Re: [新聞] 基捷最新進展環評報環保署 林右昌:
看到推文說「不准拆台鐵」是哪時候共識的。
你真的是基隆人嗎?
請問捷運如果走台鐵路線。
多經過幾年交通黑暗期,換一條本來就有的路線。
意義在哪?
告訴大家基隆也有捷運好潮喔?
而且本來台鐵起點站,沒對號的一定有位。
拆掉後全部走宜蘭來就不一定有位了。
要去台北車站的,純粹多了捷運換台鐵,沒比較快。
民主本來就是選對自己有利的。
中央真的為了東半部犧牲基隆人能理解。
可是至少不要說是為了基隆人好嘛!?
基隆人多扛幾年交通黑暗期,還要出錢。
換到更不方便的東西,還要說是為了基隆人?
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對原本直達的有衝擊,但有了捷運之後,服務範圍擴大
,轉乘更有效率,對基隆不是只有壞處。
花更多時間通勤,哪來更有效率
軌道使用更有效率
現在意會到這事似乎來不及了!只差多少民意抵抗而已
服務範圍更大????你在說笑嗎?
剛好台鐵表現不好大家都會想說乾脆換一換.殊不知代價有多大
整個汐東、甚至未來民汐,都會是軌道可以到達的地方
,這不叫服務範圍更大?
基八段和你說的那些有關?
就算蓋好了接著每年虧損的錢中央補助嗎?
現在確定要分二階段處理,可以觀察之後台鐵怎麼調整
基隆端班次。
台鐵服務範圍有比較小嗎?
你在基隆版說長安社區就算了,矽東?
松山接松山新店線,南港接板南跟高鐵,北車接淡水信義線
北車以南的不算好了......未來汐科站還可接民汐線..
我認可市長這幾年帶給基隆新的氣象.但廢台鐵基隆站我無法
拆掉沒問題的東西 重蓋新的 唯一的好處就是 $$$$$$$$$
就說了 這條不能叫基隆捷運 應正名汐止捷運
台鐵的服務範圍可是到板橋 桃園 中壢 新竹.....台南 高雄
太南邊先不說 起碼到桃竹 台鐵還是很實用
台鐵並沒有離開基隆市,只是要到八堵轉乘,不用在這
邊危言聳聽。
基隆市將來有台鐵又有捷運,服務範圍擴大、交通選擇
更多元,台鐵還可以提升暖暖、四腳亭班次,多贏結果
何樂不為?
別人危言聳聽,你說的服務範圍更大就不是信口雌黃?
路線規劃都出來了,未來接民汐線不是服務範圍擴大?
不懂就惦惦,不用在這裡跟懂的人大聲。
說好的緩急分離呢?
那到底為什麼要成就汐止人的方便增加基隆人通勤的時間
成本嘛?
正如上面所說,對直達的人一定有衝擊,但也不是全然
沒有好處。
以軌道利用效率來思考才能得到多贏結果。
看來推文裡面只有你懂 很棒
這個懂的人 當初還說郭台銘是掮客疫苗 各種抹黑想買疫
苗的民間團體 也不知道自己是不是打滿4劑高端 沒去打當
初所謂的掮客疫苗
沒有就事論事的能力還蠻慘的
前科表明你不懂裝懂 只會迎合黨意 黨意當成天意 各種歪
解扭曲潑髒水跟民進黨意見相左的人事物 你要就事論事開
一篇新文章拿出你公共運輸方面的從業或學經歷啊 不然你
懂啥?
已經講過了,還是沒辦法針對主題回文,令人遺憾。
既然沒有能力討論,只擅長叫罵,那就請你繼續活在買
疫苗=菜市場買菜的世界中吧。
就算台鐵退出基隆,班次也無法增加多少
南港到萬華地下段路廊無法拓寬,無多待避區間
原基隆站乘車人民到松山以南,是要轉乘幾次?
