Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車!網
輕軌就是用來撞的阿
沒護欄,再先進的國家都會有輕軌撞汽車的事件,跟樹大必有枯枝,人多必有白癡一樣的道理
輕軌的理念是,沒護欄好看,但一定會撞,輕軌開的慢,撞也死不了人,撞的人賠錢修一修,有美麗的外觀讓市容好看又同時能當大眾運輸系統,減緩市區交通阻塞
現在輕軌營運6年了,撞了三十起,沒人死,一年五起還可以接受,然後沒護欄路上走的輕軌外觀好看帶給城市先進的感覺
所以我猜以後還是一直撞,一年大概3-8起吧
不過美麗的外觀和大眾運輸帶來的運量是是每天是享受的到的
※ 引述《cake10414 (Peter)》之銘言:
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: 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車!網友揶揄:服了U
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: (地方中心李芸樺/蘋果日報)
: 高雄輕軌7日晚間約9時許行經凱旋三路、二聖路口時,被一輛白色轎車擦撞車身,現場目: 擊他網友紛紛拍下PO網,有網友稱這是一台豐田camry,還揶揄「車頭這麼大一台也可以: 這樣給它貓下去,真是服了你了。」警方提醒,輕軌列車於行經共用道路時,擁有優先通: 行路權。
: 根據網友拍下的照片和影片,只見轎車直行二聖路,和直行凱旋三路的輕軌發生小擦撞,: 轎車車頭就貼著輕軌靠近車頭的右側車身,所幸無人受傷;員警獲報到場處理交通,現場: 一度大塞車。
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沒人死是因為開的太慢 顆顆
開得慢是事實啊,因為慢撞不死人才不用護欄的,而且損害還是撞的人賠
※ 編輯: a1234a123499 (42.74.97.28 臺灣), 04/08/2021 10:49:59鑲金的撞一次20萬,多宣傳一下應該會好一點
賠死吧
沒啥事故是因為沿用舊鐵路路線居多 後面市區就
如果全線通車 按高雄用路人素質 一年可能就30起了(O
跟我想法差不多 撞了沒差 維修費肇事者陪外加罰款
撞越多 國庫賺越多 越撞越有錢
撞了也不會怎樣 板金凹掉而已
我建議輕軌易撞部位全加裝鋼板啦 醜一點而已
民眾撞到也可以少賠一點 畢竟就換鋼板就好 10萬內
30起 每筆罰款5萬元 淨賺150萬
小事情 沒啥好上新聞的 一天到晚都在車禍 大驚小怪
變相的稅收 看來市府又多了一條經費來源還債了
過中華,博愛,民族,中正,撞到就開始會死人了
現在跑得路段,車速不快
現在跑最快會到50哦
路口都會減速,目測十幾吧
古代的五分車 其實應該就少車禍了啦 只是當時車少
打錯 很多車禍
五分車印象時速20LM而已吧 那年代的人就很多不看車
撞破比較安全,換鋼板傷害性就高了。
用輕軌來教交通安全...XDDD
其實這有個好處,撞輕軌的賠,輕軌車廂永遠都是新
的。
以前平交道事故是台鐵的錯 台鐵國賠;現在輕軌交通
事故是市民的素質不夠 檢討市民?
樹大必有枯枝,人多必有白癡,所以一定會撞,也不會改善,撞不死人,大家賠錢了事大概就是市府的規劃吧
樓上先點新聞進去看 不然你寫的看了好笑
路權優先順序先了解一下...
@qqq3q先不說這次太魯閣和上次的普優瑪
你覺得之前埔心事件和南迴搞軌案也是臺鐵賠嗎
平交道也不一定全身臺鐵賠
上次楠梓那個貨車過平交道不就叫貨車司機賠了……
我常看到有阿罵看起來就很想挑戰輕軌
輕軌2016年開始的 已至少發生25件大小車禍
我有說是全部嗎?而且ksfh說的也不是高雄的事
但是輕軌的事故你們卻都口徑一致說是市民的錯
輕軌就在軌道上跑,有優先路權,不然是它去撞別人?
樹大必有枯枝,人多必有白癡,開車撞牆的都有,高雄一定會有人不懂路權去撞輕軌阿,除非加護欄,不然以後一定一直發生,罵是市民的錯,也是你自己爽,不能解決問題,罵一罵以後一樣一年5-8起一直撞,現在市府是規劃,輕軌速度慢撞就撞吧,外國漂亮一點
※ 編輯: a1234a123499 (42.74.97.28 臺灣), 04/08/2021 12:06:03那台鐵還有絕對路權呢!一直扯些有的沒的就是要把台
鐵弄掉來放dpp的政蹟?
