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Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第

看板MRT標題Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第作者
aa1477888
(Mika)
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基隆捷運沒有進基隆港區

因此沒有解決到基隆人的通勤問題

這點基本上大多數人應該是贊同的

因為政府多蓋一條路線

但是卻沒有打到痛點 那基本上就是浪費錢

不過既然基隆人的通勤需求是從基隆開始

那不如捷運就不要蓋 反過來好好處理台鐵

是不是反而更省錢、更實際?


舉例來說

方案一:全面廢除基隆起訖對號車

全部改區間 車子只在基隆—七堵之間來回

基隆人想快速進市區 就在七堵全面轉乘

讓基隆變成徹底的支線

至於基七之間 班次加密到捷運等級

只用一種車子跑 徹底降低誤點機率


方案二:基隆只開直達車 不開區間車

從基隆發車下一站就是汐止、南港、松山、台北

中間通通不要停 班次加密

原本區間中途各站 改以公車內部運輸解決


上面這兩種方案 不需要多一條鐵路都能辦得到

如果你是基隆人 你要選擇哪一道?

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※ PTT留言評論
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james73206/10 15:05要改善台鐵可能要等到公司化以後(嘆)

hurompton06/10 15:06問題在於現在主導捷運計畫的目標,是要開發基隆河谷周

hurompton06/10 15:06邊的土地,炒地皮用的。

kuyebi06/10 15:32我選捷運ㄟ

dosoleil06/10 15:34除了保長坑 其他都在鐵路沿線啊

dosoleil06/10 15:34怕台鐵炒不了房 那就提台鐵地下化啊 還順便解決路幅狹窄

dosoleil06/10 15:34 交通瓶頸

gigihh06/10 16:55對民眾來說轉乘越少越好啊!基隆只需要通勤時間提供快車服

gigihh06/10 16:55務就解決一大半問題了,以前有通勤自強號,基隆站改建的

gigihh06/10 16:55時候還有特別為了自強號設計長月台,為什麼不好好利用

willy121506/10 16:59快車吧,之前有過通勤自強不知道會不會再開

Arodz06/10 17:46又在轉乘 好了啦

your020706/10 18:25三坑:

over99906/10 18:29都好爛喔

over99906/10 18:29基隆人一人發一台直升機直達台北好不好

gm325206/10 19:04台鐵要不要改善這個跟公司化沒關係好嗎

yuchengtsai06/10 19:27緩急分離四線化才是正解

hurompton06/10 19:39不用發直升機,甚至連這條要廢台鐵才能進市區捷運不蓋

hurompton06/10 19:40也沒關係的,基隆人有不少是抱持這種為國省錢的想法。

y11971alex06/10 19:44豈能說是浪費錢? 參照物是甚麼?

y11971alex06/10 19:45反正北=八跟八=基兩段遲早都是要蓋 哪個先蓋有差?

y11971alex06/10 19:46難不成先蓋好基=八這樣會先搔到通勤癢嗎

y11971alex06/10 19:47只要基=八不因八=北而有延遲 都對解決通勤問題沒影響

ciswww06/10 22:45基=八自己就會延遲,故對解決通勤問題有影響

e8027606/11 01:56好險汐止還有汐東線可蓋先搭 只蓋雞捷真的會被基隆市區人

e8027606/11 01:56搞死

hurompton06/11 14:32沒有基捷,就沒有樟樹灣到南港展覽館這一段,整條都省

hurompton06/11 14:33下來,我覺得對未來基隆市的財政才是好的,期待廢案。

hurompton06/11 14:58這樣汐止還有爭取板南線延伸的機會,其實更好。

tonyfire06/11 20:26這兩個方式都很爛

austin035306/13 01:57一就改捷運啦;二這樣班次會太少

austin035306/13 01:59基隆站可以給捷運用;長月台可停自強,不是必停

evilcherry06/13 13:28以任何角度看,基七之間只留兩列車都是最好方法

evilcherry06/13 13:28甚至可以直接交給傳說中的基隆捷運局當第三類業者

Tahuiyuan06/13 23:26方案一較佳,也就是兩個爛蘋果裡面不爛的那一顆。

Tahuiyuan06/13 23:27基七段如果這樣改,將成為台鐵捷運化的最成功範例。

Tahuiyuan06/13 23:28不過即使是方案一,我認為終究是短期目標,三線化區間

Tahuiyuan06/13 23:28好好整頓成真三線吧,不然很難真正緩急分離。