過多轉乘與增加的通勤時間,必定會影響搭乘意願
某R不必當死忠綠網軍,一直替錯誤公共建設辯解
「就算台鐵退出基隆,班次也無法增加多少」
真的笑了
台鐵再怎麼爛也沒有信這句話
「轉乘幾次?」答案是一次,死忠台鐵仔只要到八堵轉
乘,即可擁抱最愛的台鐵。
到底在講什麼啦。 基八段台鐵保留,民汐捷運照蓋。 基隆人可以保留本來的方便。 還額外函蓋你說的那些。 你東扯西扯的和基八段一點都沒關係。 只有民汐蓋完,你說的那些就有了。 “轉乘一次”就能享受你說的擴大服務範圍。 不是不能為東半部犧牲。 就是不爽你這種明明讓基隆人吃大虧。 還要說得好像基隆人大佔便宜。
基隆到台北的人根本沒必要集體轉乘 大家通勤時間不嫌多?
再加上砍掉重練的黑暗期 這種作法真的無法理解
照這種計畫蓋好之後 台鐵通勤者每天都要在八堵轉乘
徒增大家的麻煩跟不便而已 好處是什麼?
基隆工程的黑暗期 看看綜合體育場 國光客運站就知道
唉,自己開車吧,不期不待!
轉乘方式的價格?怎樣都比台鐵貴快一倍
先前某市長不是要把基隆端國道客運全趕到南港
結果勒?還不是因為要轉乘,基隆市民反彈過大才取消
別傻了,這輩子可能都沒機會看到所謂的捷運完工,光
是整條路線的土地收購就是不可能處理的問題,要蓋高
架還是地下化?這些工程不是兩三年就能按照計劃完成
的,現在政府給了這麼多預算,如果蓋不出來,錢都跑
去哪了?而且可以保證的是,這些預算絕對是無限制的
加碼,
某深綠R還要跟你最討厭的4%仔做一樣的事情?
不原地拆掉重蓋一樣的東西 怎麼賺錢ㄏ
反正現在講要拆台鐵蓋捷運的一率當死忠的不然就是想炒
地皮的
對基隆人完全沒益處的東西
真要蓋不如蓋基北快速道路還啥的
你不知道我們八堵多神嗎 小小一個站可以負擔轉運所有
基隆人的功能
真他媽厲害
推 硬要拆掉原本沒問題的東西 還要多轉乘嫌基隆通勤族吃
飽太閒? 說得一口爲基隆好 根本廢到笑
服務範圍更大? 基隆到汐止的路線都跟台鐵重疊了! 在
搞笑嗎
死忠仔沒救了
你以為各區要到八堵都很方便啊?
原PO才是真正住基隆市區居民的正常心聲,還有一點大家
要注意,就是目前最新版本的路線,因為七堵捷運站的位
置和原本台鐵七堵站沒有共構再一起了,需要走10分鐘以
上的路,而且沒有地下道或者專用通道,基隆捷運連把市
區的人送到七堵搭七堵發車的對號車的轉乘功能都沒了。
廢除台鐵基隆站就是垃圾。垃圾還要自費更是垃圾
對大部分人來說,不用轉乘的方便性絕對大於需要轉乘,而
且增加了轉乘這個動作其實並不會方便到哪裡去,對不在汐
止到南港這段下車的人,不便就是不便,不要糾結在次數,
這是需要和不用的差異,可以的話,我選擇不用。
我基隆人我為啥要為了汐東鬼效率多一段轉車 發神經?
死忠仔不用在那硬凹 明明是損害基隆人利益的事 還硬要包
裝講的是對基隆人好 笑死人 我們不好啊
轉乘一次就好?看來應該是平常沒在通勤吧= =
早上上班時段,信義區到八堵就不知道要多花多少時間了..