廢話人家有優先路口通行權
除非今天是輕軌號誌有誤導致輕軌闖號誌行駛去撞車
那當然捷運公司一定要賠
可是這20幾次事故都是怎樣?要嘛是闖紅燈去撞的/右
轉綠燈沒開就開過去撞的/停在輕軌行駛區被撞的
請問這些狀況哪些是輕軌要負責的問題?
其實真的是輕軌有責任,現在撞車就是罰錢,然後罵他三寶,以後一樣一年5-8起繼續撞,有問題放著不改善不就是輕軌的責任嗎? 但是輕軌也沒叫車主賠償營業損失,所以市政府的概念就是撞就撞吧,沒護欄外觀好看,偶爾撞撞花點錢沒關係
你何時覺得台鐵被車或行人撞時,檢討是台鐵?
如果台鐵的護欄壞掉是解套台鐵沒錯喔,現在輕軌是沒護欄
※ 編輯: a1234a123499 (42.74.97.28 臺灣), 04/08/2021 12:09:29臺鐵是A型路權也就是絕對路權q大是對的沒錯
但是輕軌是僅次於A型的B型
也就是相對有絕對通行權
也就是優先通行權
等於說今天輕軌要等紅燈他如果闖紅燈一樣是他的問
題
但是如果他今天的號誌沒問題那他幹嘛要賠?
上面講的台鐵被撞什麼時候是去檢討台鐵? 我只能說還
好網路世界外的人正常的也還不少,沒像網路上這麼瘋
XD
認同原po所說的確實是要改善
光是號誌的連鎖就是個問題……我都不懂為什麼明明
電腦模擬可以做出來但為啥就是沒人要改善??
啊然後qqq3q抱歉可能回文文字內容比較激烈一點我真
的沒有要找你吵架的意思XD
台鐵記得是B型吧 A型是高鐵
台鐵是ksfh大說的A型路權沒錯
雖然不是標準A型那種絕對封閉 和一般道路有交叉;
但是交叉混合的平交道都有降柵欄+交通號誌管制 來保
障絕對優先權
輕軌很安靜讓人沒有感覺到有車過來,或者晚上路口
燈光太暗看不清楚
對了護欄也是防不了三寶,上次夢時代附近違規右轉
撞輕軌的,那邊好像有用三角錐圍起來,是非開放路段
機率會變低,大概從一年5次變成一年0-1次吧,但會醜很多
你看現在的路線~~~如果照比例~~~會多好幾倍吧!!!!!!
火車有柵欄都還是會被撞了 何況輕軌
放心啦,馬路最強的砂石車遊覽車聯結車酒駕還沒出現
多撞幾次就知道檢討了
但其實也很難說台鐵18命後還不是一樣擺爛
如果照你講的要防止砂石車酒駕,那應該馬路上什麼車
都不要有了
提到台鐵的事當例子就更矛盾好笑了,照你的想法,台
鐵被撞反而是台鐵要被檢討XD
樓上你在搞笑喔,難怪18命再來50命
建議加警示燈和柵欄,輕軌通過時放下柵欄+閃燈
我才覺得你在搞笑哩,看看這次的事故成因,不去檢討
違規用戶,反而檢討有正當路權的車輛?
把平交道裝回來啦,反正台鐵都裝過了
笑死,那你說說誰出錢給前科累累的包商施工的
要反對沒問題,每個議題都嘛有人支持有人反對,但要
找對例子來用啦,你找了一個違規用戶造成的例子,我
看了都不知道是在打誰
好啦,林佳龍下台啦,反正都給黑龍扛就好了~
你要把台鐵的事件套到輕軌上,那就是違規用戶造成的
啊,你要是真的覺得心痛台鐵,那應該痛罵所有違規駕
駛人才對啊XD
根本就也只是在亂套用消費事件而已
預防勝於治療這叫常識,就是要建立完善的應變機制,
所以市府預防了嘛,罵別人三寶笑一笑之後有改善嘛?每年還是3-8件阿 人多必有白癡,一定有人不懂路權,一定有人會撞,市府大概就是默許這種模式了,美觀重要,偶爾撞撞賠錢就好
明明知道馬路是虎口,才要預警才要防範啊,難不成
說,以後要撞歡迎來撞嗎?笑死我了
台鐵的路權就是類似輕軌啊,沒看過平交道嗎?XD
天兵永遠都有,你在意的其實也不是那些,只是反平面
輕軌而已,要不然平交道那種兩根棍子下來的是能檔你
講的酒駕砂石車哦?
