Re: [問題] 高雄捷運好熱
捷運帶來的是舒適與便利
高雄捷運好像有點不太適合這些說詞
除了先天不良的路網只有十字
這沒有辦法也就算了
很大的一點在於高捷地下化車站站體是熱的這回事
要搭到高捷有多麼辛苦
好不容易走到了車站
車站的出入口開始
往下大部分沒有電扶梯
然後還要往下走到閘門付費區
進入閘門後再到月台層
這路程往往是苦不堪言的
尤其是走到了月台層還不能馬上等到車
可能有個幾分鐘的候車時間
整個只有熱可以形容啊
然後最後涼的只有在車廂的那些時間
到達目的地車站後
還要再重複一次上面的過程
我的生活中,就算不自己騎車
搭公車也能滿足我的所需
搭高捷以往比較多的利用
可能在於往返機場吧?!
說到這個
我從日本或者是韓國回來
在機場內就算穿著厚重衣物也沒有關係
但只要準備轉乘高捷
就會很想罵人
從機場要搭高捷會經過一段室外通道不說
要搭電梯往下
還有很長一段的連通道要進閘門
再往下到月台層
真的就是邊脫衣服邊罵好熱
我常常在想
在成田、福岡、仁川回來的人
(我去過又有地下鐵路站體的地方)
他們是否跟我有同樣的感覺
又對於外國人觀光客來說
他們在想什麼
這是否是個良好的候車環境
應該也不少人喊熱吧
對於高雄算是蠻重要補足的黃線規劃中
希望日後的站體不要蓋得太大
然後在那邊捨不得開空調或者照明的
一切實用就好
不然太本末倒置了
--
先幫補血
高捷么壽暖
這樣的空間設計不冷也不熱暖暖的非常舒服很棒的設計
搭計程車就好了
內行的都去廁所吹冷氣
夏天高捷月台真的不是在開玩笑的
捷運只有車廂是正常,其他真的熱到靠北
讓我們重複一次 小穹:不會動的水是什麼水? 共體時艱
熱的問題很久了阿。我也是很傻眼
真的暖
高雄熱
又熱又悶
黃線完工可能2030吧
有幾站真的大到完全沒必要 人少燈又不夠亮 就算有
監視器 走過時還是會怕怕的
高鐵捷運站地下這麼多層 又不開冷氣,班次又久...
超悶
真的暖...
你只有往返機場才會搭 這就是問題所在 搭的人少啊
幹嘛浪費錢開冷氣
只能說管理者不懂正向循環的道理 卻選擇惡性循環
一開始冷氣開好開滿 捷運人次的增加絕對夠補電費
真的暖,下樓走樓梯沒問題啊,帶行李還是搭電梯吧
夏天如果冷氣開好開滿 誰會想要在大太陽下騎機車
暖
先補血
冷氣開好開滿就會搭?想太多,路線不對或不順免錢
我也不會搭
高捷一開始就知道問題在哪了
會搭的就會搭 跟冷氣沒太大關係
抓幾個路人來問 捷運方不方便就知道問題在哪了
笑死 冷氣開下去就會搭
結果反而台北捷運冷氣很舒適 南部就是要發電給北部
用啊
至於爲什麼廁所冷氣還比較強 有聽說一種說法是要保
持乾燥和除臭
高雄負債累累,共體時艱很難嗎?
熱就算了,常常覺得濕氣重,高雄明明就沒台北潮濕
啊
其實平均濕度也有75,算相當高了
台北平均濕度77
紅明顯一下 都沒人覺得高捷最神奇的地方就在於 一些
站的站務員下班後 全站就只剩一個打掃阿姨+保全嗎?
然後阿姨在下班後 馬上就變成保全大哥一騎當千 這是
每次搭深夜車的心得跟好奇 推回來
高捷月台真的熱...尤其現在戴口罩..
降2度!!!!!!