綜合體育場搞了快兩年了,進度是0
這種效率要拿來蓋捷運...不知道有生之年還看不看的到
感覺基隆就是個只會做表面的城市,看看火車站
城博辦完了,火車站遊民也跟著回來了
城博真的很表面 但很死忠的會說藍的當時在位多久怎都沒
做 的確啦昌哥的確做不少事 可是火車站花24億 2015啟用
裡面常常漏水的狀況和新聞相信大家都沒少看到 尤其還要
廢這段台鐵 所以24億準備要打水漂了嗎 只會做表面到底有
啥用
某r把廢台鐵說的這麼香,麻煩請適應把拆台鐵蓋捷運列
2015啟用相信一定還會有人說是前朝遺毒 但漏水讓你從15
進政見裡來選市長
年抓到22年還抓不完 反而國門廣場要讓總統剪綵弄得這麼
美還有噴水池 在雨都不優先搞定漏水真的讓通勤族很傻眼
適應巴不得基隆人忘記基八段還要蓋,反正他之後每次要
選大家都會問一次,DPP這樣搞還要說是為了基隆好,噁
心
其實林市長說要等市民彙整出共識,就在基隆捷運明年要
核定計畫之前,趁這次地方選舉,各候選人對八堵-基隆段
台鐵的存廢明確表態,讓選民用選票來做最明確的共識。
市民絕對樂見這次5位候選人一致表態保留台鐵八堵基隆段
花大錢蓋一條原本就有,一模一樣的基八路線,時間還會變更
慢,到台北花更多時間,有沒有這麼笨蛋的?人家宜蘭要高鐵
是縮短到台北的時間,基隆的執政黨竟然反其道而行
雖然已自行開車多年,但還是想補一句,你知道基隆人通
勤台北上班要轉乘多少次嗎? - -
在雙北也要轉乘啊,或是長途公車也是有人坐
雙北要轉乘乾基隆屁事==
全部推文顯示:民進黨執政就是讚,考慮最周全!
台鐵基八段被拆等於基隆市民要增加轉乘時間!還有人可以
包裝成是擴大服務範圍,這論調真令人嘆為觀止
根本就是只要黨說的就絕對是香的!棒棒~
變成捷運後,我今天若要去中南部,帶著大大小小的行李,上
上下下不知要轉乘多少次,才能到台北火車站搭高鐵台鐵,一
想到就昏倒。以後要夠有錢,包車才方便
沒有工程 怎麼賺 我說廠商啦別誤會啊
為什麼一定非要有捷運
能理解有些人想廢台鐵讓捷運進來,但是你真的有想清楚了嗎
起飛了
光是班次班距就舒服多了 還少了誤點連環塞
大阿哥真是大愛,這種損基隆成就別縣市的政策也贊成
不知道八堵到台北火車站的捷運票價是多少?
能比照台鐵嗎?
笑死!某人以為只有藍色反對這種智障捷運方案嗎
一樓的屁話少講吧
某樓到底是在宣揚黨意還是民意啊,是被鬼遮眼了嗎?
笑死 我看先猜某人根本不是基隆人 講一堆垃圾話
現在上網的基隆人,等到捷運蓋好大概都七老八十了,一想到
大家晚年搭捷運,轉轉乘乘,真的很淒涼
光是轉乘要多等的時間就不知道多少了,新北台北轉
乘效率關基隆人什麼事?還是老話一句,究竟還要基
隆人多早出門搭車?廢台鐵就廢台鐵,請不要包裝成
都是為基隆人好,噁心!
某樓R真的就是那些人的嘴臉 看不下去+1
終於有人說實話,幫推高調!
