[閒聊] 477次新自強很煩，可以拔掉這台嗎

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有沒有人想過，電子票證禁止搭乘的車種， 為啥不開放樹林、板橋、台北區間可讓電子票證使用者上車， 起點站若是樹林的方向，也會在台北站開車後，車廂才會滿， 也不會影響樹林、板橋上車的長途乘客舒適度， 終點站若是樹林的方向，抵達台北站後，車廂都已經空蕩蕩了，

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今天早上去台北找朋友，回程到台北車站搭車，搭到112次自強號，中途只停松山、 七堵，然後就到基隆了。火車很神奇的準點到站，然後12點4分開車。但前一班區間 車，反而為了待避快車，而誤點十幾分鐘，變成比這班自強號晚進台北站。上車 後，位子也很多，一路順暢地回到基隆。出站時特別看了刷卡機，只扣了37元， 票價和時間都比1813還要有優勢，可惜查了一下，一天下來這樣的特快自強號，

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→ dantes1013: 好奇北基非對號在捷運化之前最快行駛時間是多少? 02/05 02:51 來看一下民國八十七年三月二十四日出版的時刻表 先看對號當對照組，當時基隆直達松山台北的自強號速度

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不知道為何常常在自強號上走走停停 台鐵也常常誤點 想知道如果今天只留自強+區間車 自強留3000+普悠瑪+太魯閣 區間留900

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原文刪除 我之前是用平板截圖，現在在電腦上可以做更多 新聞中的基隆南下離峰時段到汐科的直達車要等很久(14:55錯過就要等上兩個小時左 右)，「接受轉乘」也會得到一樣的結果：

今天搭火車去宜蘭玩，一早從基隆站搭6:36的區間快去八堵轉6:53往花蓮的區間快，中間 只停瑞芳、雙溪、福隆、頭城、礁溪，8:11就到宜蘭站了。回程搭下午4:38的區間快到七 堵，表定5:49到達，只花71分鐘比一般pp自強還快，但要在七堵等上15分鐘才有區間車回 基隆，結果下車後下樓在連通道看到顯示的班次是5:47分的區間車，再看看手錶已經50分 了，想說大概是台鐵人員還沒更新看板資訊吧，就慢慢走上去2B月台，結果過2分鐘後竟

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3167次因待避加班車次造成誤點敬請見諒 目前延誤38分鐘囉 自從3161次通過後已經有一小時的空窗都沒有南下區間車了 預計空窗將達70-80分鐘囉 這期間已經有4班自強通過