那麼大台的東西都能沒看到撞下去,該預防的其實是那
個駕駛人不該出現在世界上了XD
撞死人就發小卡檢討改進追加預算開網路集氣捐款帳
戶,賺
那就繼續撞吧,撞到高雄人素質提升後就不會再撞了
駕駛人的素質的確應該提升
工程車撞台鐵:50命被違規駕駛害死 違規該死
監工,營造,核定計畫的全部有責任喔,不是只有違規的人有責任,妳沒看到有人下台了嘛?
平面車輛撞輕軌:是輕軌蓋平面的錯 不能怪違規
計劃本身沒問題,但監督有責任
你看看日本函館、金澤有輕軌城市,市區才多少車子?
不只車子少,摩托車更少
推
輕軌永續經營的關鍵:靠被車撞的賠償 這樣?
輕軌並沒有大眾運輸的功能 謝謝
5
這輕軌真的是智障,小夫當年為了讓台鐵停駛市區,把一塊市地,讓給台鐵,換凱旋路的調修站土地, 沒想到肥菊,又在上面蓋輕軌。 現在輕軌跑到三多路口,更是幹他媽的,以前三多路,上下班訂多三信家商塞一下,現在搞到從五塊厝開始塞。塞妳釀的 -- Sent from PTTopia31
輕軌最大的"車禍"考驗,不是在大順路上. 大順路都是順向,所以造成的是塞車. 輕軌最大的考驗是,中華,博愛,民族,中正... 四大殺手,,,XD 有時候理論都很好聽.63
你跟那些護輕仔講沒有用的啦,聽的進去嗎 動不動就愛找人引戰還不只一次,動不動就叫人滾出高雄 想引戰又不敢直接挑明打全名,只敢打某c某j 這種小孩子行為又算什麼?想引戰就直接指名啊,是在怕什麼? 高雄版就是被這些人搞臭的,都沒想過全台灣20縣市
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Re: [新聞] 通車一天就被撞!高雄輕軌大南環列車 遭一堆人在那邊說不檢討闖紅燈的 在那邊怪輕軌,狂護航輕軌 是啊,闖紅燈違規是事實啊 罰款也會罰啊,然後呢? 這一撞下去整個路口堵死,然後下一站要搭輕軌的乘客呢?17
Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了!說到底就是人的問題,根本跟輕軌還是什麼公共建設無關吧 就是一群刁民懶,不想多走幾步路硬要闖、不想多等紅綠燈硬要撞輕軌,再來說這是險惡設施,然後汽車族也愛哭 就問是交通規則讓人被撞還是各位的懶惰不想守規矩造成現在這樣 真想看看假如高鐵平面沒用護欄,會有哪些刁民直接闖 ※ 引述《SuperPttMan (批踢踢超人)》之銘言:9
Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車前幾天我早就說過了 馬路如虎口,除了自己遵守交通規則 還要留心被不遵守的撞 走在人行道上還要一直閃逆向機車 這在我的高雄生活是常態10
Re: [新聞] 高雄輕軌屢遭撞 交通局設電子看板提醒「輕軌跟台鐵還是不一樣 輕軌速度慢,最快約50km/hr;台鐵區間車起碼100km/hr以上。 所以台鐵更容易撞死人,也因此更需要柵欄與平交道。 所以我反對輕軌設什麼平交道跟柵欄,搞得跟台鐵區間車一樣幹嘛? 因為會撞車?那就賠錢啊。3X
Re: [新聞] 快訊/高雄輕軌又被撞了!女騎士受傷倒地說實在話 高雄輕軌未免也太會撞到人了吧? 加裝柵欄有很難嗎? 台鐵都知道要裝柵欄 你輕軌不會? 三天二頭就撞人4
[閒聊] 安坑輕軌什麼時候會有第一撞?安坑輕軌通車快一個月了,看來駕駛人都很守法還沒有第一撞的新聞,高雄輕軌和淡海 輕軌都已經不知道撞幾次了,看起來全天派保全站路口還蠻有效的。 --