廢掉基隆百年台鐵車站,讓基隆成為縣市中唯一市區沒有台
鐵運輸的市,絕對名留歷史的規劃,也能順便把民進黨在基
隆市區的根基打掉吧,乾脆玩大一點,翻轉基隆把市中心移
到七堵什麼的,直接逼受影響的人出走,支持率說不定不會
降啦,最多二三十年後腳麻沒走的老基隆人感慨講古說那舊
市區以前的樣貌。
某R真的是一本正經講幹話的最佳典範欸XD
死忠的認真沒救了 壞的都能說成好事
到底為何要犧牲人民原本的方便 為了有捷運 華而不
實
某r眼中真的只有顏色 看顏色無條件支持一切 衷心的
很
真的有在使用火車的出聲
沒在坐火車,不知道轉乘增加時間&辛苦的店店
本人通勤族支持捷運
人權圖
R哥你貼這個幹嘛,真基隆捷運只有八堵到廟口站,搞不好
第二段還不一定建,直接用台鐵,基隆到八堵加開區間車
就好
然後10年一夢,R哥能不能醒醒
R哥你不覺得最好笑的是,明明最爽是南港到汐止這段的通
勤族,然後交通部長和昌哥跑來跟基隆人大聲說這是基隆
捷運
認同原Po說的。但沒辦法啊,你看某樓無腦護航的,照樣
到處傳播基捷邪教。只能說裝睡的人是叫不醒的^_^而且有
眼睛跟腦的基隆人未必是多數,而且看清了又怎樣,能選
的就那些人 : )
你有第三人可以選啊,雖然她大概贏不了但至少你能讓其他
兩人知道就是有人不想投你們
可惡! 某R居然能超越我更愛綠,我真的太失敗了我!
我一定會深自反省,奴隸推文表達深愛民進黨綠眼綠腦
大家一定要知道最愛民進黨的是我啊!萬九哥寇寇姊求
求要看到我啊!我比你們更愛民進黨啊啊啊!
不用理死忠的 黨明天對基捷變風向 死忠的就會跟著變了
沒有一致的中心思想 討論也沒有意義
Ry哥又來為黨辯護了啊?
某R貼自己有搭台鐵的證據,但卻無腦支持損害市區台鐵通
勤族方便性的基捷,就跟之前PO出自己檢舉基隆上千違停
的紀錄,但卻又拼命護航市府的作法,真的匪夷所思。
一個城市的交通會讓一個人需要平均每天檢舉4、5件,某R
不跳出來帶頭檢討就算了,還拼命護航,真的是死忠的。
r哥可以入選本板名人堂了
交通違規問題是全台都有,現行體制警察能做到哪要界
定清楚,不要盲目仇警。
他不搭台鐵可以搭國光阿 很明顯台鐵少了他沒差
好啦讓某r繼續支持沒關係 反正他這麼死忠 每天多2~30分
鐘轉車他應該也是心甘情願啦 他這麼大愛這麼想讓汐東的
交通能更改善 棒棒喔
好了啦,可以下去領1450了,真的是夠了^_^
某R那麼死忠乾脆直接出錢17.7億幫基隆負擔蓋捷運
甚至為了軌道效率,連北宜直鐵也幫忙出錢蓋一蓋吧
花17.7億未來可以串連台鐵、接民汐線、活化六堵百福
北五堵,確實滿划算的。
以上是第一階段,相信之後基隆端也會迫不及待加入
不會 我想上火車睡覺 不想加入
某R其實是反串吧 真是用心良苦
某R要不要說說那第二階段八堵到基隆這段,基隆要出多少
錢啊? 廢掉這段鐵路之後,原本搭台鐵的通勤族要多出的
時間成本和交通費,市政府要怎麼補償? 拿汐止、北五堵
周邊地價增加的稅收補償嗎?
某R言論真的是超死忠
只會用一些無意義言語講空話,標準死忠
你相信只要花不到20億?那當初425億是喊爽的嗎?
中央出總額77%,其餘23%由北北基合理分配,先了解一
下再發言。
R蔻不是也要參選嗎?