推
舊高雄市臨海呀,大部分的地區算靠海很近
就規劃失敗 賠到脫褲子 但是頭都洗一半了 只能借錢
繼續蓋 不然怎辦
這問題吵超久了 也寫信過 完全沒改變過
還是會有人護航,說什麼你去其他國家捷運看看,或是
台北捷運某幾站也很熱啊,典型好的不學學差的,提升
舒適度才會有更多人搭高捷,對高雄也越有利,實在不
懂擦邊講到高雄不好的地方,就有特定族群跳出來洗地
,罔顧現實。有時候覺得,這群人也太玻璃心了吧。
什麼熱?這叫做暖
等車時先讓你流汗,進車廂再用超強冷氣把你KO
班次少候車時間久 很難受…
然後你忘了說 因為人少車廂短 很多閘門跟電扶梯還
封起來
所以光是下去到只月台就要繞很多路 出來也一樣
然後下樓只能走樓梯 很多退休長輩就不想乘坐了
對膝蓋不好 而且風險高
所以上班時間會在外面亂晃的一大族群不傾向使用
非巔峰上下班時間的使用率就非常可悲
不開冷氣,絕對不搭
本來就是了 蓋這麼大是在搞毛,走半天
不行啦 環保團體會出來靠北說你每調低一度就是殺幾
隻北極熊
彷彿全部北極熊都高雄人殺的
我覺得車廂內也是蠻熱的,還是其實車廂內的冷氣也有
時間點做節約???
你點出我不搭的問題了
暖
幫你補血,會有激進暖粉噓你
第三世界的捷運感XD 不過夠暖給推
其實高雄車站捷運換新站後 都很涼 我每天搭
我說的是月台
高捷機場捷運真的蓋得不是很好 國際線是蠻近的
但國內線就真的很悲劇
說的沒錯
有說過控溫28度,再加上月台門沒留空隙,所以像北
捷活塞效應帶來的長隧道風進不了月台,就只能靠站
體本身的換氣系統去運轉
至於金魚缸會比較涼的原因是整個站的伺服器跟主機
的在裡面,沒冷氣會造成過熱系統當機,所以空調會
比較沒省這一塊
住高雄5年,我搭北捷的次數遠大於搭高捷,高捷只有
冬天偶爾使用。真的太熱了
同樣價錢騎機車比搭捷運省錢
武漢肺炎後我就幾乎不搭大眾運輸了
給你暖暖的感受你還敢嘴~是不是欠水桶
本來太冷還是下雨還會搭的
喜歡你那洋洋暖暖的熱情 有如火焰一般的猛烈
規劃失敗
太暖
月台真的熱 該開的冷氣還是要開
台北比較熱
台北一些地上站捷運 也熱 但沒高雄那樣悶
感覺不光是熱 而是嚴重通風不良
暖
台北夏天白天地上站都是>35度,溫度比高捷高很多
但是在外面感覺比較沒那麼悶,這點跟高雄地上站一樣
要蓋新的路線只會被酸說沒人搭浪費錢而已
但為了節電不開空調 只有通風扇在轉確實很阿雜
台北比較熱的就是地上站+1 例如劍南路站 夏天很熱
捷運站太少才是真的,想去的地方常常離捷運站超遠
最近高雄開始熱起來 高捷快點把冷氣打開吧
歡迎回來暖男城市
its warm
高雄處處有溫暖
重點不只是熱 有的站像西站感覺連空調都沒有
悶到炸
路網沒起來,搭得人就少,人少就不賺錢;沒錢就沒理
由補完路網,吸引不到更多人,惡性循環...
捷運我是很願意搭的但真正讓我熄火的是接駁車
為什麼不把那個字水桶,一堆廢文很礙眼
一堆來亂的根本不能好好討論。真的很熱,但我覺得會
搭的就是會搭。返鄉跟上下班、活動期間、學生人都
很多。外國人與外地人都只能靠捷運,捷運本來就是
虧損也該蓋的設備
公車捷運班次都超少 直接騎車比較快 還省錢
沒錢政府百事哀
吹冷氣幹嘛這麼嬌貴
暖
捷運本來就算服務大眾的運輸業,虧錢很正常但老是會
被放大文章,只好多想想省錢的方法了
熱(X)暖(O)
最後一段算有建設性
當初紅橘線的運量太過分高估了,導致美麗島站蓋了一
堆出口,出口多達11個,北捷就算兩線交會站出口也沒
蓋那麼多
樓上民權西路站也是紅橘線交會有10個出口
夏天想到那個暖站根本不想搭捷運
高捷的班次跟北姐非重疊區間一樣!最大8分鐘一班!
重點在於月台空調真的省過頭才會讓人覺得等車等很久
最大問題是好不容易有捷運+地下化結果跑去蓋輕軌
夏天真的超熱
民權西路站有10個出口還是比美麗島站少啊,而且北捷
兩線交會站出口大多是6~8個,民權西路站平均每日進
出人次4萬多,美麗島站是1萬多耶
煗
煗
往下沒電扶梯根本還好 又不是往上
你說的從入口到乘車這段 全世界都一樣
輕軌的話你講的這段全程省略 如何呢?
