Re: [閒聊] 瑞隆路一帶的交通問題無解嗎
瑞隆路跟永豐路交叉口那間水果商
擺攤直接緊貼紅線
雨遮拉好拉滿
這麼明顯的路口
也沒見有任何取締
老鳳山就是這樣
去看看鳳山舊市區 也是很慘
這邊要有什麼發展?
別期待了
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這種構造的攤販隨處可見,然後車還要庭門口來買
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我們前鎮下車開門30秒上車依然會開單,精實的
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路口水果攤幾乎都長這個鳥樣,占用人行道、紅線停車
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以前有勇者大大檢舉瑞隆違停,得罪一些商家,生活一
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直被騷擾
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想想當初只擺三六的瑞北夜市,被取締的理由是霸佔
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道路,危害交通。回頭看看每天瑞隆路,每天早上的
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肉豆公,還有五甲自強路,還能期待這個市府和警察
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?
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那邊就是高雄三寶密集地段,沒事絕對不去
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雙標。
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八卦是瑞隆算前鎮吧XD
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老實說第一次到臺南(火車站附近)很驚訝的是騎樓可以
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走,雖然說高火附近的騎樓現在也能走了
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看看五甲阿石就知道~~地方特色就是這樣
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試試看送檢舉送到他們守規矩囉~
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肉豆公菜市場裡面也是一堆機車騎進去,行動不便的老
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人就算了,一堆好手好腳的也騎車進去逛,低端沒救
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身為從小在崗山仔長大,在瑞隆路走路上學放學的一份子,也來講講所見所聞, 瑞隆路這區域交通違規、路霸多到上過好幾次新聞版面,為什麼沒有半點進步? 除了民代帶頭做示範(譬如選舉時競選總部椅子整排擺到馬路上),里長只想做里長,認真開罰單的警察會被修理等原因外,更大的原因是積非成是~ 汽機車違停一台發現沒事就變成違停一排, 違停一排發現也沒事就變成違停一排,54
原文恕刪。 瑞隆路在日治時期,還不在高雄市都市計畫內。很容易 發現凱旋路以北和以南,道路規劃完全不同。但沒有都 市計畫,還是有交通需求。連接籬仔內和七老爺的自然 道路,就是瑞隆路的前身。87
首Po先上隨手拍的圖15
有新進度了, 地主對於占用土地停車的路霸提出民事告訴,地主勝訴! 簡要說判決理由:私有土地縱成立公用地役關係,在徵收前,原告亦僅有容忍大眾「通行」之義務,非謂被告因而有權占用使用系爭通行部分,或得停放車輛於該處…。 被判決要付錢,沒了免費停車位,路霸悄悄移車了!哈! 另外,早在民國68年老地主就已經和巷子29戶住戶簽下切結書,明文全巷須維持通行不能放置障礙物,如果巷戶放置障礙物,那麼地主也可以在自己土地放置障礙物…。6
又有最新進度了,應該也是END了吧? 據悉這回地主拿判決書向交通局申請劃紅線,之前始終不肯准予劃設紅線的交通局總算肯劃紅線惹~ 原來地主申請在自己土地劃紅線是這麼~這麼的~難啊!!! ※ 引述《dogfacehoho (dogfacehoho)》之銘言:
爆
[問卦] 請問這是台北市設計的少子化路口嗎(發錢)更新:澄清一下,我沒有要臭台北市政府 只是我覺得這路口一看就知道設計有問題 一個違停仔就可以癱瘓整個過馬路的人 我就住在附近,這路口我已經不只用台北通陳情過一次 去年詢問結果是29
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