不好意思,打錯,是R扣。
啊,抱歉,認錯了。
這篇蔻味太濃了,搞的我很亂啊~ 抱歉。
把火車砍了 補你一條慢的 記得要感謝黨喔
黨意立委要選市長了 也要拜託各位死忠的支持
捷運略慢但班次穩定,路網串連服務幅員更廣、涵蓋人
口更多,交通工具選擇更多元。不必對轉乘危言聳聽,
基捷全線通車後暖暖四腳亭班次還會更多,轉乘台鐵的
不會在月台上等多久 。
還好大部分人都不會被這種空話唬弄
台鐵局長都不敢承諾的班次變多,一個路人網友竟敢唬爛誇口
說?這比林右昌當初說輕軌四年一定完工還不可信。
好大內宣的護航,根本沒內容啊,是多懂?
捷運也有分級的,不是改成捷運就能像板南線那樣兩、三
分鐘一班車,基捷是中運量而且用的還可能是台車製造的
的車,然後在汐科到樟樹灣還要和汐東線共軌,尖峰班次
密度就不可能比找板南線,更何況台鐵最為人詬病的離峰
班距,未來基捷在營運虧損的考量下,能有15分鐘一班就
要偷笑了,但到了南港要多花10分鐘以上轉乘就抵銷了。
宜蘭線怎麼可能多開區間車 講的人完全沒有常識欸
主力是東部幹線 宜蘭線這些小站一點價值都沒有
宜蘭線的成長空間巨大,現在你看到的班次是被基隆、
北迴雙重壓縮的結果。
樓上是以大局為重的人,有夠大愛的
宜蘭都要有高鐵了,繞東北角到宜蘭的這段鐵路負荷是減
輕的,反倒北宜高鐵通車後,台鐵基隆站有增班的空間。
宜蘭線成長巨大?是鬼遮眼了吧!
就算宜蘭成長大,台鐵也能調度由七堵開宜蘭區間
雙北有需求的人可以七堵轉乘啊,憑什麼犧牲基隆
某R那麼有愛,乾脆核廢料.電廠等嫌惡設施都放你家
宜蘭高鐵沒辦法100%負擔東部旅運需求,倒是台鐵能健
全東部快慢車分配,再考慮東北角區間車成長,幻想基
隆能因此多發車是不可能。
一般來說讓長途旅客轉乘不合理,基隆八堵間比較像支
線且距離短,有捷運穩定發車班次綿密比較重要。
何況還可以接汐東民汐,不趕時間不換台鐵甚至可以一
班車到南港,說有多不便外縣市人恐怕聽不下去。
說到底你就是為了外縣市人啊! 上面就說了,要為東半部犧牲基隆人就不要在那幹話。 說送基隆人大禮,基隆人有好處。 你講那些,純基八區間車都能做到。
※ 編輯: denny429 (114.140.145.245 臺灣), 10/05/2022 14:13:18這不是在幫外縣市說話,是清楚知道維持現狀只會更慘
而已,不如把握機會轉型。
那就幫政府省錢,轉型成七堵-八堵-三坑-基隆區間,純支
線運,所有人都到七堵換車,讓瑞芳、福隆、外澳等站增
班,現省425E。比基捷花了大錢又砍了可直達的台鐵,結
果竟然到不了台鐵七堵站好。
你的方案就是我說的最差結果,一樣要轉乘,卻只能台
鐵轉台鐵。幸好中央還是頭腦清楚,沒有這樣羞辱基隆
,還定案了基捷第一階段,串接六堵百福北五堵保長坑
但請注意,砍掉所有基隆站的台鐵班次,僅能增加宜蘭線
汐止再分接南港與東湖,擴大路網範圍。
的區間車,往花東的對號直達車還是不會增加,因為樹林
到南港這段台鐵東西幹線重疊的路線才是容量瓶頸的源頭
你砍掉往基隆市區的所有區間車,也等於要砍掉新竹、桃
園到台北車站的所有區間車,然後改成對號班次,這樣花
東直達車班次才會增加。這樣影響的就不只基隆通勤族而
已。因此搭北宜高鐵到宜蘭站換往花東的台鐵快車才是正
解,為了把基隆變支線而砍台鐵,換來一個半殘的捷運根
本除了炒汐止、北五堵周邊的土地之外,對通勤族沒意義
要不然就是當初要把佔空間的調車場從南港搬到七堵後,
東部對號班次的始發站就應該改到七堵,但為了天龍人方
便,現在反倒縱貫線起站的基隆站變成鐵道局眼中的盲腸
你講的都是調度問題,沒有基隆端的班次,台鐵調度只
會更靈活而已。
是嗎? 可以說說怎麼調度可以把基隆站的區間車班次變成
樹林發車,然後台北車站直達花蓮站的對號班次,但新竹
和桃園到台北車站的區間車班次又不會減少的方式嗎?
