[閒聊] 基隆輕軌大事記
基隆輕軌大事記
2017.3 蔡總統到基隆車站宣布花80E活化台鐵第三軌蓋輕軌，和台鐵共軌共站，預計在 四年內通車。
2018.2 可行性報告出爐，建議基隆輕軌改採雙線，意即將把台鐵縱貫線四線化。
2019.4 行政院核定的可行性報告改採標準軌，正式放棄Tram-Train系統，基隆輕軌改成 獨立雙軌。
2020.2 鐵道局表示，基隆輕軌和台鐵已確定使用不同軌距，台鐵八堵-基隆段必須廢掉 讓給輕軌，基隆輕軌才能進市區。
2020.10 在民意沸騰的狀況下，促成四長會議召開，將基隆輕軌升級為中運量捷運，但八 堵-基隆段路廊競合問題仍懸而未決。
2021.11 原本沿著台鐵路線走的基隆捷運，改和汐東線整合由汐止區公所延伸到北五堵， 之後路線改為進入百福社區，基捷七堵站則由原本和台鐵共構改到台五線上的明 德一路。這樣的變動直接閹割了基隆捷運提供基隆市區居民轉乘台鐵西部幹線始 發的七堵站更多對號列車班次的重要功能。
2022.10 根據鐵道局最新的「基隆捷運環境影響說明書」，雖然打著中運量捷運名號，但 規畫使用的系統是低底盤輕軌車、採架空線、月台無閘門等系統，並採用LRRT系 統（輕軌捷運）的服務水準；連單日旅運量約9萬人次，都恰巧只通過中運量標 準，不僅有灌水之嫌，甚至遭諷是「披著捷運外皮的基隆輕軌」。
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從最初蔡總統宣布的基隆輕軌版本來看，規劃者是知道台鐵基隆站對市區居民的重要性的，因此特別採用可以和火車系統相容的Tram-Train系統。當時很多人在吹捧TT系統，從
youtube上歐洲一些地方運作的確實感覺好像也滿不錯的，可以走鐵軌也可以進入市區道路，可以像公車站牌那樣簡單的設站，融入市區交通和汽機車共用一般道路，在封閉路段上的行駛速度感覺好像也還可以，當時也被唬得一愣一愣的。
https://youtu.be/mDvpLEm3GGE
https://youtu.be/-HwwaSh18aY
但豈料計畫一進鐵道局後，原本想說基隆交通處長還高升進去當主秘，理當可以把基隆輕軌設計的更符合基隆人的需求，結果之後的發展卻急轉直下，從原本增加南港-基隆之間的班次，到變成要捷運就沒有台鐵可搭，甚至連林市長一開始被問到為什麼基隆輕軌會走到台鐵基隆站要讓路給輕軌這個地步，還得到火車有到七堵、八堵也是算有到基隆的回應。(https://www.storm.mg/article/2895565)不過也因此受到市民的強烈反彈，最終在交通部的促成下，快速的在兩個多月後宣布從輕軌升級成基隆捷運。
坦白說，我從林市長開始投入基隆選舉就一路支持，但2018年第二任期選擇不投，最主要的原因就是基捷、深澳燃煤電廠及協和改建一味配合中央或不置可否的態度。回顧基捷這一連串的推動過程，希望謝市長能引以為鑑，其實基隆人是很務實的，不是像炒房投資客客那樣聽到捷運就高潮，也不會像台灣其他地方的人，一筆一筆的龐大預算砸下來就能化為選票，還是會看這些花大錢的市容拉皮、網美景點、大型公共工程，到底實際能改善到生活便利、經濟發展等等務實的項目到什麼成效才來做判斷。
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別把基隆人想得那麼高,只要國民黨地方整合推西瓜也會上
11/26之前都是說五五波，甚至民調領先KMT耶~ 怎麼現在風向丕變，不要污辱基隆人的智 慧好嗎?
