[情報] 基隆區間測速4月1日起執法 台62、台62甲
聯合報 / 記者游明煌/基隆即時報導
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基隆市台62線及台62甲線因貨櫃車、砂石車等大型車多,常因車速快、彎道多,又未保持安全車距,致發生嚴重死傷交通事故,自4月1日起區間測速開始執法,違規超速3000元起跳。
交通隊指出,台62線速限80公里,因貨櫃車、砂石車等大型車多,常因車速快,又未保持安全車距,致發生嚴重交通事故;台62甲線基隆端東海街口速限40公里,沿路彎道且坡度大,兩路段雖都設有固定式測速照相,但效果有限。
交通隊說,兩路段自96年通車以來,大小車禍不斷,不時有大型車翻覆造成傷亡。統計近3年事故,110年106件、109年145件、108年139件,共造成1人死亡、62人受傷。
交通隊副隊長吳誌權表示,為維護用路人安全及交通順暢,並兼顧警方執法安全,市警察局於台62線西向11.3K至6.2K(全長 5033.46公尺)及台62甲線北向2號隧道至東海街出口(全長1068.53公尺)兩處,在易超速肇事路段建置區間平均速率偵測科技執法設備。
吳誌權說,警方期能遏止駕駛人僥倖違規心態、提升行車安全,日前已通過資安檢測並於3月10日取得經濟部標準檢驗局檢定合格,3月31日止為宣導期,自4月1日0時起正式執法取締,違者將依道路交通管理處罰條例第33條規定,處3000元以上6000元以下罰鍰。
基隆市警察局指出,使用平均區間測速儀器是希望透過「速度管理」有效規範車輛的行駛速度,科技執法的處罰僅是一個手段,目的是希望減少因超速所造成的事故傷亡,守護民眾家庭幸福;呼籲駕駛人養成遵守交通規則的良好習慣,進而提升交通安全與行車順暢。
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心得
沒看錯的話
62是從暖暖水泥廠旁測速槍到大華交流道前
62甲就幾乎一整段
上下班時間跟週末準備大排長龍囉
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請問是往台北還是往基隆方向設置區間測速?
很棒,快速道路也設區間,我看高速公路車禍多,尤其汐止
收費站,也來設區間好了!
推
62開好幾年,看到超速取締的次數根本低於10次以內
終於強制帶隊了!
62甲 是往港口的那個S彎道,之前有固定,現在改區間
原來是往下港口的那個s彎道,那樓上說什麼暖暖到大
華是在哈囉?
暖暖到大華也有區間啊
有2個,1個是62甲,
1個是62大概從八堵那往大華系統整段,往萬里台北端
方向,,,,
國一北上下大華往瑞芳八斗子是沒有的
62連假好天氣根本都塞爆,用區間,更塞,慘,
台62西向11.3-6.2k就是原本那隻測速到大華沒錯 樓上?
爆
[問卦] 為什麼交通死傷慘重但不被重視每天交通事故死傷慘重,不乏高材生、有為青壯年被撞死,社會損失應該難以估計… 反觀疫情雖然嚴重,但幾乎上下一條心都希望可以盡量控制住,但是交通事故卻完全是不作為。 要說影響 疫情限制、三級警戒、強制帶口罩消毒、限制群聚 這些都超級不方便61
[爆卦] 2021年9月交通事故統計,高雄237人死亡2021年9月交通事故統計,高雄 237 人死亡最多 * 這是今年以來累積數字 道安資訊查詢網昨天公佈了 9 月的道路交通事故統計數字,依據 30 日死亡人數統計,我 進一步找出了對應的人口資料,試算每十萬人比率,方便與國際數字對比,同時也進一步 向下延伸到鄉鎮市區進行統計,提供作為參考比較。58
Re: [爆卦] 2021年 六都交通安全情況只列六都好像不太公平,所以再列個全縣市,然後列細一點。 紅字為「六都比例最高、六都比例最低、非六都比例最高、非六都比例最低」。 →懶人包← 六都最常被開單:台北 六都最少被開單:台南51
[問卦] 交通違規為何不嚴格執法?台灣每天都有車禍死亡案件, 超速、違停、不禮讓行人等等的每天有幾十萬件 其實政府光抓違規,一年國庫可以多賺幾百億 多了這些錢,多聘幾百名警察也沒問題吧….. 為何不認真嚴格執法,減低車禍死亡率??33
[爆卦] 2021年台灣交通事故死亡人數達2990人!根據交通部道安會的統計,2021年死在台灣路上的多達 2,990 人,超過 474,000 受傷, 平均每天就有 8.19 個人死在路上。 [1] ------------------------------------------------------------------------------ 這是一場交通戰爭。X
[問題] 國道車禍被警察開單朋友在國道恍神追撞前車 雙方都沒有受傷 就停在中線 沒有移車去路肩或是下交流道 等警察 他說警察開他一張罰單14
[問卦] 台灣警察和交通執法為什麼沒這種魄力?剛剛看到日本因腳踏車事故率增加而加強並加重取締的報導 只要腳踏車騎士符合違規事項,就上前警告並且直接取締 嚴重的違規事項還會直接請到法院判刑審理13
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