[問題] 塔吊墜落中捷對主結構有嚴重傷害嗎
塔吊墜落的部分是整個先觸碰到高架捷運,才跌落地面嗎?
畢竟重量也是以公噸起跳的,
這高度砸像捷運,只會破壞到最外層的軌道和機電,橋面是完全承受得住?
還是會對橋面造成嚴重傷害嗎,
足以影響支撐能力 必須額外補強?
(但實際上讓這一段檢修幾個月,也不現實吧?)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.44.190 (臺灣)
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台灣工程難得的驕傲就是橋墩真的是不錯,南港飛機砸下來
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都沒怎樣了
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馬來西亞最近有一條捷運線橋真的就是莫名其妙的扭曲,只
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能關起來修,在台灣市區真的很少聽到因為地震原因會導致
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橋樑有問題
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樓上說的是大城堡線那6站嗎?
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真的很煩 我要看演唱會,subang停駛就算了,連這條
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都有問題…
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應該不會有問題了 我看影片 塔吊是接近垂直 微傾斜的
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角度墜落到地面
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所以最大的衝擊力應該已經被地面吸收掉了
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至於復興飛機那個 雖然重量13-22噸 但只是掃到邊邊而
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已
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那如果塔架那3噸是筆直正中橋樑 那結構有沒受損就難說
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了 要是為了這一節不得不區間運轉數個月
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因為蓋捷運時還有隔音牆 高架橋直接預先做好 再用自動
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機具在高架橋上邊走邊蓋
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但已經蓋好的高架橋 中間斷了一節要重蓋 搞不好比當初
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新建更麻煩
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雖然總重3噸但畢竟是框架結構的東西,撞到剛性的高架橋
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體會立刻潰縮扭曲,所以對橋體結構不會造成什麼影響。
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除非是筆直射出然後以接近垂直的角度插向橋墩,但就算這
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樣我也懷疑能有多少影響就是
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是說一般車子應該也比 3噸重得多吧
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當然這樣有瞬間衝擊力,但總覺得應該還好吧
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台灣經過921後法規有變很嚴,因此土建結構都蠻勇的
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應該會檢查看看吧
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不檢查是要賭命喔
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還是要檢查一下啦,但應該不會有事
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會檢查 但應該沒什麼問題
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個人用費米問題推估,會真正造成安全疑慮的結構破壞需要
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的衝擊力至少要昨天事件的100倍,也就是大兩個數量級。
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昨晚連夜搶修時應該也順便檢查過確定沒問題了。
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[問卦] 工地塔吊大哥 突然想大號怎麼辦?小魯今天進料啦 麻煩塔吊大哥幫忙吊料 小魯在旁邊看 一早八點開吊 塔吊大哥就坐電梯到頂樓 還要爬個5-8層樓的高度上去艙內20
[問題] 高架捷運的橋下淨空這是我去搭中捷時發現的 台灣的高架捷運常見的車站形式是側式月台,大廳和月台同層,在2個月台的其中一側 要搭另一個方向的車,就要再爬上爬下才可以 原本以為是要保留足夠的橋下淨空又要省錢才這樣做 直到我看到中捷大慶站才不是這一回事,大廳是在月台的正下方19
Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常關之前做過塔吊類工作,先說明一下, 一般塔吊主要都是營造公司,發包給外面廠商,租用 塔吊設備,請廠商進來施作,一般塔吊業者在施做之前,都要算過數學計算,並經由專門公 司背書,等等來確後續不會出事,這所有東西都需要提供計劃書給相關部門,並且政府會派 人來查看一切沒問題,內爬外爬塔吊,政府人員都會查看,是否跟計劃書一樣,是否有正確 安裝打樁以免出事7
Re: [閒聊] 新富發文心愛悅 若一坪十萬有人敢買嗎一坪十萬 絕對買爆好嗎 到底投資客是要挫什麼 塔吊斷了 雖然落下過程有造成建築物外觀輕微損傷 但根本沒影響結構= = 塔吊吊臂落在捷運軌道上 造成人員死亡 人也是死在軌道上 又不是在建築物內 所以本案也不會構成凶宅6
Re: [新聞] 台中捷運遭吊臂貫穿!死者是總統府原轉會委員 還任這些首先聲明:我不知道是我看錯,還是我太久沒碰工程,對現在的工作流程不熟悉 我記得建物封頂後,大型塔吊的拆除作業流程應該是 1.用大型塔吊,吊裝一部中型塔吊,然後用中型塔吊拆掉大型塔吊 2.用中型塔吊,吊裝1~2部小型塔吊,然後用小型塔吊拆掉中型塔吊。 3.將小型塔吊以人工拆解,然後分次用貨梯送下樓。5
Re: [新聞] 台中吊架砸捷運釀1死8傷 市府:建案未違反禁限建規定白癡啊 限建是結構體但是那個吊臂會轉來轉去 拆除的時候風一大 吊臂又那麼長 可能會入侵到禁建區3
[問卦] 祖國這個拆塔吊工人一天工資多少?水管上看到後就按下追蹤了 原來塔吊的拆卸是這樣子的形式? 台灣的工安看起來是不是好很多啊? 藝高人膽大 上去拆卸都不用防護裝備 離地高度大概有7.8層樓高吧- 目前台灣有捷運的城市 台北、新北、桃園、台中、高雄 北捷死過人(隨機殺人被砍死) 中捷死過人(被塔吊砸死) 看來只有高雄跟桃園安全