原來R蔻在這篇,來朝聖做錯硬坳用嗆聲來道歉的流氓蔻
味~
人家R大七堵住爽爽的,捷運進來火車照開又能炒一波房價
,狠開心r
我住基隆
台鐵基八段廢掉=DPP可以直接宣佈基隆敗選
某R不是很會調度台鐵,怎麼不回答我上面問的問題?
基隆站沒了台鐵,樹林到七堵間台鐵東西幹線還是重疊,
北宜高鐵也已箭在弦上,台鐵八堵-基隆段根本沒必要犧牲
競選總部成立很忙齁某R假基隆人
人一綠腦堪慮啊
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[閒聊] 基隆這幾年有變很好嗎大家都說基隆這幾年變的更好了 但我自己回來基隆住後 感受變好的程度有限 好的好像就是表面的那些東西 反而是我原本的生活品質越來越差40
Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第搞笑的是你才對 的確, 理論上捷運到基隆任何一部分, 都算有進基隆 但基隆人希望興建基隆捷運的主要目的是甚麼? 基隆人希望興建基隆捷運的目的, 是要解決基隆人通勤問題 哪裡的基隆人的通勤問題?七堵人嗎?12
Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權北市旁觀者觀點 基捷現階段對基隆人來說有兩大問題 一是中間七堵、汐止停太多站 導致就算進了(基隆)市區 火車還是比較快(行駛時間) 二是進南港以西的市區轉乘較遠(南港車站) 絕大多數基隆人前往台北目的地應不只是南 港9
[討論] 你是基隆人會去領快篩劑嗎?如果你沒有什麼症狀,你是基隆人會去領快篩劑嗎? 有症狀我想大部份的人都會去診所看醫生,如果他不去我認為他也不會去領快篩劑 問題來了 你沒事去領快篩劑結果確診 家人、朋友、同事因此都要被隔離4
Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第基隆捷運沒有進基隆港區 因此沒有解決到基隆人的通勤問題 這點基本上大多數人應該是贊同的 因為政府多蓋一條路線 但是卻沒有打到痛點 那基本上就是浪費錢7
[問卦] 基隆人,你們現在在想什麼?八卦板總有基隆人吧? 你們現在在想什麼? 基隆要類普篩 鎖定36萬人 你被鎖定了沒2X
Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第那個我快速回一下啦,不過我寫到一半就喪失寫作意識,而寫不下去了。 我本來是要反駁 IBIZA 大大,並且在反駁文當中稱呼「比上次還誇張」。 我印象中好像去年吧(確切時間不記得),大大就有在板上發表過, (進入百福社區)「是給鬼搭嗎?」 我想來想講的是,IBIZA 大大這次講的比上次的「入百福給鬼搭」論更誇張。- 基捷就是我國政治人物沒肩膀的產物。 最早以前因為基隆港運量大,所以鐵路一分為二。 一路往東部去,一路往基隆。 可是後來基隆港運量沒落,往基隆的火車應該要修正。 讓所有火車都變台灣環狀線,而不是去花東少一半。