台南：
怎麼沒有一條：蔡英文說何時開通 騙騙騙
現在基隆沒有輕軌 已經證明蔡英文說的是空話
我記得基隆輕軌還有第一階段 動工阿 然後就沒了 結果
根本就是台鐵本來就要做的事
那時候交通部長賀陳旦 現在王國材 都免洗的
那你告訴我張,許4屆市長怎麼上的
基隆民意的展現上的
依林右昌的選舉來看張通榮>林右昌,謝國梁>林右昌,林右
昌>謝立功~我只知基隆人沒色盲
經過十幾二十年的新陳代謝，投票的人不斷在更新，要看
現在的市民意向，用過去的投票結果來評價市民失之偏頗
了解.所以基隆人要投你支持的那個顏色才是沒色盲
基本盤還是沒變,都能選許,張才過8年是要變多快
基隆最高票當選議員讓我只能這樣相信,太不可思議
要檢討選民你請便，一年多後又要選了，不要到時候繼續檢討我們。如果什麼都推給基本 盤就好，那林市長和蔡立委之前是怎麼選上的?
回8樓，因為民進黨連西瓜都沒放
有人在臭蔡連西瓜都不如?
6年級以前的鐵票還在，只要投票率低，國民黨都躺著
選，靠抹黑連徐違停都能拿高票
投票率要多高才能補上兩萬票的洞？
基隆本來就藍>>綠，2014藍分裂，綠才有機會
政府這次的很多行政措施壓抑了投票率。
怎麼以前投票率低，大家都說對綠營有利，這次投票結果輸了
又變了說法
敗票部隊又來了 現在提前兩年敗2024的票了
接下來四年你們就天天躺在基隆塔裡哭著檢討基隆人吧
真的有夠可悲
蔡是黨意立委，光4接跟2段式基隆捷運就夠敗票了
輸就輸了，再努力爭取選民認同就好了，輸不起在那裡嘴丘難
看啦
我認同林右昌有為基隆帶來改變 但改變幅度就沒大到讓人
能含淚投蔡 中間選民跟淺綠都投不下去了 就鐵綠在那瞎b
b 哭什麼基隆鐵藍多 那2018林怎連任的 不就做得好 中間
選民願意投 自己要把這部分的票敗光還不懂檢討自己 整
天吹建設多好多棒
連支語瞎bb都出現了 馬腳馬上露出來
對啦 我中共同路人啦 我習近平派來的 ㄏㄏ
覺青塔綠班真的沒藥醫 多說浪費時間的 你們繼續敗票
某樓五毛？強國用語都出來了
哈哈哈，死忠仔要崩多久
其實不只基隆版 每個版都出現一堆崩潰仔
對對對 我就大陸內地派來的五毛 ㄏㄏ 氣不氣
不曉得在崩潰啥，民主政
治下，選民不高興投你政
黨輪替很正常，難道要學
中共一黨獨裁永遠不下台嗎？
不夠好還怕怪人家不投，一貫的不檢討作風不意外
結論超務實
我沒投謝但是看到死忠綠走不出來就4爽
雲基隆人請問哪屆巿議員是藍大於綠？哪屆議長是綠的
反正輸了就怪基隆鐵藍,阿你贏的時候基隆就就不藍還是
色盲了?你推那個爛輕軌還想要基隆人投你?
是你腦子壞了?還是基隆人只要看到軌路就會高潮?
