Re: 富國路騎樓該取締了吧
你看到的現象是上一代甚至是上上代累積下來的
騎樓基本上都是私有地 以前建築法規強制要求
設出來給人走.......那時候的時空環境背景
根本沒有這麼多車(最早在日治時期開始) 政府鴨霸 要人民讓出來
後來去吵 才有獎勵容積&租稅優惠等等
問題來了
騎樓是人民的私有財產 人民不要政府的獎勵容積&租稅優惠
是不是人民可以不要再把騎樓供給行人使用?
同樣的當人民可以把車輛完整的停在自己的私領域時
把道路還給用路人(以建築線為界)以外為道路畫設紅線
禁止停車違者受罰 以內為人民私領域 行人也不該侵犯
問題是不是就解決了?
現況是政府給獎勵容積&租稅優惠 要人民讓點騎樓出來
人民車輛無處停 停在自己騎樓 吃了部分道路
講難聽點 就是互相占便宜
對了租稅優惠少的可憐.......要申請才有
過去南部的人比較喜歡住透天 這個民俗
基本上南部人都懂......
以後會不會改變我不知道
但多數我看到的 不管是哪裡 有錢多數都會捨棄大樓......
你要抱怨騎樓 我都當騎樓是私人地能不走就不走
連原因理由都不知道 只為抱怨而抱怨
老實說 想改變 看你下一代有沒有機會
※ 引述《menace (menace)》之銘言:
: ※ 引述《sinyo (禁區是很危險的!!)》之銘言:
: : 大家都知道義享開幕喔後 ,
: : 附近行人都很難走,
: : 機車也就算了,
: : 留個1.5公尺給行人過也好,
: : 結果一堆汽車直接把騎樓堵死。
: 發明騎樓的人大概跟發明區間測速的一樣天才
: 騎樓供行人通行不是不行
: 只是至少要做到淨空 平整 沒佔用
: 當時發明的人沒有想過騎樓超級不實用的嗎?
: https://i.imgur.com/MdCcEL1.jpg
: 勢必要蓋大樓為主
: 透天也要是集合式社區才好規劃停車和車道空間
: 不然傳統連棟透天根本是不良設計
: 沒有統一車道入口
: 就算一樓做車庫
: 每戶進出都要經過每戶門口的人行道/騎樓
: 徒增風險
: 這種過時設計不淘汰 城市永遠無法進步
: 騎樓是有稅收優惠減免的
: 當你花了兩百萬買一個大樓平面車位
: 然後旁邊透天住戶汽車就違規停在騎樓/人行道
: 旁邊還是月租停車場
: 心真的很累
: 每天報警效果都很有限
: 警察是去散步的嗎?(有大大可以解說一下嗎?
: 常常聽到有人抱怨現在新房公設高
: 但卻沒想過我們買的是 安全
: 是車道 是生活品質 是市容
: https://i.imgur.com/k39cIKB.jpg
: 看看之前發生的火災就知道
: 已經是這麼有錢的家庭了
: 最少也是高雄前10%富有的家庭了
: 結果你看到什麼呢?
: 騎樓違規停汽車
: 盆栽 雜物 路障佔用道路
: 增建蓋好蓋滿
: 沒有陽台 似乎也沒有屋頂?
: 鐵窗圍好圍滿
: 真心覺得遺憾
: 真的要停車不能停進一樓車庫?
: 或是找附近停車場?
: 抱怨新房公設比高
: 一定要這樣內部成本外部化?
: 一台汽車違規停車 會癱瘓整區的行人通行
: 然後警察對這些完全視而不見
: 只會去抓機車沒有兩段式左轉
: 和騎禁行機車道 公共危險罪
: 到底哪個比較危險呢?
: 高雄唯一品質好一點的可能只有農十六 美術館?
: 市容 規劃 比較好一點點
: 雖然旁邊過一條路就變成不同世界的街景就是了
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講的大樓退縮不是私有地一樣XD
大樓的退縮空間 基本上都有換獎勵容積蓋高 這裡在講的多半都是老透天 產權單一
※ 編輯: staff23 (118.168.104.126 臺灣), 04/20/2021 10:23:47那建蔽率也要算啦 都給你蓋滿 日照通風不就廢掉 什
麼落後國家? 蓋騎樓不叫獎勵 不然就直接退縮啊
不要獎勵容積?你知道現在一樣大小的建地透天只能蓋
多少嗎?真的照規矩絕對是現在屋主比較慘
舊透天根本佔便宜好嗎?換成蓋新的透天規範才不可
能讓你用騎樓就換到一樣的建坪跟高度
市民要的是行人空間,屋主要的是產權,互不退讓的唯
一集合就是馬路退縮,全蓋人行道,騎樓不能停車因為
人行道不能開車
一樓乖乖當車庫的屋主都是傻子,學人停騎樓多爽阿
說難聽點,就是這些沒規劃車位的透店把私人停車的成
本給公眾承擔啊。明明一樓可以做成車位,你不停進去
?大樓買車位或透店做車位的都笨蛋?自私自利被法規
懲罰剛好而已
現況這樣,政府想解套,建議就是直接馬路徵做人行道
,縮減路幅,改設單行道,用不方便爭取空間,不然也
無解
認同
支持騎樓回歸私有 可以停車可以設店面 但在法規修
正前請照規矩來
騎樓給你停啊,但是人行道有劃的話請讓出來,不然就
是你所說的人民鴨霸
說到底還不是人性的自私,像圖中的,停車停到底至
少還有一咪咪空間行走,但就是自私連一咪咪都不留
留給自家用,活該被檢舉
有多少店家是騎樓佔好佔滿?熱湯瓦斯桶就在旁邊
帶小孩的要走哪裡?只能被趕到馬路上.
