[問題] 國十轉國一的交流道紅綠燈怎麼了???
有人有覺得這一兩星期轉國一突然變超級塞車嗎?
這星期發現民族入口的紅綠燈設定被改過,現在改成通行27秒後,暫停6秒讓國十的車子切入,但是六秒基本上沒任何功能,導致回堵嚴重,進而堵死東西向的交通
這個紅綠燈也不知道是哪個單位管理,要調整設定也不會告知周遭民眾,橫向聯繫超級糟糕
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Sent from my 小小研究員
○ PiTT // PHJCI
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目前是感覺遇上連假便會修改紅綠燈時間,過了之後
應該又會改回來
北上下高速的中正交流道與平面同時綠燈
最近塞爆了
最近民族轉大中塞爆了,都影響到直行車
匝道儀控?
上面也是塞爆XD 前面寫南下靠右,等到可以靠右的時
候根本切不進去XD
因為還是有智障從最外側切出來上國十,這時候科技
執法去哪了
從翠華路上去會看到北上靠右南下靠左 若南下真的乖
乖靠左只會被民族路上來要南下的車流堵死
沒救啦 上面下面都塞爆 當個聰明用路人?
原來是這樣,難怪最近明明非上下班時間也塞得亂七
八糟
先體驗一下管制
去年花這麼多錢改設計結果還不是塞爆 真的德政..呵
車多 路就一條 國七又還沒蓋 說設計白痴的人不
曉得有什麼高見可以解決?
9樓+1
國十轉國一我走快十年了,什麼時候有不塞過?
就短短的幾百公尺弄一堆交流道,下去的跟上來的都絞
在一起,除了萬年插隊仔之外,應該沒有人覺得不塞的
施工前就很多人說更多交流道,更多交錯動線只會更塞
國十往東轉國一回堵,跟國七蓋了沒,關係不大吧?
設計的確有檢討空間啊,當初改建時,民族路匝道應該
一併廢除,系統交流道是給兩條國道交會切換,結果還
塞了進出平面道路的匝道進去,當然車流更複雜
管控必塞車定理
建議保持以前那樣 關掉榮總上,皆大歡喜(但救護車
哭哭
最近匝道儀控真的有問題 明顯比之前還常管制 時間
更久
人都擠在北高雄 全部都依賴這條QQ
以後只會更塞吧
文自路一上去就堵住了好嗎 ?再不讓國十的車進去 ,
可能直接堵到翠華路 。如果國一南下不順暢 ,全部都
會塞
欸不是,叢翠華路要南下的,因為排隊長度大於閘道
入口,根本卡不進
花錢改的設計跟屎一樣,笑死
衝去仁武轉回來比較快,還不用排隊吸廢氣
設計就是問題的原罪啊 不然前年到去年為什麼民族匝
道封起來之後就不塞了?住這邊這麼久了只有匝道封
起來的時候明顯感覺車流變順..
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