[閒聊] 大家還記得基隆輕軌(捷運)1.0嗎
https://www.peoplenews.tw/news/a5832f11-d4d3-43d9-9292-2b589676c4b6
老實說這東西才符合基隆市民/全國旅客的需求吧
整條路線是南港到基隆市區"內部"
能吃大軌道的就吃軌道
不行的就變成號誌類的路面公車
南港-基隆的一些沒火車捷運小區域、基隆市區、八斗、義美火鍋店等等地標都有到
大家看姑婆勇跟蔡英文講的多開心阿
徐國勇說，這是很先進的，全世界已有二、三個國家在採用。他形容，如果從高雄坐到了南港，「你就可以坐上這種捷運，然後直接，不必下火車，就從這列車一開就開到中正公園，就可以去觀光了，所以它是這種規劃」。
這才是大家要的東西吧！
到底拉一條毫無意義的捷運要幹嘛？？？？？
照去年的說法還可能影響到基隆人以後無法直達南港、松山、台北
這種鬼東西要搞屁，現在到台北時間又短又便宜還不用轉車欸。
有沒有人還記得民進黨的「基隆輕軌1.0」？
怎麼瞬間從觀光+便民取向變成毫無意義的重複路段炒地皮玩具阿
這個東西我雖然不知道可行性
但聽起來就是酷東西阿
還是民進黨政府當初講的時候就是在唬爛的？
然後粉絲全部忘記1.0是什麼承諾
現在變成都基隆人跟通勤族的毛
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400億的捷運大餅像海市蜃樓，國家有這麼多錢，又能要捷運
又能要屏東宜蘭高鐵？動腦想一下就知道
基隆不需要捷運，沒地方弄啦
當初板上一堆人喊我要捷運 呵呵
很早就說Tram-train不可行了
先弄Ubike吧
按照一開始的 台鐵到八堵 八堵南港建第四軌 基隆南港
雙軌輕軌再跑 就好了 唉
不過林右昌也很瞎 不堅持反爾妥協現在這套又貴又爛的
垃圾方案
*台鐵指只到八堵
其實目前基隆車站到台北車站的台鐵，對通勤族來說，
路線是沒問題的，只是離峰班距20~30分鐘需要縮短。
而班距的問題，其實在宜蘭高鐵通車後，會紓解部分東部
班次的需求，屆時自然往基隆為終點的班次就能增加。
原本市內輕軌路網的規劃，確實才是以基隆市民需求為出
發點而提出的方案。
就是個騙票政策
提出這個政見，市民選你出來，跳票後怪市民反對，綠衛兵出
征反對者，塔綠班永遠都沒錯
當初方案還是輕軌時，都沒提到基隆站會失去台鐵啊!
然後綜合規畫不跟市民說明，就直接拔掉台鐵，其心可議
後來去年綜合規畫送出前的兩個月，輿論譁然，才踩煞車
他們市府從一開始就知道台鐵會取消
一直不說想硬上 看苗頭不對才改口
當初誰說展覽在南港開會在基隆…
他現在滿腦子超北市長了......初衷已經沒了
政治生命遠比基隆市民更重要，不喊這些2.0還是3.0有人會
鳥一個基隆任滿的市長嗎
1.0是用TT輕軌車廂走南港展覽館到八堵的第三軌單線運行 是
基隆人要的？ 別鬧了
蓋不起來還是維持現狀吧...
當初不就是市府一直騙？輕軌可行性方案評估時就知道沒辦法
雙系統，保留台鐵到基隆，市府一直不承認，騙了市民一年多
，才承認沒辦法保留，民意反彈重提，又花一年多，就這樣過
了四年
tyytt，你可以上WIKI上看一下，最開始是許財利推輕軌的
那時是一個以基隆車站為中心，四條線的路網。
每四年就討論一次一個不可能的事，你們不煩我都煩
了
反正過兩年又會再改一次路線，沒完沒了。
騙局 騙局 騙局
樓上hu大 本文談的1.0不是市內輕軌 市內輕軌是死在馬政府
北海市長別質疑
@hurompton 那是市內輕軌, 不是城際輕軌
基隆城際捷運, 最早就是張通隆提出的民生汐止線延伸
然後林右昌選的時候, 為了壓過國民黨的捷運政策, 就主張藍
線, 所以他現在再怎麼樣都要把捷運弄到南港, 即使進不了南
港車站, 即使是在南港展覽館的對面那塊小空地設點, 他都可
以
接南港展覽館怎麼樣都比接東湖好啊
一個站內一個站外..
之前的基隆輕軌設站是設在這邊
民生汐止線的話, 除了接東湖, 會在舊宗路接環狀線
2017年的林市長，要推Tram-Train輕軌，內政部長說的
形金剛，就是說先活化台鐵第三軌，快又省錢，然後以後
還可以延伸進入基隆市內各區，形成輕軌路網啊!