樓上,原po講的是悶熱,不是講步行距離
誰叫中央不補助重北輕南啦
開車成本太低了,15年前離開台北的時候,信義區的
停車費一小時60,高雄哪個路段敢這樣收?
搭計程車都比開車便宜,再著搭捷運還比搭計程車快
車子多再加上走走停停,大多數人就會改習慣了
再加上到處都是條子跟拖吊車,違停沒多久車大概就掰
了,開車出去吃飯還得先停到稍遠的捷運站再搭捷運過
去
Mission今天演哪齣呀?是水桶受害者還是護航大隊?
今天有沒有審查過誰的推文呀?
冷氣不用太強,還不是一堆人坐
原設計絕對不會讓旅客熱到,單純節降營運成本。運量
看有沒有機會調降溫度吧。
btw大!我覺得如果要講設太多出口應該是要討論高雄
國際機場站啦!有7個出口!有4個設在停車場內,還3
個緊鄰在一起!真的令人匪夷所思!反而中山四路對
面才1個出口!
不然美麗島站其實運量也在高捷前段班了 XDD
真的很熱 搭的很不爽
你最後一段有誤導說詞 其實高鐵高層捷運過 會熱原
因
覺得還好 可能是台鐵自強號尖峰時段真的太悶熱 所以
相比之下完全不覺得高捷算熱
夏天開冷氣我也寧願機車,捷運網不夠順暢
捷運層我都站在出風口吹風扇。還是暖……
機場站…美麗島站…楠梓加工區站都一樣
*捷運月台層
你太暖了啦 暖男
爆
[閒聊] 認真問,為什麼高捷月台就是不愛開空調- 不管你要聊什麼,都別忘了內容須有『高雄點』,高雄點定義請參閱板規1-2 - 請不要利用高雄板發佈cp文、洗文章、衝文章數。 - 徵求、玩樂,請勿使用此分類。 ---------------------- 外縣市的人質疑高捷真的有人坐嗎?31
[閒聊] 高捷的防洪設施轉貼自高雄好過日粉專 【鄭州地鐵出了什麼狀況?從高雄捷運防洪規劃來看】 中國鄭州地鐵遭受洪水襲擊,大水淹入車廂隧道,光是地鐵就造成至少12人死亡,數百人 受災的狀況。然而當地整天雨量其實在台灣雨季並不罕見,為何中國吹上天的地鐵工程,13
[閒聊] 高捷的溫度訂定不只一人覺得高捷車站內很熱溫度很高 我也覺得很多時候高捷多數的地下車站都很熱 車廂內就還好 (但車廂內都比車站內擠所也覺得車廂內不比車站月台冷多少) (尤其高捷不像北捷 地下車站是全線裝有全罩式月台門的 通風性能先天上就比北捷差 很多)12
[問題] 高雄火車站與高捷間有預設單層轉乘的空間每次到高雄要火車轉捷運,或是捷運轉火車就覺得很不方便 就要先搭電扶梯往上到地面層後,然後再走一小段 然後再搭電扶梯往下,覺得超不方便的 反之北捷跟北車出口處走出來 就會有台鐵入口,也不用上上下下2
[討論] 我靠,有高雄人嗆高捷超越北捷了我靠 我到底看了什麼 有高雄人說高捷已經超越北捷了 這到底是不是反串阿 連窮奢都做了一部介紹北捷的影片3
[問題] 台鐵高雄車站轉乘高捷之前高捷R11剛通車時,台鐵地下車站尚未開通時, 有詢問過高捷的站務員說,何時可以直接從高捷票閘門口 直通轉乘台鐵,回答說要等五年後,真得有必要蓋那麼久嗎? 施工可以縮短期程,提前開通嗎? 還有現在從地下的台鐵高雄車站出來,有分東與西兩個大門,1
Re: [新聞] 高溫飆35度「捷運沒冷氣?」 高捷:前幾天從高雄回來,高捷站體的溫度真的只有不平均三個字可以形容 從左營坐到中央公園,左營站體感有點熱、到了中央公園下車變得很涼 然後去鳳山中華街夜市吃晚餐,鳳山站又變得有點熱 隔天去駁二玩在美麗島站換車 美麗島站的連通道居然冷到我有點發抖