.... -----45
首Po五權南路接近復興路三段 每次看走紅線的都超卑微甚至被叭 大家知道其實藍線直行才是違規嗎? 另外問一個 紅線vs藍線+方向燈誰路權大?5
沒事沒事 只要我遇到這種走藍線沒打方向燈的 我都直接檢舉檢好檢滿 直接檢舉未依規定使用方向燈 100%過7
台中這種道路設計真的非常多 紅線藍線兩種開法我都試過 紅線沒毛病就是照著線走 但在下班塞車的時候都是公車 大家都擠一坨,你想照線走根本難上加難20
我覺得這個不是駕駛人的問題 是畫線跟道路設計者的問題 上下班時間五權南的車流量很大 加上路旁很多機車行駛 如果沿著標線走13
最近在殯儀館前面的崇德路上 經過五權崇德三民錦南街口跟人碰撞 我看到號誌走在中線道往中友百貨三民路方向 我的理解三線道右車道應該是往五權路的
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Re: [問卦] 統神跟cheap在辯論交通?剛剛統神說了一個例子 而且還講了兩次 他說他開車想右轉時 他要一直禮讓直行的右方機車 他覺得很不應該92
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了交通局臉書台北交通大家談有最新回應, 公布交通局承辦人跟公關公司所有對話line內容 我研究一下,大概發現誤會發生在哪了97
[討論] 公車路邊起步,需要有優先路權嗎?如影片 顯然轎車駕駛跟公車駕駛都有怒路症 影片底下討論也蠻熱烈的 有人認為公車路邊起步應確認後方無直行車89
Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?本人我就遇過, 在單一且同向車道, 一台機車在我轉彎的時候, 原本前後距離至少還有一個車身, 突然他催油門從右側要超車,結果直接撞上來,10
[討論] 左轉等直行車一直被叭= =本肥我新手啦 在各大路權魔人的薰陶下 我也很看重路權 所以只要我左轉 我一定是等到視線範圍完全沒有車才轉17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道16
Re: [討論] 大貨車吃無敵星星硬切車道小弟退伍到現在開大貨車第二年,先說結論,100%大車的錯,怎麼推文還有人檢討小車, 大車外側加速道還那麼長,方向燈打了就切,素質堪憂,還有一個可能是我個人也遇到的 ,匝道匯入等到並排才看後照鏡,有一塊死角是看不到的,不管後照鏡怎麼調 一定會再 有另一個角度看不到,所以這學長也有可能是這樣,所以我現在匯入先轉頭看,再看後照 鏡,再瞄一下視野輔助,已經成一個小習慣了。6
Re: [討論] 我只禮讓專心且會快速通過馬路的行人確實我也一樣 不管兩輪四輪只要在我過馬路時遇到一直逼近趕投胎的一律慢慢走反正敢撞上來是你的鍋 反之面對良好駕駛素養的就會快速通過 駕照雞腿換的是吧 禮讓跟應讓不一樣5
[問卦] 台灣人真的有在守法?今天車禍大家都很難過 但前幾天企鵝妹錄到車禍事件 從底下留言還有人說機車在亂衝 就知道台灣人心中的法規根本靠自己解讀4
Re: [問題] 為何大車變換車道愛用雙閃燈?遊覽車司機來回覆了,這個狀況是: 通常大車因為車長很長,再不確定與後車間距的狀況下(尤其車多壅塞路段) 所以打方向燈之後,如果多方表示要禮讓 就會保持一個對方切的進來的距離打雙黃燈同時關大燈,表示允讓 欲切換車道的車輛看到,才會開始變換車道的動作