結果當初吹的飛天鑽地，一做可行性研究就被自己打槍了
塔綠班語錄 你信喔
BTW，現在的新路線，除了往東湖，還是有到南展和南港站
因為是以Y型路線規畫了，像是北捷橘線那樣運作。
到南港要台北同意 難度很高
ibiza大 東湖也是要走200公尺以上連通道 且東湖以西台北不
考慮擺爛中
南展圖中那塊地旁邊就是捷運出口 下去就是捷運站了
而且後來台北還要求要地下化進南港車站 在那塊畸零地設站
的規劃就改掉了
s1an大 一開始基隆和中央只想停在南港展覽館 就是台北市政
府要求要進南港車站的...
200公尺連通道, 你從五號出口進去也差不多 還是站外
新規劃就等他公布再看看 目前路線圖沒有南港展覽館
但照林右昌說法是會有
就沒腹地+無法一次規劃到位 別鬧了政客們
有魄力一點就全部砍掉重練
就算南展加上上上下下的距離 東湖還是遠很多啦 而且汐東線
變新北捷營運的話跟東湖也不是完全的付費區內轉乘
不過輕軌案已死 爭論也無益
每次選舉捷運話題就拿出來，騙選票 真是夠了，從我小學騙到
現在三十幾歲……
基隆守住了！台北市長大位穩了！
一騙再騙
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[問卦] 有沒有基隆人根本對捷運沒興趣?今天早上看了基隆捷運新聞發現 有沒有其實基隆人根本對捷運不期不待? 大家通勤都還是覺得火車或者客運更快速又便宜? 那乾脆就把錢省下來 補助台鐵或者客運不是更好?? 有基隆人可以現身說法嗎??![[問卦] 有沒有基隆人根本對捷運沒興趣?](https://i.imgur.com/QcSJoBlb.jpg "[問卦] 有沒有基隆人根本對捷運沒興趣?")
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[問題] 基隆輕軌不爬升出南港展覽館？最近基隆輕軌方案讓大家意見不一，我有個想法，不知道是否可行。 我覺得基隆人需要的運輸，應該是速度不要慢於現行火車基隆到台北車站的時間，但又班 距密度優於火車的運輸，準點度也高，不要時常待避列車。 以可行性報告中 規劃第三軌的優化方案，直接在南港展覽館附近不要爬升出地面，設地下車站，並連通到![[問題] 基隆輕軌不爬升出南港展覽館？](https://i.imgur.com/fTm1ckqb.jpg "[問題] 基隆輕軌不爬升出南港展覽館？")
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Re: [問卦] 基隆到南港已經有火車了，為何要捷運其實以整個台灣鐵路的規劃來說 基隆八堵段就是盲腸線 放棄這段鐵路直達台北 可以大量增加往宜蘭花東的鐵路班次 對東西交通最為有利 可是對基隆來說 基隆直達台北的鐵路是本來就有的 捷運延伸到台北是基隆希望的 所以才有佑昌的輕軌走台鐵路廊的規劃12
Re: [新聞] 「基隆捷運不能犧牲通勤族權益」謝國樑：基隆人搭火車到台北車站 約4x元 4X分鐘 南港 松山會快一點 如果有搭到自強號 貴一點但快一點 不過自強號班數非常非常少 於是捷運拿去問基隆人好不好![Re: [新聞] 「基隆捷運不能犧牲通勤族權益」謝國樑：](https://i.imgur.com/GX5w4sNb.png "Re: [新聞] 「基隆捷運不能犧牲通勤族權益」謝國樑：")
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Re: [問卦] 有沒有基隆人根本對捷運沒興趣?基隆人不是對捷運沒興趣, 而是對林右昌規劃的無用捷運沒興趣 先介紹一下基隆的地理環境 基隆大家知道群山環繞, 人口聚集地帶大致上可以分成三個區塊 1.獅球嶺以北的基隆市區、港區(仁愛、信義、中正、中山), 總共19萬人 2.獅球嶺南邊, 往金山萬里方向的大武崙溪谷地(安樂區), 總共8萬人12
Re: [新聞] 交通部認了！基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑沒針對你 我也不知道你是什麼想的 但這就是標準"民進黨戰法"阿 一開始給的路線根本不是長這樣 一開始給的不管是輕軌還是捷運 也不是長這樣 甚至連車車 都跟一開始長得不一樣9
Re: [新聞]基隆輕軌逾9成走台鐵軌道 專家：不如給台五年半過去了 四年內啥都沒拉到基隆，台鐵倒是買了新車 EMU900 和 EMU3000 這幾天的狀況，比較長的 EMU900 可以塞比較多乘客就解決一些問題了 專家贏過總統 (誤) 不得不說基隆人腦袋滿聰明的，沒被騙去拆台鐵3
[問卦] 有人還記得基隆輕軌1.0嗎老實說這東西才符合基隆市民/全國旅客的需求吧 整條路線是南港到基隆市區"內部" 能吃大軌道的就吃軌道 不行的就變成號誌類的路面公車![[問卦] 有人還記得基隆輕軌1.0嗎](https://www.peoplenews.tw/assets/peoplenews_logo-01f8b0299b0bb9c23f80a76d80180eb7a1861dc8934cc36be863ac141047c537.png "[問卦] 有人還記得基隆輕軌1.0嗎")