這次議員民進黨選上了12席 只差國民黨1席 市長卻輸了
2萬5 你跟我說基隆鐵藍? 人選還是最重要的 看看最後一
天蔡適應車掃 全都林右昌在講話 都在打肯定林右昌票投
蔡適應 就知道光靠蔡的魅力和政績是根本不可能贏的
這次DPP議員幾乎全壘打就知道，很多人自己操作了分裂
投票的策略，讓在野監督時很厲害的DPP去好好制衡謝。
這就是基隆人的集體智慧。
支語警察出來囉 整天注意別人遣詞用字
這種垃圾整天都在關心對岸的東西 建議搬去中國
反正民進黨跟中國共產黨的政治手法差不多 垃圾到那邊
應該也很適應 台灣現在民進黨黑道治國 對岸現在也是
中共這個黑道治國 去那邊死全家剛好囉 拜掰 XDDDDDDD
假設林右昌今年能再選 我認為他還是能連任的
但很明顯林的票沒法全部轉去蔡適應那邊
蔡的問題太多 激不起中間選民想投的欲望
事實上民進黨縣市長整體就是輸在中間票不出來投
或是轉移到其他小黨候選人身上 民進黨要自己思考怎麼
把這些2年甚至4年前的中間票拉回來
蔡自己不多跟著林的怪誰，選前才在那麼支持林請投蔡所以
是誰要選舉，蔡一副穩中一樣也沒看他多說些什麼過，跳
票捷運該去查查400億到底幹嘛去了
慣老板瞎BB造謠五毛裝逼網黑高端仔敗選羨慕嫉妒恨崩
潰萌萌噠~ 補個閩南語，見笑轉生氣~
明明很早就知道台鐵輕軌二選一 市府還在騙
連個說明會到現在都不敢開
真的最氣的就是市府明明早就知道輕軌要進市區，中央就
是要你的台鐵八堵-基隆段廢掉，但從頭到尾都隱瞞不和民
眾溝通，等被媒體披露出來後，還繼續配合中央打算硬上
還好大部分的市民輿論壓力夠大，要不然以後真的只能搭
淡海輕軌等級的車一路上要停14站才能晃到南港。
兩黨輪迴才叫可憐
ryan怎麼還沒出來瞎扯淡
所以對岸一黨專政、一人獨裁才叫跳脫輪迴、得道升天?
台鐵基八段的事情會一直盯著啦 謝上來也是一樣
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Re: [新聞] Tram-Train出局！基隆車站只能輕軌、台鐵看到這新聞 我原本以為這樣輕軌只有基隆到八堵 之後台鐵只到八堵站 要坐火車的要先從現在的基隆車站坐輕軌到八堵站 只是我到八堵的話還搭什麼輕軌@@![Re: [新聞] Tram-Train出局！基隆車站只能輕軌、台鐵](https://i.imgur.com/0ZAOQ5Vb.jpg "Re: [新聞] Tram-Train出局！基隆車站只能輕軌、台鐵")
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[分享] 基隆捷運騙局一場 交通部就是幫凶台北市長柯文哲與基隆市長林右昌為了基隆捷運的規畫，近日一再隔空交火。四年前蔡總 統宣布要建基隆「輕軌」，如今升級為「捷運」，說得煞有介事，但路線仍在紙上飄，柯 文哲譏稱「升級後只是更大的騙局」。柯文哲所言不假，不論是「輕軌」或「捷運」，基 本上都是騙局一場；而棄守專業、為政治服務的交通部，正是這張牛皮愈吹愈大的幫凶。 二○一七年三月，蔡英文為了幫競選連任的林右昌兌現捷運延伸基隆的支票，大張旗鼓宣![[分享] 基隆捷運騙局一場 交通部就是幫凶](https://i.imgur.com/wkmwaDnb.jpg "[分享] 基隆捷運騙局一場 交通部就是幫凶")
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Re: [情報] 王國材盼基捷第2階段「八堵－基隆」一定我真的覺得滿好笑的 當初2018可行性報告說 要拉一條基隆南港雙線的輕軌 我那時候覺得這個想法不錯 可以服務70%旅客的日常通勤![Re: [情報] 王國材盼基捷第2階段「八堵－基隆」一定](https://imgcdn.cna.com.tw/www/webphotos/WebOg/600/20200904/1463x768_477831175827.jpg "Re: [情報] 王國材盼基捷第2階段「八堵－基隆」一定")
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Re: [新聞] 砸425億蓋基隆捷運！專家看衰「3缺點」害根據wiki的資料，若時間軸內容無誤的話 2016年委託中興工程顧問公司進行基隆輕軌的可行性研究，預計結合輕軌-火車系統 2017年3月蔡總統宣稱最快2022通車 2019年可行性評估報告經過國發會審查、交通部審議、行政院核定 綜合規劃及配合工作技術服務採購完成議價，決標給中興工程顧問股份有限公司