Re: [閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的
全國 the 最友善右轉 的城市
你敢嘴？！
之前就說過了
其他縣市還看不出來
但高雄市的紅燈右轉浮濫設置的程度
應該是第一名當之無愧
甚至連週邊縣市都有點被影響
大概就自以為路很寬
（實際上不然）
所以像韓國一樣搞
但人家韓國可是貨真價實的路寬啊
其實對於行人來說
紅燈右轉影響不大
在高市比較常見的是以下情況
一、快慢車道分隔島的快車道紅燈右轉
有逐漸減少中
但比例上對比全國其他縣市是很高的
這點造就了什麼
有些人在先前開放，甚至是從未開放的路口
也在那邊右轉
然後還一堆人綠燈也想右轉
根本是分隔島慢車道殺手
二、紅燈右轉所造成的車流交織問題
推文的民族同盟建工一絕
民族路北上快車道紅燈右轉
同盟路東行建工路綠燈
此時常常就是不少的機車騎士會很膽戰心驚
再加上同盟路要待轉民族路北上的待轉區
整個就感覺很亂
要待轉成功很辛苦
無意義的分隔島一堆
實際上路根本沒有那麼寬還在那邊分隔島
慢車道還給了汽車停車格
然後再亂開放快車道紅燈右轉的權限
很沒有意義
應該要道路單純化就好
然後其他一般道路的紅燈右轉
這些年捷運通車這十年減少很多
以前高雄市更是當仁不讓
要左轉很困難
這是很經典的，以前高雄市常見的一種號誌時相
https://youtu.be/cvN3Tw8RlPI
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※ PTT留言評論
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有興趣的人(?)，可以在板上a我ID，已經罵到不想再罵
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惹orz
推
這片子很久了，我居然有印象
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在大順建國跟大順憲政的這兩處路口號誌就是以前高雄
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很經典常見的類型，現在也改過向善，變成五燈獎號誌
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了
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真的是右轉無敵，因為綠燈→黃燈→紅燈+右轉，可以
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無限制的右轉
推
who car
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不能質疑高雄啦 質疑就是韓粉
推
紅燈右轉尊重直行車我可以接受 但一堆人直接無視
→
搞到綠燈直行的還要避讓紅燈右轉的垃圾
→
韓國路寬?
推
高雄紅綠燈參考用，這已經超過二十年的笑話
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[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片，剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子，也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....![[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道](https://i.imgur.com/3gyMDm6b.png "[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道")
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[問題] 火車站圓環的違規右轉如題我包恩 我算是很常當行人走火車站前的圓環， 正常來說，走斑馬線時，環內的慢車道是不能右轉的 (行人號誌綠燈時，慢車道號誌會是直行燈) (行人號誌紅燈時，慢車道號誌會是紅燈+右轉綠燈)11
[問題] 獨步全台的快車道右轉記得以前考駕照時有說，要右轉要先駛入慢車道，快車道不能右轉。 但在嘉義遇過兩條路有快車道可右轉的設計：友忠路和忠孝路。 這就造成了一個麻煩：有些不清楚這個特殊情況的人，在第一次開到這些路時，想直行但 不小心走道右邊的車道，在直行紅燈+右轉燈亮起時就特別尷尬，要前進也不是，要右轉 也不是。10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論，就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險， 市區一堆可以紅燈右轉的號誌，同時橫向的行人號誌也是綠燈，這設計真的太奇葩，難道都 沒有想過要改善嗎？開車騎車的害怕撞到人，走路的也害怕會被撞，明明紅綠燈就不該直向![[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計](https://i.imgur.com/Ss3YC40b.jpg "[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計")
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[問題] 中山三路紅燈右轉民瑞街疑問小弟這陣子騎車從中山三路往北 到正勤路、民瑞街路口停紅燈時都會產生疑問 在慢車道要右轉的汽、機車需要停下來等綠燈時才能右轉 我能理解交通法規規定不能紅燈右轉![[問題] 中山三路紅燈右轉民瑞街疑問](https://i.imgur.com/SuL0wc0b.jpg "[問題] 中山三路紅燈右轉民瑞街疑問")
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Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??道路交通標誌標線號誌設置規則 206條 二、箭頭綠燈 （一）箭頭綠燈表示僅准許車輛依箭頭指示之方向行駛。 : 近一個月好幾天看到警察站在那邊拍了，大家要小心一點 : 是說硬要大家走台灣大道右邊慢車道再切入快車道，根本是要大家在那邊出車禍吧![Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??](https://i.imgur.com/G9PovKVb.jpg "Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??")
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Re: [閒聊] 小港中山四路往平和東路燈號設計...會這樣是因為中山四路這個方向，綠燈時汽車不能右轉 印象中以前可以綠燈右轉，但太多汽機車車禍就改成不行。 (這邊機車道汽車不能開進去，所以汽車沒辦法提早切進機車道再右轉。) 既然汽車綠燈不能右轉，那就只能紅燈時右轉 所以才有原PO的疑問產生3
[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈平時很少走這裡，今天騎車經過發現這裡的號誌設置的很奇怪 之前都是住中部，對於台北、基隆這種在交通流量大的地方為了怕塞車，開放當直行還 是綠燈時可以紅燈右轉，感到匪夷所思，今天沒想到可以紅燈右轉時橫向的行人號誌居 然也是綠燈，這…不是很容易發生事故嗎？ 此時可以紅燈右轉，左邊車道停滿欲直行車輛![[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈](https://i.imgur.com/4IoktKpb.jpg "[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈")
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Re: [問卦] 為什麼夏天不調整紅綠燈時間台灣有快慢分隔島的路段 多數快車道的綠燈時間都比慢車道長 因為要給那奇葩的的設計 要讓快車道右轉 導致慢車道必須紅燈 因此整個號誌跑一輪的時間又拉長
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