然後還要再面對併排停車的...慘
行人走到車道上都習以為常了 有時還需要超越雙黃線
你講的是對的,舊有法規本來就因該要修改把騎樓的
權利還跟人民,取消獎勵。建築線內外權利分的清清
楚楚,不要搞得不上不下
巷子也是啊,變成既成道路給人家停免錢,自己不能
用,政府只給幾百幾千地價稅優惠
99%的汽車停騎樓都會佔用到人行道或路緣好嗎
騎樓本來就不是要設計停汽車用的
就算變成私有 一樣不能停汽車啦 問題一堆
說得好像人行道 路緣也可以給你們停一樣
建人行道啦。天天吵騎樓煩死了
說得好像汽車停騎樓不會佔用人行道一樣
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Re: [閒聊] YTer 火花羅 討論基隆交通問題最快的方式就是先掃除騎樓的路霸 就看基隆連警局隔壁就是路霸也可以無視 掃除騎樓路霸,騎樓就會增加很多機車停車位 路邊本來停機車的位子也可以讓給更多的汽車停 再搭配熱門停車地區收停車費,不管是機車或是汽車都收32
[問題] 騎樓擺攤到底有沒有問題?好奇想詢問一下 沒有要戰 光是裕誠路 新莊仔路 (我走路會活動的地方) 這在騎樓擺的也太誇張了吧.... 騎樓都擺滿攤位就算了 好歹留個人行道給我走吧30
Re: [閒聊] 好奇大家對人行道的看法?不處理霸佔騎樓地問題是不太好沒錯 不過不至於本末倒置吧 要知道部分騎樓算是私產,只是被政府強制為公用通行道路 不討論政府有給予屋主對等優惠的問題 今天一個私產被拿來當公用,怎麼說都很奇怪呀10
Re: [閒聊] 透天騎樓停汽車騎樓有分法定騎樓跟非法定騎樓 法定騎樓就是依照法規規定,當初在蓋房時就必須留出騎樓供人通行使用。 這種騎樓是私人產權公眾使用。該補償的容積率在設計時就補償了。 法定騎樓不能停車。 但有些縣市會有不同做法,譬如允許在保留通行空間的前提下允許停機車。4
[閒聊] 為什麼一堆智障把機車停別人騎樓如圖 到底為什麼這麼多智障要把機車停在別人騎樓 騎樓是公共地區但也是私人土地 只有規定要給行人走路通過 沒說要給大家當停車場吧?6
Re: [問卦] 為什麼台北以外的地方可以把汽車插在騎樓騎樓不能停自己的汽機車本來就很不合理 根本就惡法 花錢買來的權狀還不能停車不能放自己的東西根本侵犯了產權 只有台灣才在搞騎樓這種設計,是政府為了便宜行事不想花錢做人行道,逼迫人民把部分 一樓空間當人行道用4
Re: [問題] 騎樓擺攤到底有沒有問題?高雄市議會決議的 一切合法 謝謝指教 騎樓空間商業使用將有率先全國之突破性規範 (高雄訊)騎樓空間屬私人產業卻無法提供商業使用,造成商家嚴重困擾,在高雄市議會舉 行的「騎樓空間、商業使用」公聽會中,商家抱怨連連;與會的市府官員及學者專家提出4
Re: [問卦] 台灣的騎樓是世界奇蹟嗎騎樓原本是很棒的東西 騎樓區域以上的建築不算在容積 等於是政府開放合法讓地主可以蓋更多室內空間 交換條件是要把騎樓區讓出來給公眾通行 以上是人民水準好的地方X
Re: [新聞] 彰化透天厝才完工「秒佔人行道」大違建!我覺得建築相關法規應該一條條拿出來重新審視是否該修正 包含會影響到的配套措施 這個案例違建的確是錯的 但如果我是地主 我也不想自己花錢買的地變成公設2
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上其實路旁為什麼會有騎樓跟人行道, 這是因為法規規定及誘因 讓地主願意退縮, 提供行人通道 商業區土地臨八公尺以上道路, 必須提供騎樓或無遮簷人行道 各縣市也會有法規, 規定面臨多寬的道路, 地主必須讓出人行道空間 這些空間, 通常會被視為法定空地的一部份